装卸油码头-化工安全-注册安全工程师-233网校

装卸油码头考点试题

单选题 1.按现代石油化工行业领域细分大致可分为上游、中游和下游三阶段，常见石化产品常见运输方式包括铁路运输、公路运输和油船运输，下列关于油品储运环节的要求正确的是（）。

A . 铁路、公路和油船装卸作业均应保证同一作业线各种装卸设备的防静电接地应为等电位，接地线和跨接线不能用链条代替

B . 为防止杂散电流窜入油船，在重要码头的输油干管上安装有绝缘法兰或橡胶软管，油船和码头分别接地

C . 公路装卸作业当采用上装鹤管装卸作业时应控制介质流速，鹤管口浸没于液体之前不应小于1m/s，浸没于液体之后不应大于4.5m/s

D . 危险化学品充装软管是充装系统最薄弱的环节，充装软管断裂事故是非常典型的事故，使用充装软管充装液化气时应每年做强度试验，试验压力是设计压力的1.5倍

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正确答案: B

答案解析: A选项错误：为防止杂散电流窜入油船，在重要码头的输油干管上安装有绝缘法兰或橡胶软管，油船和码头分别接地；
D选项错误：危险化学品充装软管是充装系统最薄弱的环节，充装软管断裂事故是非常典型的事故。推广使用金属万向管道充装系统代替充装软管，禁止使用软管充装液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品。
C选项错误：鹤管口浸没于液体之前不应大于1m/s，浸没于液体之后不应大于4.5m/s ，要控制流速，防止产生静电，两个流速要求都是“不大于”

单选题 2.油码头是沿江、沿海石化企业的一个重要组成部分。下列关于油码头组成及特点表述正确的是（）。

A . 油码头分为浮码头和栈桥式码头两种，其中，浮码头不随水位涨落而升降

B . 一般情况下，趸船长度与油船长度之比为0.4～0.6

C . 在低水位的情况下，人行桥的坡度不陡于1∶3

D . 活动引桥在行人时宽度不小于1m

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正确答案: C

答案解析: A选项错误，油码头分为浮码头和栈桥式码头两种，浮码头的特点是趸船可随水位的涨落而升降，所以作为码头面的趸船甲板面与水面的高差基本上为一定值，与船舶间的联系在任何水位均一样方便。
B选项错误，一般情况下，趸船长度与油船长度之比为0.7～0.8，活动引桥的坡度是随水位的变化而升降的，
C选项正确。一般在低水位的情况下，人行桥的坡度不陡于1∶3，
D选项错误，活动引桥在行人时宽度不小于2m。

单选题 3.船舶运输是危化品运输系统中的重要环节，具有运量大、成本低的特征。油品的船舶运输系统，主要是由油码头和油船组成。下列各项油码头的安全设施中，符合规定的是（）。

A . 输油干管上的橡胶软管，应进行屏蔽

B . 油船、油码头之间应进行等电位联结

C . 设有干粉或清水灭火器，配备石棉毯、帆布垫和灭火用砂

D . 输油干管严禁安装绝缘法兰或橡胶软管

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正确答案: A

答案解析: 为了防止杂散电流窜入油船，在重要码头的输油干管上安装有绝缘法兰或橡胶软管，油船和码头分别接地，绝缘管路进行屏蔽，每次停靠泊船和作业之前，都要进行严格检查。设有干粉或泡
沫灭火器，配备一定数量的石棉毯、帆布垫以及灭火用砂等。

单选题 4.随着石油工业的迅速发展，油品运输越来越繁忙，油船是油品运输的主要工具之一。在运输和装卸作业过程中，静电灾害是油船安全运输的主要防范项目之一。下列油船装卸作业防火防爆防护技术中，满足要求的是( )。

A . 卸油作业结束前应按照拆除卸油软管→拆除静电地线→关闭卸油阀门顺序操作

B . 卸油作业结束后，管线内的剩油，可进行留存，防止空气进入

C . 为防止杂散电流窜入油船，在重要码头的输油干管上的法兰过渡电阻过大应设置局部跨接

D . 油船和码头分别接地，装卸油区的电气设备符合防爆要求

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正确答案: D

答案解析: A选项：卸油完毕前，等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门，先拆除软管，后拆除静电地线；
B选项：原油及成品油装卸作业结束后，管线内的剩油都需要扫回油罐，或将输油导管内残油扫回油船。扫线的目的是防止油品在管线内凝结，避免与下次来油混淆以及便于检修
C选项：为防止杂散电流窜入油船，在重要码头的输油干管上安装有绝缘法兰或橡胶软管，油船和码头分别接地，绝缘管路进行屏蔽，每次停靠油船和作业之前，都要进行严格检查。装卸油区的电气设备必须符合防爆要求。
D选项，满足要求