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沥青路面病害及微表处理

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沥青路面病害及微表处理考点解析

所属考试:一级建造师
授课老师:凌平平
所属科目:市政公用工程
考点标签: 运用
所属章节:第9章、城市基础设施更新工程/9.1道路改造施工/道路改造施工技术
所属版本:

沥青路面病害及微表处理介绍

1. 沥青路面病害及微表处理
1)病害处理
(1)裂缝处理:
缝宽在10mm及以内的,应采用专用灌缝(封缝)材料或热沥青灌缝,缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。
缝宽在10mm以上时,应按本书9.1.2中1.1)(6)的要求进行修补。
裂缝处理:灌缝
(2)壅包处理:
① 壅包峰谷高差不大于15mm时,可采用机械铣刨平整。
② 当壅包峰谷高差大于15mm且面积大于2m²时,应采用铣刨机将壅包全部除去,并应低于路表面30mm及以上。
③ 基础壅包,应更换已变形的基层,再重铺面层。
(3)车辙处理:
① 当车辙在15mm以上时,可采用铣刨机清除。
② 当联结层损坏时,应将损坏部位全部挖除,重新修补。
③ 因基层局部下沉而造成的车辙,应先修补基层。
(4)沉陷、翻浆处理:
路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。
(5)剥落处理:
① 已成松散状态的面层,应将松散部分全部挖除,重铺面层,或应按0.8~1.0kg/m²的用量喷洒沥青,撒布石屑或粗砂进行处治。
② 沥青面层因贫油出现的轻微麻面,可在高温季节撒布适当的沥青嵌缝料处治。
(6)坑槽处理:
① 坑槽深度已达基层,应先处治基层,再修复面层。
② 修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形,坑槽四壁不得松动,加热坑槽四壁,涂刷粘层油,铺筑混合料,压实成型,封缝,开放交通。槽深大于50mm时应分层摊铺压实。
(7)唧浆处理:
① 可采用注浆固化的方法对病害内部进行处理,或进行局部翻建改造处理。
② 应对原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相应排水设施进行排查,消除积水隐患。
2)旧路罩面
(1)微表处工艺:微表处,是指采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。
(2)(含砂)雾封层:详见讲义。

专题更新时间:2025/08/19 11:51:52

沥青路面病害及微表处理考点试题

单选题 1.路面改造施工中,沥青混凝土路面的裂缝缝宽在()mm及以内的,应采用专用灌缝(封缝)材料或热沥青灌缝,缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。
A . 10
B . 15
C . 20
D . 30

正确答案: A

答察解析: 缝宽在10mm及以内的,应采用专用灌缝(封缝)材料或热沥青灌缝,缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝

多选题 2.宜用于城镇快速路和主干路上封层的是( )
A . 微表处
B . (含砂)雾封层
C . 碎石封层
D . 薄层热拌沥青混凝土
E . 稀浆封层

正确答案: A

答察解析: 微表处宜用于城镇快速路和主干路的上封层。(含砂)雾封层宜用于城镇快速路和主干路的上封层

单选题 3. 关于微表处说法错误的是(  )。
A . 微表处宜用于城镇快速路和主干路的上封层
B . 具有封水、防滑、耐磨和改善路表外观的功能,MS-3型微表处混合料还具有填补车辙的功能
C . 常温施工可采用半幅施工,施工期间不中断行车
D . 微表处理施工前应安排试验段,长度不小于100m,以便确定施工参数

正确答案: D

答察解析: D错误。微表处理施工前应安排试验段,长度不小于200m,以便确定施工参数。

单选题 4.关于微表处说法错误的是(  )。
A . 微表处宜用于城镇快速路和主干路的上封层。
B . 具有封水、防滑、耐磨和改善路表外观的功能,MS-3型微表处混合料还具有填补车辙的功能。
C . 常温施工可采用半幅施工,施工期间不中断行车。
D . 微表处理施工前应安排试验段,长度不小于100m,以便确定施工参数。

正确答案: D

答察解析: D错误。微表处理施工前应安排试验段,长度不小于200m,以便确定施工参数。

单选题 5.雾封层宜采用专用喷洒设备施工,施工时路面温度应高于或等于(  )
A . 15℃
B . 8℃
C . 5℃
D . 10℃

正确答案: A

答察解析: 雾封层宜采用专用喷洒设备施工。施工前应清除路面的灰尘、砂土及其他杂物等,施工时路面温度应高于或等于15℃,环境湿度宜小于或等于80%,下雨前和下雨过程中不得进行雾封层施工。

大咖讲解:沥青路面病害及微表处理

凌平平
二级建造师
一级建造师
硕士,高校教授,国家注册一级建造师,233网校一级建造师,二级建造师独家签约网课老师。
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胡宗强
一级建造师
从事建造师培训多年。经验丰富,命题方向把握准确。
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旧路加铺沥青混合料面层工艺

3. 旧路加铺沥青混合料面层工艺
旧路加铺沥青混凝土面层时,应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程,为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
1)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
(2)施工要点:
① 符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。
② 旧沥青路面有明显的损坏,但强度能达到设计要求的,应对损坏部分进行处理。
③ 填补旧沥青路面,凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过100mm。
2)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层
(1)基底处理要求:
① 基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空,严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。为保证水泥混凝土路面板的整体刚性,加铺沥青混合料面层前,必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理,并对破损的路面板进行修复。基底处理方法有两种:一种是开挖式基底处理,即换填基底材料;另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。
② 开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位,将破坏部位凿除,换填基底并压实后,重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法工艺简单,修复也比较彻底,却对交通影响较大,适合交通不繁忙的路段。
③ 非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞,采用注浆的方法进行基底处理,通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。处理前应采用探地雷达详探,测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
3)加铺沥青面层技术要点
(1)面层水平变形反射裂缝预防措施。

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