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位置 |
误 |
正 |
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P1倒数第2行 |
熟悉运输市场主体的行为对运输市场的影响 |
(删除) |
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P3倒数第12行 |
优劣平衡分析、敏感性分析 |
(删除) |
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P5正数第1行 |
客货源调查的目的、内容和重要方法等知识了解 |
运输市场调查作用、程序、内容方法等的 |
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P5正数第12-13行 |
了解我国民用机场的分类和我国的一些主要机场 |
(删除) |
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P5正数第14行 |
（四）航空客货源调查 |
（四）航空运输市场调查 |
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P5正数第15行
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了解航空客货源调查的目的，熟悉航空客货源调查的类型，了解客货源调查的主要内容，熟悉航空客货源调查的主要方法。 |
了解航空运输市场调查的概念、作用，熟悉航空运输市场调查的程序等。 |
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P7倒数第8行 |
了解货物运送方法 |
(删除) |
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P7倒数第3行 |
及赔偿方法 |
(删除) |
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P40第5行 |
联合运输要求各种运到户方式之间…… |
联合运输要求各种运输方式之间…… |
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P40倒数第9行 |
综合运输布局指铁路、公路、水运、航空和管道物种现代化…… |
综合运输布局指铁路、公路、水运、航空和管道五种现代化…… |
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P42第15行 |
……工农业生产布局专控…… |
……工农业生产布局状况…… |
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P44第12行 |
因此其内部的各种运输、设施几个作业环节的…… |
因此其内部的各种运输、设施及各作业环节的…… |
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P45第1行 |
根据对运输线路的实践性、经济性、…… |
根据对运输线路的时间性、经济性、…… |
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P76,第19行 |
混合定价 |
混合法 |
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P79,第14行 |
社会成本 |
外部成本 |
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第85页正5行 |
意见 |
已建 |
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第85页正6，7，8行 |
n |
N |
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第90页倒13行 |
已 |
必 |
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第92页正4行 |
P |
P(1+i) |
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第92页正4行 |
Pi |
P(1+i)i |
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第92页正4行 |
P(1+i)+Pi=P(1+2i) |
P(1+i)+P(1+i)i=P(1+i)2 |
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第92页正5行 |
P |
P(1+i)2 |
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第92页正5行 |
Pi |
P(1+i)2i |
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第92页正5行 |
P(1+3i) |
P(1+i)3 |
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第92页正7行 |
P |
P(1+i)n-1 |
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第92页正数第7行 |
Pi |
P(1+i)n-1i |
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第92页正数第7行 |
P(1+ni) |
P(1+i)n |
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第93页正数第4行 |
流出量实际…… |
流出量是指实际…… |
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第93页正数第11行 |
作表 |
坐标 |
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第95页正数第15，16行 |
16110 |
16105 |
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第97页图3-5 |
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所有箭线方向反过来 |
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第99页式（3-17） |
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去掉大括号“{}” |
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第99页倒4行 |
现金流 |
现金流量 |
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第99页倒4行 |
G为差额 |
G为本年与前一年的净现金流量差额 |
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第102页正6行 |
10% |
10 |
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第103页正3行，倒9行 |
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删掉“相同”2字 |
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第104页图3-13 |
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加上“100” |
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第117页正14行 |
引进飞机 |
引进飞机方案 |
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第118页 |
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改为下标 |
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第120页正3行 |
两个方案 |
两个方案寿命期 |
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第120页正9-113行，倒数1-5 |
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改为下标 |
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第121页正2行 |
8之间 |
8年之间 |
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第121页正4，5，13，14行 |
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改为下标 |
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第122页正10行 |
现值 |
限制 |
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第124页倒8行 |
结才 |
结果才 |
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第130页倒数12行
第136页正2行 |
残值风险 |
(删除)
左端增加“E*=” |
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第136页正2行 |
17.30% |
17.36% |
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第136页倒4行 |
评价指标 |
净现值 |
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第136页倒3行 |
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1/2应为上标 |
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第137页正3行 |
评价指标 |
净现值 |
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第137页正5行 |
(NPV) |
E(NPV) |
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第137页倒１行 |
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改为上标 |
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第138页正１～５行 |
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改为上标 |
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第140页第7题 |
B．482.59 C．482.59 D．482.59 答案为c |
B．48.259 C．428.59 D．42.859 答案为 A |
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第140页第8题 |
A．3992.7 C．3992.7 D．3992.7 答案为 A |
A．39927 C．29937 D．2993.7 答案为B |
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第141页倒11，10行 |
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移至“3～12”栏内 |
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第143页倒13行 |
D．航空公司…… |
D．操作简便易行 |
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第143页 |
第23题 |
(删掉) |
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P149，倒12行 |
运输需求者的雏形目的大都是购物或在距驻地附近地区…… |
运输需求者的出行目的大都是购物或在居住地附近地区…… |
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P153，第1行 |
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P153，第3行 |
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P153，第9行 |
都会引起运输需求以更大的幅度下降或上升。 |
都会引起运输需求以更大的幅度下降或上升（如图4-1）。第二，运输需求弹性较小，即运输需求弹性系数 小于1，它意味着运价的一定幅度上升或下降，会引起运输需求以较小幅度下降或上升（如图4-2）。 |
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P153中 |
（两个图） |
（图中的上方直线去掉，分别更正如下 |
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P156，倒10行 |
所需时间为 和 （ > ）， |
和 （ < ）， |
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P158，倒数第6行 |
区间运输需求是指两个或两个以上的区域内的货物运输需求 |
区间运输需求是指两个或两个以上的区域间的货物运输需求 |
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P162，第12行 |
（或者是运输需求曲线向左移动） |
（或者是图4-1或4-2中的运输需求曲线向左移动） |
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P167，倒数第3行 |
……方便程度、快捷成都等质量要求不同 |
……方便程度、快捷程度等质量要求不同 |
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P168，第6行 |
外部性有两种情况：外部性和正外部性 |
外部性有两种情况：负外部性和正外部性 |
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P171，倒数第5行 |
从而对运输业的发展及其经营管理，为编制运输生产发展规划…… |
从而为运输业的发展及其经营管理，编制运输生产发展规划…… |
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P175，倒数第3行 |
与甲地相似的乙地达到统一经济水平时的运输需求弹性 |
与甲地相似的乙地达到同一经济水平时的运输需求弹性 |
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P176，倒数第2行 |
（旅客和货贷、货主） |
（旅客和货代、货主） |
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P178，倒数第8行 |
例如各种运输方式在总运量所占的比重 |
例如各种运输方式在总运量中所占的比重 |
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P181，第9题 |
保证活动物运输中的饲养和清洁条件并安排专人押运，易破损货物的特殊包装条件，易损易盗货物的保险费等 |
在运输这些产品时，货主就需要多付出额外的费用 |
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