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[一建历年真题]2020年市政工程考试真题及答案解析

第2题 多选题 (每题2分,共10题,共20分)

21、过期考点,仅做参考下列沥青混合料中,属于骨架-空隙结构的有( )。

A.普通沥青混合料

B.沥青碎石混合料

C.改性沥青混合料

D.OGFC排水沥青混合料

E.沥青玛蹄脂碎石混合料

参考答案:BD
参考解析: (新版教材已无该知识点,仅作参考) 骨架-空隙结构:该结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c较低。沥青碎石混合料(AM) 和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。故选BD

A、普通沥青混合料属于悬浮密实结构。C、改性沥青混合料(以SMA为例)属于骨架密实结构,D、沥青玛蹄脂碎石混合料属于骨架密实结构

22、过期考点,仅做参考再生沥青混合料生产工艺中的性能试验指标除了矿料间隙率、饱和度,还有( )。

A.空隙率

B.配合比

C.马歇尔稳定度

D.车辙试验动稳定度

E.流值

参考答案:ACE
参考解析: (新版教材已无该知识点,仅作参考)

再生沥青混合料性能试验指标有:空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。

23、桥梁伸缩缝一般设置于( )。

A.桥墩处的上部结构之间

B.桥台端墙与上部结构之间

C.连续梁桥最大负弯矩处

D.梁式桥的跨中位置

E.拱式桥拱顶位置的桥面处

参考答案:AB
参考解析:伸缩缝:桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙,以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸,桥面上要设置伸缩缝构造。

24、地铁车站通常由车站主体及( )组成。

A.出入口及通道

B.通风道

C.风亭

D.冷却塔

E.轨道及道床

参考答案:ABCD
参考解析:地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。

25、关于直径50m的无粘结预应力混凝土沉淀池施工技术的说法,正确的有( )。

A.无粘结预应力筋不允许有接头

B.封锚外露预应力筋保护层厚度不小于50mm

C.封锚混凝土强度等级不得低于C40

D.安装时,每段预应力筋计算长度为两端张拉工作长度和锚具长度

E.封锚前无粘结预应力筋应切断,外露长度不大于50mm

参考答案:ABC
参考解析:选项A正确;无粘结预应力筋中严禁有接头。

选项B正确;外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm。

选项C正确;封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级,且不得低于C40。

选项D错误;每段无粘结预应力筋的计算长度应加入一个锚固肋宽度及两端张拉工作长度和锚具长度。

选项E错误;无粘结预应力筋施工工艺流程中:切断无粘结筋(留100mm)

26、在采取套管保护措施的前提下,地下燃气管道可穿越( )。

A.加气站

B.商场

C.高速公路

D.铁路

E.化工厂

参考答案:CD
参考解析:ABE不符合要求;地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。加气站,商场,化工厂均属于建筑物或大型构筑物一类。

CD选项符合要求;穿越铁路和高速公路的燃气管道,其外应加套管,并提高绝缘、防腐等措施。

27、连续浇筑综合管廊混凝土时,为保证混凝土振捣密实,在( )部位周边应辅助人工插捣。

A.预留孔

B.预埋件

C.止水带

D.沉降缝

E.预埋管

参考答案:ABCE
参考解析:连续浇筑时,每层浇筑高度应满足振捣密实的要求。预留孔、预埋管、预埋件及止水带等周边混凝土浇筑时,应辅助人工插捣。

过期考点 28、过期考点,仅做参考关于工程竣工验收的说法,正确的有( )。

A.重要部位的地基与基础,由总监理工程师组织,施工单位、设计单位项目负责人参加验收

B.检验批及分项工程,由专业监理工程师组织施工单位专业质量或技术负责人验收

C.单位工程中的分包工程,由分包单位直接向监理单位提出验收申请

D.整个建设项目验收程序为:施工单位自验合格,总监理工程师验收认可后,由建设单位组织各方正式验收

E.验收时,对涉及结构安全、使用功能等重要的分部工程,需提供抽样检测合格报告

参考答案:DE
参考解析:选项A不妥,分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收;地基与基础、主体结构分部工程的勘察、设计单位工程项目负责人也应参加相关分部工程验收。

选项B不妥,检验批及分项工程应由专业监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术)负责人等进行验收。注意;单位技术负责人和项目专业技术负责人是不同级别的概念,不建议选

选项C不妥、单位工程中的分包工程完工后,分包单位应对所承包的工程项目进行自检,并应按本标准规定的程序进行验收。而标准规定的程序是由总包单位向监理单位提出验收申请。

29、过期考点,仅做参考关于因不可抗力导致相关费用调整的说法,正确的有( )。

A.工程本身的损害由发包人承担

B.承包人人员伤亡所产生的费用,由发包人承担

C.承包人的停工损失,由承包人承担

D.运至施工现场待安装设备的损害,由发包人承担

E.工程所需清理、修复费用,由发包人承担

参考答案:ACDE
参考解析:(新版教材已无该知识点,仅作参考)

因不可抗力事件导致的费用,发、承包双方应按以下原则分担并调整工程价款:

(1)工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运至施工现场用于施工的材料和待安装的设备的损害,由发包人承担。

(2) 发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责,并承担相应费用。

(3) 承包人施工机具设备的损坏及停工损失,由承包人承担。

(4) 停工期间,承包人应发包人要求留在施工现场的必要的管理人员及保卫人员的费用,由发包人承担。

(5) 工程所需清理、修复费用,由发包人承担。

B选项说法错误;因不可抗力导致承包人人员伤亡所产生的费用,由承包人承担

30、在设置施工成本管理组织机构时,要考虑到市政公用工程施工项目具有( )等特点。

A.多变性

B.阶段性

C.流动性

D.单件性

E.简单性

参考答案:ABC
参考解析:市政公用工程施工项目具有多变性、流动性、阶段性等特点,这就要求成本管理工作和成本管理组织机构随之进行相应调整,以使组织机构适应施工项目的变化。

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