2025年一消技术实务第四篇第四章考点：城市交通隧道的防火要求

2025年一消技术实务第四篇第四章考点：城市交通隧道的防火要求，在历年的一消考试中，虽然分值占比不高，但是每天搞定一个考点，日积月累，终能达到质的飞跃！一起来学一学这个考点及典型例题吧~

一、建筑结构耐火

结构耐火极限要求：风井和消防出入口的耐火等级应为一级，地面重要设备用房、运营管理中心及其他辅助用房不应低于二级。

二、防火分隔

隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许面积不应大于1500㎡。防火分区间应采用防火墙和甲级防火门进行分隔。隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和甲级或乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。【2018、2019】

三、隧道安全疏散设施

四、隧道消防设施配置

(一)灭火设施

(1)消防给水系统

1)一、二类隧道的火灾延续时间不应小于3.00h，三类隧道的火灾延续时间不应小于2.00h。

2)隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s;对于长度小于1000m的三类隧道，隧道内、外的消火栓用水量可分别为10L/s和20L/s。

3)管道内的消防供水压力应保证用水量达到最大时，最低压力不应小于0.3MPa，但当消火栓栓口处的出水压力超过0.7MPa时，应设置减压设施。在隧道出入口处应设置消防水泵接合器和室外消火栓。消火栓的间距不应大于50m。【2019】

(2)灭火器

应设置ABC类灭火器，设置点间距不大于100m，通行机动车的一、二类和三条及以上车道的三类隧道，两侧布置，每个设置点不少于4具，其他隧道，一侧布置，不少于2具。

(二)报警设施

(1)隧道入口处100-150m处，应设置警报信号装置。

(2)车行隧道内每隔100-150m设置手动报警按钮。

(三)防烟排烟系统(排烟模式)

通行机动车的一、二、三类隧道应设置防排烟设施。

(1)纵向排烟

1)发生火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为纵向排烟模式。这是一种常用的烟气控制方式，可通过悬挂在隧道内的射流风机或其他射流装置、风井送排风设施及其组合等方式实现。【2016】

2)该排烟方式较适用于单向行驶、交通量不大的隧道。纵向通风排烟时，气流方向与车行方向一致。以火源点为分界，火源点下游为烟区、上游为清洁区，司乘人员向气流上游疏散。

3)纵向气流的速度不应小于2m/s，并应大于临界风速。【2015】

(2)横向(半横向)排烟【常用】

1)排烟和平时隧道通风系统兼用，横向方式通常设置风道均匀排风、均匀补风，半横向方式通常设置风道均匀排风、集中补风或不补风。火灾情况下，利用排风风道均匀排烟。

2)横向(半横向)排烟方式适用于单洞双向交通隧道或交通量大、阻塞发生率较高的单向交通隧道。

(3)重点排烟

重点排烟适用于双向交通的隧道或交通量较大、阻塞发生率较高的隧道。排烟口的大小和间距对烟气的控制有较明显的影响。

(4)排烟设施

排烟风机和烟气流经的风阀、消声器、软接等辅助设备，应能承受设计的隧道火灾烟气排放温度，并应能在250℃下连续正常运行不小于1h。排烟管道的耐火极限不应低于1.00h。隧道内用于火灾排烟的射流风机，应至少备用一组。

(四)消防供电

一、二类隧道的消防用电按一级负荷要求供电;三类隧道的消防用电应按二级负荷要求供电。

【2023年真题】城市交通隧道辅助用房的设置要求，错误的是()。

A. 辅助用房与车行隧道之间防火隔墙的耐火极限不应低于1.00h

B. 辅助用房应靠近隧道出入口、疏散通道、疏散联络通道设置

C. 主要设备用房应设置火灾自动报警系统

D. 地下设备用房每个防火分区的最大允许建筑面积应为1500m²