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2025年一建《港口与航道》案例题

案例一

【背景资料】

对于港口工程的海上施工，风不但直接作用于结构物构成风荷载，而且生成波浪和风成流，对工程施工质量、

施工人员、施工船舶和设备、工程结构的安全构成威胁和破坏。

问题：

(1)蒲福风级按风速大小分为几级?何为强风与大风?

(2)风玫瑰图是用来表达风的哪几个量的变化情况?风玫瑰图一般按几个方位绘制?

(3)分别写出“Ⅲ级防台”“Ⅱ级防台”和“Ⅰ级防台”的含义。

(4)从中央气象台获得台风消息，Ⅳ级防台戒备阶段应做好那些工作?

案例二

【背景资料】

我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计

高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下

横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。

桩基为Φ1200钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm，其余为预留

腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、F300。预应力纵梁采用先张法施工，

预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈

服强度，张拉结束后，预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土

浇注完成后48h，立即放松预应力筋。

【问题】