2015å¹´ä¸çº§å…¬è·¯è¿�输ç»�济真题å�Šç”案(完整版)
- 第1页:�项选择题1-10
- 第2页:�项选择题11-20
- 第3页:�项选择题21-30
- 第4页:�项选择题31-40
11�
关于é�“è·¯è¿�输市场供需å�‡è¡¡çжæ€�的说法,æ£ç¡®çš„æ˜¯ï¼ˆã€€ï¼‰
A.供需�衡时,市场竞争完全消失
B.供需�衡状����较长的时间
C.供需å�‡è¡¡æ—¶ï¼Œä¾›ç»™ä»·æ ¼ç‰äºŽéœ€æ±‚ä»·æ ¼
D.供需�衡时,供给方和需求方�事获得利润
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š c
解�:考查�输供求�衡�论。�输供求�衡,就是当�输需求和�输供给两�力�达到一致时,�处于�衡状�。
12�
关于è¿�输价值的说法,æ£ç¡®çš„æ˜¯ï¼ˆã€€ï¼‰
A.è¿�输对象的价值å� è¿�输价值的比例较大
B.�输转移价值主�是车辆�行�料的消耗
C.è¿�è¾“ä»·å€¼çš„åˆ›é€ å…ˆäºŽè¿�输价值的实现
D.人员工资在è¿�è¾“ä»·å€¼ä¸æ‰€å� 的比é‡�较大
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š b
è§£æž�:工资部分在è¿�输价值é‡�䏿‰€å� 比é‡�较å°�;所消耗的生产资料价值(转移价值)ä¸ä¸�包括è¿�输对象的消耗,主è¦�是车辆è¿�行æ��料消耗;è¿�è¾“ä»·å€¼çš„åˆ›é€ å’Œå®žçŽ°æ˜¯å�Œä¸€è¿‡ç¨‹ã€‚å�‚考教æ��P64
13�
在�完全竞争�输市场,采用( )定价�使社会�利化。
A.从价�论
B.边际�本定价�论
C.å�‡è¡¡ä»·æ ¼ç�†è®º
D.劳动价值�论
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š b
解�:在竞争�件下采用边际�本定价�使社会�利达到。
14�
æ ¹æ�®åŽŸäº¤é€šéƒ¨ã€Šé�“路客è¿�规则》,é�“路旅客è¿�价以é�“路客è¿�( )作为计价基础。
A.大型座å¸å®¢è½¦è¿�ä»·
B.ä¸åž‹åº§å¸å®¢è½¦è¿�ä»·
C.基本�价
D.�价比差
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š c
解�:基本�价是指在特定的�输组织方��特定的���件下确定的计价基准,也是计价的尺度。
15�
承�人应托�人�求,派一辆�定在质�为10�的货车完��输任务,全程空驶里程为5�米,�定货物的基本�价为0.6元/��米,则承�人��托�人收�的�空�失费为( )
A.12å…ƒ
B.15å…ƒ
C.18å…ƒ
D.30å…ƒ
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š b
解�:装货(箱)�空�失费按其�价的50%计收装货(箱)�空�失费。
16�
æŸ�装å�¸ä¼�业将20ä»¶å�•ä»¶é‡�é‡�为35å�ƒå…‹çš„行包装上车,å�‡è®¾è¡ŒåŒ…è£…è½¦æ”¶è´¹æ ‡å‡†ä¸º2å…ƒ/件,则该装å�¸ä¼�业å�¯æ”¶å�–的行包装车费为( )。
A.40å…ƒ
B.50å…ƒ
C.60å…ƒ
D.70å…ƒ
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š a
è§£æž�:行包装车费=2×20=40å…ƒ
17�
《公路è¿�输æœ�务“三优â€�ã€�“三化â€�规范》ä¸çš„“三优â€�是指( )。
A. 优质�务�优先�务�优雅环境
B.优质车辆�优质环境�优质�务
C.优质�务�优美环境�优良秩�
D.驾驶员�乘务员�站务�务员
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š c
解�:公路“三优�指优质�务�优美环境�优良秩�。
18�
�路�输�业的�驶车辆属于( )。
A.维修车辆
B.报废车辆
C.工作车辆
D技术完好车辆
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š d
è§£æž�:å�œé©¶è½¦è¾†æŒ‡å¤„于é�žå·¥ä½œçжæ€�(å�³å¾…ç�)的技术完好车辆。
19�
è¿�输ä¼�业认定è�¥è¿�è½¦å·¥ä½œè½¦æ—¥çš„æ ‡å‡†æ˜¯ï¼ˆã€€ï¼‰ã€‚
A.当日出车�与��
B.当日出车�少于2�时
C.当日出车�少于4�时
D.当日出车�少于1�时
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š a
è§£æž�:考察工作车日的概念。工作车日是æ¯�天å�‚åŠ è�¥è¿�工作的车辆累计数。一辆è�¥è¿�车一天内å�ªè¦�出车工作,ä¸�管出车时间长çŸã€�完æˆ�任务多少ã€�是å�¦å�‘生过维护修ç�†ã€�å�œæ‡æˆ–ä¸é€”机械故障,å�‡è®¡ä¸ºä¸€ä¸ªå·¥ä½œè½¦æ—¥ã€‚
20�
出车时间利用系数是指计算期内( )之比。
A.车辆工作车日与总车日
B.车辆�行时间与出车时间
C.车辆�行时间与�驶时间
D车辆载�行驶时间与全程行驶时间
æ ‡å‡†ç”æ¡ˆï¼š b
解�:考查出车时间利用系数的公�。
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