7月，2025年一级消防工程师备考进入到黄金备考期，这个阶段除了听精讲视频课，还需要通过做一些习题来巩固所学知识点，学霸君强烈建议大家都来做一做章节测试题，一方面可以夯实基础，强化巩固知识点，另一方面可以查漏补缺，加深对知识点的理解。
一级消防工程师技术实务章节题库：城市轨道交通工程防火
1、下列不属于城市轨道交通工程火灾特点的是()。
A. 火情探测和扑救困难
B. 动态火灾隐患多
C. 产生有毒烟气、排烟排热效果差
D. 人员疏散困难
城市轨道交通工程的火灾特点：
(1)火情探测和扑救困难
(2)易导致人员窒息
(3)产生有毒烟气、排烟排热效果差
(4)人员疏散困难。
B选项属于其火灾危险性。
本题答案为B。
2、下列关于城市轨道交通工程安全出口的说法，错误的是()。
A. 消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口
B. 安全出口设置在不同方向设置，相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m
C. 地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面
D. 地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
《地铁设计防火标准》GB51298-2018
5.1.6 电梯、竖井爬梯、消防专用通道以及管理区的楼梯不得用作乘客的安全疏散设施。A错误。
5.1.4 每个站厅公共区应至少设置2个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m。B正确。
5.1.7 站台设备管理区可利用站台公共区进行疏散，但有人值守的设备管理区应至少设置一个直通室外的安全出口。C正确。
5.2.4 站台端部通向区间的楼梯不得用作站台区乘客的安全疏散设施。换乘车站的换乘通道、换乘梯不得用作乘客的安全疏散设施。D正确。
本题答案为A。
3、通道换乘车站的站间换乘通道两侧应设置耐火极限不低于( )h的防火隔墙，通道内应采用2道耐火极限均不低于( )h的防火卷帘等进行分隔。
A. 1. 50，3. 00
B. 3. 00，3. 00
C. 2. 00，3. 00
D. 2. 50，3. 00
根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018
4.2.8 通道换乘车站的站间换乘通道两侧应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙，通道内应采用2道耐火极限均不低于3.00h的防火卷帘等进行分隔。
本题答案为C。
4、下列城市轨道交通工程建筑必须采用一级耐火等级的是()。
A. 地下车站出入口地面厅
B. 控制中心
C. 地上车站及地上区间
D. 综合维修中心的维修综合楼
《地铁设计防火标准》GB51298-2018
4.1.1 下列建筑的耐火等级应为一级：
1 地下车站及其出入口通道、风道;
2 地下区间、联络通道、区间风井及风道;
3 控制中心;
4 主变电所;
5 易燃物品库、油漆库;
6 地下停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库及其他检修用房。
ACD选项可为二级，不符合题意;B选项应为一级，符合题意。本题答案为B。
涉及考点：第四篇 特殊建筑、场所防火 >> 第三章 城市轨道交通工程防火（0~1分） >> 城市轨道交通工程的防火要求P637-646
☟☟ 下方扫码，刷更多一消章节测试题 ☟☟
