事故因果连锁理论主要有海因里希事故因果连锁理论和现代事故因果连锁理论两种。
1、海因里希事故因果连锁理论
影响因素：1)遗传及社会环境；2)人的缺点；3)人的不安全行为或物的不安全状态；4)事故；5)伤害。
海因里希事故因果连锁理论也和事故频发倾向理论一样，把大多数工业事故的责任都归因于人的不安全行为，过于绝对化和简单化，有一定的时代局限性。造成事故的人的因素和物的因素是孤立的。“少数人”上升到“一般人”，具有普遍性。
2、现代事故因果连锁理论
博德(FrankBird)在海因里希事故因果连锁理论的基础上，提出了现代事故因果连锁理论。
主要观点：1)控制不足-管理；2)基本原因-起源论；3)直接原因-征兆；4)事故-接触；5)受伤-损坏-损失。
日本北川彻三，作了一些修正，提出新的事故因果连锁理论。
事故的基本原因：
(1)管理原因。企业领导者不够重视安全，作业标准不明确，维修保养制度方面的缺陷，人员安排不当，职工积极性不高等管理上的缺陷。
(2)学校教育原因。小学、中学、大学等教育机构的安全教育不充分。
(3)社会或历史原因。社会安全观念落后，安全法规或安全管理、监督机构不完备等。
事故的间接原因：
(1)技术原因。机械、装置、建筑物等的设计、建造、维护等技术方面的缺陷。
(2)教育原因。由于缺乏安全知识及操作经验，不知道、轻视操作过程中的危险性和安全操作方法，或操作不熟练、习惯操作等。
(3)身体原因。身体状态不佳，如头痛、昏迷、癫痛等疾病，或近视、耳聋等生理缺陷，或疲劳、睡眠不足等。
(4)精神原因。消极、抵触、不满等不良态度，焦躁、紧张、恐惧、偏激等精神不安定，狭隘、顽固等不良性格，以及智力方面的障碍。
在上述的4种间接原因中，前面两种原因比较普遍，后面两种原因较少出现。
