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2021年一级造价工程师《土建计量》考试真题及答案解析(完整版)

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一、单选题 (每题1分,共60题,共60分)

1、 对岩石的稳定性进行定量分析的主要依据为()。

A.抗压强度和抗拉强度

B.抗压强度和抗剪强度

C.抗拉强度和抗剪强度

D.抗拉强度和抗折强度

参考答案:B
参考解析:

B选项正确,岩石的抗压强度和抗剪强度,是评价岩石(岩体)稳定性的指标,是对岩石(岩体)的稳定性进行定量分析的依据。

A选项错误,抗压强度和抗拉强度:虽然抗压强度是重要的,但抗拉强度并不是评价稳定性的主要依据。

C选项错误,抗拉强度和抗剪强度:抗拉强度不是主要评价稳定性的指标。

D选项错误,抗拉强度和抗折强度:抗折强度不是岩石的基本力学性质之一。

2、 下列地下水中,补给区与分布区不一致的为()。

A.包气带水

B.潜水

C.承压水

D.裂隙水

参考答案:C
参考解析:

A选项错误,包气带水:主要存在于地表面以下潜水位以上的包气带岩土层中,包括土壤水、沼泽水等。它的补给区和分布区是一致的,因为这些水主要来自地表水的直接渗透。

B选项错误,潜水:埋藏在地表以下第一层较稳定的隔水层以上,具有自由水面的重力水。潜水的补给区和分布区也是一致的,因为它的水位变化主要受地表水的渗入和蒸发的影响。

C选项正确,承压水:存在于两个稳定隔水层之间的重力水。承压水的补给区通常位于其分布区的高处,通过地下水流向低处分布。因此,承压水的补给区和分布区是不一致的。

D选项错误,裂隙水:存在于岩石裂隙中的水,可以是无压的也可以是承压的。如果是无压裂隙水,其补给区和分布区是一致的;如果是承压裂隙水,则补给区和分布区可能不一致。

3、 对埋深1m左右的松散砂砾石地层地基进行处理,应优先考虑的方法为()。

A.挖除

B.预制板加固

C.沉井加固

D.地下连续墙加固

参考答案:A
参考解析:

A选项正确,对于浅层(如埋深1米左右)的松散砂砾石地层,最直接和经济的方法是将其挖除。这种方法简单有效,可以直接消除不良土层对建筑物的影响。

B选项错误,预制板加固通常用于深层的地基处理或需要提高地基承载力的情况。对于浅层的松散砂砾石地层,使用预制板加固不仅成本较高,而且施工复杂,不是最优选择。

C选项错误,沉井加固适用于深层地基处理,尤其是需要形成较大的地下空间时。对于仅1米左右的浅层地基,采用沉井加固过于复杂且不经济。

D选项错误,地下连续墙主要用于深层地基处理,特别是在需要截水、承重和挡土的情况下。对于浅层的松散砂砾石地层,采用地下连续墙同样显得过于复杂和不经济。

4、 对于埋藏较深的断层破碎带,提高其承载力和抗渗性的处理方法优先考虑()。

A.打土钉

B.打抗滑桩

C.打锚杆

D.灌浆

参考答案:D
参考解析:

A选项错误,土钉主要适用于浅层的松散或软弱土层,用于边坡稳定和支护。对于埋藏较深的断层破碎带,土钉的效果有限。

B选项错误,抗滑桩是一种有效的抗滑措施,适用于防止边坡滑动。但对于提高岩体的承载力和抗渗性,特别是针对深埋的断层破碎带,抗滑桩不是首选方法。

C选项错误,锚杆主要用于加固不稳定岩体,提高岩体的整体性和稳定性。虽然锚杆可以增强岩体的抗滑能力,但它们并不直接提高岩体的承载力和抗渗性。

D选项正确,灌浆是通过在断层破碎带中注入水泥浆或其他化学浆液,填充裂隙和空洞,提高岩体的整体性和密实度。这种方法可以直接增强岩体的承载力和抗渗性,特别适用于埋藏较深的断层破碎带。

5、 处置流砂优先考虑的施工方法为()。

A.灌浆

B.降低地下水位

C.打桩

D.化学加固

参考答案:B
参考解析:

