一道路旅客运输企业的包车运输客车，核载 37 人，实载 42 人(包括5名儿童)，在限速120km/h 的高速公路上行驶，凌晨0点5 分在以97km/h 的速度行驶到高速公路有积水的拐弯处时发生侧滑。造成 15 人死亡，7 人受伤。
经过调查该客运公司存在以下管理现象:
1、配备了3名安全管理人员、3名动态监控人员、1 名车辆技术管理人员
2、客车的技术等级为2级
3、客车转向轮胎冠花纹深度为 3mm
4、动态监控人员未对车辆行驶情况进行监督
5、行车日志记录完整。
根据以上场景，回答下列问题(共22分)：
1.该车是否存在超员行驶现象，并说明理由
2.该车是否存在超速行驶现象，并说明理由
3.写出行车日志包含的内容
4.车辆发生侧滑的影响因素有哪些
5.针对问题写出整改防范措施
1.该客车核载 37 人，实载42人(包括5名儿童)，复合免票要求的儿童不得超过核载的10%，因此该车存在超员行驶现象。
2.该车凌晨0点5分以97km/h的速度行驶在限速120km/h的高速公路上行驶，客运车辆夜间限速不得超过日间的80%，120km/h的80%为96km/h，因此本车存在超速行驶现象。
3.行车日志应至少包括以下内容：
（1）驾驶员姓名；
（2）车辆牌照号；
（3）起讫地点及中途站点；
（4）车辆技术状况检查情况(车辆故障等)；
（5）客运驾驶员停车休息情况；
（6）行车安全事故等。
4.发生侧滑的影响因素包括：
（1）车辆超载；
（2）车辆超速；
（3）客车转向轮胎冠花纹深度为 3mm，低于3.2mm，轮胎附着能力下降；
（4）车辆技术等级不够；
（5）转弯时离心力作用。
5.针对问题整改防范措施如下：
（1）加强驾驶员管理，规范驾驶员行为，严禁超员超速运输；
（2）加强客运车辆管理，将技术等级为二级的客车调整更换为技术等级为一级的客运车辆；
（3）加强车辆行驶系统管理，确保客车转向轮胎冠花纹深度大于等于3.2mm；
（4）加强动态监控人员管理，落实动态监控人员对车辆行驶情况监督要求；
（5）建立健全企业安全生产责任制；
（6）完善企业安全生产规章制度和操作规程，加强超速超员管理；
（7）加强相关岗位人员培训；
（8）其他相关防范措施。
