“变压器安装技术”是一级建造师《机电工程管理与实务》科目第四章第三节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
一建《机电工程》章节题练习：变压器安装技术
1、分接电压比小于3的10kV变压器，电压比允许偏差应为（）。
A.±1.0%
B.±3.0%
C.±5.0%
D.±10.0%
BCD说法错误；
2、变压器本体及附件安装中说法错误的是（ ）。
A.橡胶密封垫的压缩量不宜超过其厚度的1/3
B.冷却器、强迫油循环风冷却器，持续1h应无渗漏
C.强迫油循环水冷却器，持续1h应无渗漏
D.充油套管的油位指示应面向外侧
B选项错误，冷却器、强迫油循环风冷却器，持续30min应无渗漏。
C选项正确；强迫油循环水冷却器，持续1h 应无 渗漏。
D选项正确：套管顶部结构的密封垫应安装正确，密封良好，连接引线时，不应使顶部连 接松扣。充油套管的油位指示应面向外侧。
3、测量变压器绕组连同套管一起的直流电阻，与同温下产品出厂实测数值比较，相应变化( )。
A.不应大于2％
B.不应大于3％
C.不应大于5％
D.不应大于6％
1）A选项正确，变压器的直流电阻与同温下产品出厂实测数值比较，相应变化不应大于2％。
2）1600kVA及以下三相变压器，各相绕组相互间的差别不应大于4%; 无中性点引出的绕组线间各绕组之间差别不应大于2% 。
3）1600kVA 以上变压器，各相绕组之间差别不应大于2%; 无中性点引出的绕组，线间相互间差别不应大于1% 。
4、关于变压器安装技术要求，说法正确的是（）
A.1600kVA以上变压器，各相绕组之间差别不应大于4%
B.变压器与封闭母线连接时，其套管中心线应与封闭母线中心线相符
C.变压器中性点的接地回路中，靠近变压器处，宜做一个可拆卸的连接点
D.电压等级在35kV以下，电压比小于3的变压器电压比允许偏差应为±1%
E.在变压器所有安装工作结束后应进行铁芯对地、有外引接地线的夹件对地及铁芯对夹件的绝缘电阻测量
5、下列关于油浸式变压器二次搬运和就位的说法，正确的是（）
A.变压器不可用滚杠滚动及卷扬机拖运的运输方式
B.顶盖气体继电器流方向有0.5%的坡度
C.就位后应将滚轮用能拆卸的制动装置固定
D.二次搬运时变压器倾斜角不得超过15°
E.可使用变压器顶盖上部用吊环吊装变压器
A错误，变压器二次搬运可采用滚杠滚动及卷扬机拖运的运输方式
B错误：变压器基础的轨道应水平，轨距与轮距应配合，装有气体继电器的变压器顶盖，沿气体继电器的气流方向有1.0%-1.5%的升高坡度。
C正确，装有滚轮的变压器，滚轮应转动灵活，在变压器就位后，应将滚轮用能拆卸的制动装置加以固定。
D正确，变压器搬运过程中，不应有严重冲击或振动情况，利用机械牵引时，牵引的着力点应在变压器重心以下，运输倾斜角不得超过 15°，以防止倾斜使内部结构变形。
E错误：变压器吊装时，索具必须检查合格，钢丝绳必须挂在油箱的吊钩上，变压器顶盖上部的吊环仅作吊芯检查用，严禁用此吊环吊装整台变压器。
综上，本题应选CD
6、关于变压器的运输与就位，以下说法错误的有( )。
A.变压器在装卸和运输过程中，不应有严重冲击和振动，电压在220kV及以上且容量在150MV·A及以上的变压器应装设水平仪
B.充干燥气体运输的变压器，油箱内的气体压力应保持在0.01〜0.03MPa,干燥气体露点必须低于40℃，始终保持为正压力，并设置压力表进行监视。
C.当利用机械牵引变压器时，牵引着力点应在变压器重心以下并符合制造厂规定，运输倾斜角不得超过15°，并采取防滑、防溜措施，牵引速度不应超过2m/min
D.变压器吊装时，钢丝绳必须挂在油箱的吊钩上，变压器顶盖上部的吊环仅作吊芯检查用，严禁用此吊环吊装整台变压器
E.装有气体继电器的变压器，除制造厂规定不需要设置安装坡度外，应使变压器顶盖沿气体继电器的气流方向有1.0‰〜1.5‰的升高坡度
B选项错误，充干燥气体运输的变压器，油箱内的气体压力应保持在0.01〜0.03MPa,干燥气体露点必须低于-40℃，始终保持为正压力，并设置压力表进行监视。
E选线错误，变压器基础的轨道应水平，轨距与轮距应配合，装有气体继电器的变压器，除制造厂规定不需要设置安装坡度外，应使变压器顶盖沿气体继电器的气流方向有1.0%〜1.5%的升高坡度。
CD选项正确；