A选项错误,灌浆主要是用于加固地基或堵漏,并不是处理流砂问题的首选方法。

B选项正确,通过降低地下水位,可以减少动水压力,从而有效地防止流砂现象的发生。这是处理流砂问题的常用且有效的方法。

C选项错误,打桩主要用于支护和稳定土体,虽然可以在一定程度上阻止流砂,但并不是最优先考虑的方法。

D选项错误,化学加固是通过注入化学材料来加固土体,适用于某些特定情况,但并不是处理流砂的首选方法

6、 在地下工程选址时,考虑较多的地质问题为()。

A.区域稳定性

B.边坡稳定性

C.泥石流

D.斜坡滑动

参考答案:A
参考解析:

A选项正确,对于地下工程的选址,工程地质的影响要考虑区域稳定性的问题。

B选项错误,虽然边坡稳定性也很重要,特别是在隧洞进出口地段,但相对于整个地下工程的选址,它更多是在具体施工阶段和局部区域中需要特别关注的问题。

CD选项错误,这些都是具体的地质灾害类型,通常在特定的地形条件下才会发生,如山区或陡峭的斜坡地带。对于地下工程的整体选址来说,这些灾害的影响相对较小,更多的是在工程设计和施工过程中需要考虑的因素。

7、 与建筑物相比,构筑物的主要特征为()。

A.供生产使用

B.供非生产性使用

C.满足功能要求

D.占地面积小

参考答案:C
参考解析:

C选项正确,建筑一般包括建筑物和构筑物,满足功能要求并提供活动空间和场所的建筑称为建筑物,是供人们生活、学习、工作、居住以及从事生产和文化活动的房屋,如工厂、住宅、学校、影剧院等;仅满足功能要求的建筑称为构筑物,如水塔、纪念碑等。

A选项错误,供生产使用:这是工业建筑的特点,不是构筑物的主要特征。

B选项错误,供非生产性使用:这是民用建筑的特点,也不是构筑物的主要特征。

D选项错误,这不是构筑物的一个普遍特征,有些构筑物(如大型水坝)可能占地面积很大。

8、 关于多层砌体工程工业房屋的圈梁设置位置,正确的为()。

A.在底层设置一道

B.在檐沟标高处设置一道

C.在纵横墙上隔层设置

D.在每层和檐口标高处设置

参考答案:D
参考解析:

D选项正确,宿舍、办公楼等多层砌体民用房屋,且层数为3~4层时,应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁。当层数超过4层时,除应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁外,至少应在所有纵、横墙上隔层设置。多层砌体工业房屋,应每层设置现浇混凝土圈梁。设置墙梁的多层砌体结构房屋,应在托梁、墙梁顶面和檐口标高处设置现浇钢筋混凝土圈梁。

A选项错误,仅在底层设置一道圈梁是不全面的,因为多层工业房屋需要在每一层都设置圈梁。

B选项错误,仅在檐口标高处设置一道圈梁也是不够的,同样需要在每一层都设置。

C选项错误,虽然在一些民用建筑中,圈梁可以隔层设置(如宿舍、办公楼等),但多层工业房屋的要求更为严格,需在每层设置。

9、 外墙外保温层采用厚型面层结构时,正确的做法为()。

A.在保温层外表面抹水泥砂浆

B.在保温层外表面涂抹聚合物砂浆

C.在底涂层和面层抹聚合物水泥砂浆

D.在底涂层中设置玻化纤维网格

参考答案:A
参考解析:

A选项正确,保温层的面层具有保护和装饰作用,其做法各不相同,薄面层一般为聚合物水泥胶浆抹面,厚面层则采用普通水泥砂浆抹面,有的则用在龙骨上吊挂板材或在水泥砂浆层上贴瓷砖覆面。

B选项错误,聚合物砂浆一般用于薄型面层,而不是厚型面层。因此,这个选项不适用于厚型面层结构。

C选项错误,这个选项描述了一种复合的做法,但题目明确要求是“厚型面层”,而厚型面层通常是用普通水泥砂浆来实现的。

D选项错误,玻化纤维网格通常用于增强薄型面层的抗裂性能,而不是厚型面层。因此,这个选项也不符合题意。

10、 在以下工程结构中,适用采用现浇钢筋混凝土井字形密肋楼板的为()。

A.厨房

B.会议厅

C.储藏室

D.仓库

参考答案:B
参考解析:

