司法考试国际三法2002年-2009年真题解析：单项选择题

　　25.下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任范围？
　　A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失
　　B.被保险货物在运输送中由于意外事故造成的货物的全部损失
　　C.被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失
　　D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失
　　答案及解析：D 平安险的英文意思为“单独海损不赔”，其责任范围包括：（1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。（2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水等其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失等。由此可见，平安险并非对所有的单独海损都不赔，对于因意外事故所造成的部分损失仍给予赔偿，只是对仅仅因自然灾害所造成的部分损失不赔，所以选D.
　　26.依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的？
　　A.承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态
　　B.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态
　　C.承运人应适当地配备船员、的设备和船舶供应品
　　D.承运人应使货舱、的冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、的运送和保管货物
　　答案及解析：A 《海牙规则》第3条规定：“承运人在开航前和开航时必须谨慎处理，以便：（一）使船舶具有适航性；（二）适当的配备船员、设备和船舶供应品；（三）使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物。”《海牙规则》并不要求船舶在任何时间都必须处于适航状态，仅要求在“开航前和开航时”。因此B、C、D项正确，A项错误。
　　27.依据《关于解决国家和他国国民之间投资争端的公约》建立的“解决投资争端的国际中心”，对下列哪一争端事项具有管辖权？
　　A. 缔约国和另一缔约国因直接投资而产生的法律争端，并经双方书面同意提交中心
　　B.缔约国和另一缔约国国民因直接投资而产生的法律争端，井经双方口头同意提交中心
　　C.缔约国和另一缔约国国民因直接投资而产生的法律争端，并经双方书面同意提交中心
　　D.缔约国和另一缔约国国民因间接投资而产生的法律争端，并经双方书面同意提交中心
　　答案及解析：C .
　　解析“根据《解决国家和他国国民间投资争端条约》第25条规定，中心管辖的条件有三个：（1）主体方面，争端的一方是缔约国，另一方是其他缔约国的国民；（2）争端性质方面，争端必须是因直接投资而引起的法律争端；（3）主管条件方面，需要争端双方出具同意中心管辖的书面文件。因此本题中，A项争端主体不合格，B项没有书面形式提交，D项争端性质不符，只有C项同时满足三个条件。