选项AC错误,房屋中跨度较小的房间(如厨房、厕所、储藏室、走廊)及雨篷、遮阳等常采用现浇钢筋混凝土板式楼板。

选项B正确,井字形密肋楼板具有天棚整齐美观,有利于提高房屋的净空高度等优点,常用于门厅、会议厅等处。

选项D错误,无梁楼板的底面平整,增加了室内的净空高度,有利于采光和通风,但楼板厚度较大,这种楼板比较适用于荷载较大、管线较多的商店和仓库等。

11、 某单层厂房设计柱距6m,跨度30m,最大起重量12t,其钢筋混凝土吊车梁的形式应优先选用()。

A.非预应力T形

B.预应力工字形

C.预应力鱼腹式

D.预应力空腹鱼腹式

参考答案:B
参考解析:

选项A错误,非预应力混凝土T形截面吊车梁一般用于柱距为6m、厂房跨度不大于30m、吨位10t以下的厂房,预应力钢筋混凝土T形吊车梁适用于10~30t的厂房。

选项B正确,预应力工字形吊车梁适用于厂房柱距为6m,厂房跨度为12~33m,吊车起重量为5~25t的厂房。

选项C错误,预应力混凝土鱼腹式吊车梁适用于厂房柱距不大于12m,厂房跨度为12~33m,吊车起重量为15~150t的厂房。

选项D错误,教材中并未对空腹鱼腹式吊车梁进行说明,了解名称即可。

12、 在半填半挖土质路基填挖衔接处,应采用的施工措施为()。

A.防止超挖

B.台阶开挖

C.倾斜开挖

D.超挖回填

参考答案:D
参考解析:

D选项正确,分期修建和改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶。高速公路、一级公路,台阶宽度一般为2m。土质路基填挖衔接处应采取超挖回填措施。

A选项错误,虽然施工中需要防止超挖,但这不是填挖衔接处的特定措施。

B选项错误,台阶开挖是正确的做法,但题目问的是填挖衔接处的具体措施,而不是整个路基的处理方法。

C选项错误,倾斜开挖并不是填挖衔接处的特定措施,也不符合规范要求。

13、 桥面较宽、跨度较大的预应力混凝土桥梁应优先选用的桥梁形式为()。

A.箱形简支梁

B.肋梁式简支梁桥

C.装配式简支板桥

D.整体式简支板桥

参考答案:A
参考解析:

选项A正确,箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。

选项B错误,肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。跨径在8~12m时,采用钢筋混凝土简支梁桥;跨径在20~50m时,多采用预应力混凝土简支梁桥。

选项CD错误,简支板桥。按其施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4~8m时,采用钢筋混凝土实心板桥;跨径在6~13m时,采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥;跨径在8~16m时,采用预应力混凝土空心预制板桥。

14、 为使桥墩轻型化,除在多跨桥两端放置刚性较大的桥台外,中墩应采用的桥墩类型为()。

A.拼装式桥墩

B.柔性桥墩

C.柱式桥墩

D.框架桥墩

参考答案:B
参考解析:

选项A错误,拼装式桥墩教材没有过多的介绍,了解名称即可。

选项B正确,柔性墩是桥墩轻型化的途径之一,它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台,中墩均为柔性墩。多用在墩台高度5~7m,跨径一般不宜超过13m的中、小型桥梁上。

选项C错误,柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向布置,通常由1~4根立柱组成,柱身为0.6~1.5m的大直径圆柱或方形、六角形柱等,使墩身具有较大的强度和刚度,当墩身高度大于6~7m时,可设横系梁加强柱身横向联系。

选项D错误,框架墩采用压挠和挠曲构件,组成平面框架代替墩身,支承上部结构,必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。这类空心墩为轻型结构,是以钢筋混凝土或预应力混凝土构件组成。

15、 路基顶面高程低于横穿沟渠水面高程时,可优先考虑设置的涵洞形式为()。

A.无压式涵洞

B.压力式涵洞

C.倒虹吸管涵

D.半压力式涵洞

参考答案:C
参考解析:

C选项正确,新建涵洞应采用无压力式涵洞;当涵前允许积水时,可采用压力式或半压力式涵洞;当路基顶面高程低于横穿沟渠的水面高程时,也可设置倒虹吸管涵。

A选项错误,适用于水流在涵洞全部长度上保持自由水面的情况,显然不适用于题中的情况。

B选项错误,虽然可以承受较大水压,但主要用于进出口被水淹没且全长范围内以全部断面泄水的情况,也不是最优先的选择。

D选项错误,涵洞进口被水淹没,洞内水部分为自由面,也不完全符合题中所述的高水位差情况。

16、 地铁车站的主体除站台、站厅外,还应包括的内容为()。

A.设备用房

B.通风道

C.地面通风亭

D.出入口及通道

参考答案:A
参考解析:

A选项正确,地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,通风道及地面通风亭三大部分组成。

B选项错误,属于通风道及地面通风亭的部分,不属于车站主体。

C选项错误,同样属于通风道及地面通风亭的部分,不属于车站主体。

D选项错误,属于出入口及通道的部分,不属于车站主体。

17、 将地面交通枢纽与地下交通枢纽有机组合,联合开发建设的大型地下综合体,其类型属于()。

A.道路交叉口型

B.站前广场型

C.副都心型

D.中心广场型

参考答案:B
参考解析:

选项A错误,道路交叉口型。即在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带,以解决人行过街交通为主,适当设置一些商业设施,考虑民防因素,综合市政道路的改造,建设中小型初级的地下综合体。

选项B正确,站前广场型。即在大城市的大型交通枢纽地带,结合该区域的改造、更新,进行整体设计、联合开发建设的大中型地下综合体。

选项C错误,副都心型。为了达到大城市中心职能疏解的目的,往往需在城市的部分重点地区新建一些反磁力中心(也称分中心、副都心)。

选项D错误,中心广场型。市中心广场称为城市的“起居室”,但在土地效益寸土寸金的市中心,留出大片空地,单层次利用空间,其效益不能得到全面发挥。为此,许多城市在整顿城市空间的同时,充分利用地下空间资源,建设大型地下综合体,以补充地面功能的单一化,保护广场周围的传统风貌。

18、 钢筋强屈比越大,其性能特点正确的为()。

A.结构安全性越好

B.结构安全性越差

C.利用率越高

D.冲击韧性越差

参考答案:A
参考解析:

A选项正确,B选项错误,强屈比(Rm/Ra)能反映钢材的利用率和结构安全可靠程度。强屈比越大,反映钢材受力超过屈服点工作时的可靠性越大,因而结构的安全性越高。但强屈比太大,则反映钢材不能被有效利用。

C选项错误,利用率是指钢材在实际应用中是否能够充分发挥其强度。强屈比过大,说明材料的强度余量大,但并不能提高材料的利用率。

D选项错误,冲击韧性是钢材抵抗冲击载荷的能力,与强屈比没有直接关系,强屈比大并不意味着冲击韧性差。

19、 高温车间主体结构的混凝土配制优先选用的水泥品牌为()。

A.粉煤灰硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.硅酸盐水泥

D.矿渣硅酸盐水泥

参考答案:D
参考解析:

D选项正确,矿渣硅酸盐水泥适用于高温车间和有耐热、耐火要求的混凝土结构。

A选项错误,不适用于有抗碳化要求的工程,且其他特性与矿渣硅酸盐水泥相似。

B选项错误,耐热性较差,不适用于高温环境。

C选项错误,耐热性较差,同样不适合高温环境。

20、 下列橡胶改性沥青中、既具有良好的耐高温性又具有优异低温特性和耐疲劳性的为()。

A.丁基橡胶改性沥青

B.氯丁橡胶改性沥青

C.SBS改性沥青

D.再生橡胶改性沥青

参考答案:C
参考解析:

选项A错误,丁基橡胶改性沥青具有优异的耐分解性,并有较好的低温抗裂性能和耐热性能,多用于道路路面工程和制作密封材料和涂料。

选项B错误,沥青中掺入氯丁橡胶后,可使其气密性、低温柔性、耐化学腐蚀性、耐气候性等得到大幅改善。氯丁橡胶改性沥青可用于路面的稀浆封层和制作密封材料和涂料等。

选项C正确,SBS改性沥青具有良好的耐高温性、优异的低温柔性和耐疲劳性,是目前应用最成功和用量最大的一种改性沥青。主要用于制作防水卷材和铺筑高等级公路路面等。

选项D错误,再生橡胶改性沥青材料的制备是先将废旧橡胶加工成1.5mm以下的颗粒,然后与沥青混合,经加热搅拌脱硫,就能得到具有一定弹性、塑性和黏结力良好的再生胶改性沥青材料,可以制成卷材、片材、密封材料、胶粘剂和涂料等。

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