“地铁车站结构形式与施工方法”是一级建造师《市政公用工程管理与实务》科目第三章第一节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
一建《市政公用工程》章节题练习：地铁车站结构形式与施工方法
1、关于地铁车站盖挖逆作法的说法，正确的是( )。
A.开挖与临时支撑交替进行
B.从上向下开挖至底板位置后开始从下向上施做主体
C.施工过程中车站主体结构作为围护结构的支撑
D.利用临时性钢结构盖板做辅助维持道路通行
参考答案：C
参考解析：选项A错误，逆作法开挖无需设置临时支撑。
选项B错误，逆作法从上向下开挖，主体结构随开挖从上向下施做。
选项D错误，该描述为盖挖顺作法。盖挖逆作法铺盖体系应为主体结构顶板。
故选C。
选项B错误，逆作法从上向下开挖，主体结构随开挖从上向下施做。
选项D错误，该描述为盖挖顺作法。盖挖逆作法铺盖体系应为主体结构顶板。
故选C。
2、关于盖挖法施工的说法，正确的是（ ）。
A.盖挖顺作法施工顺序为：围护结构→结构桩柱→土方开挖→边墙→中板→底板
B.盖挖顺作法与明挖顺作法在施工顺序和技术难度上差别不大
C.盖挖逆作法施工顺序为：棚盖结构→开挖至基坑底→底板→边墙→顶板
D.盖挖逆作法施工过程中需设置临时支撑
参考答案：B
参考解析：A.错误：正确顺序应为围护结构→开挖→底板→边墙→顶板；
C.错误：正确顺序为围护结构→桩柱→顶板→分层开挖→自顶向下施工结构，AC选项中混淆了顺作与逆作流程。
D.逆作法利用结构顶板、中板作为水平支撑，无需额外临时支撑。
正确答案：B.盖挖顺作法与明挖顺作法在施工顺序和技术难度上差别不大
C.错误：正确顺序为围护结构→桩柱→顶板→分层开挖→自顶向下施工结构，AC选项中混淆了顺作与逆作流程。
D.逆作法利用结构顶板、中板作为水平支撑，无需额外临时支撑。
正确答案：B.盖挖顺作法与明挖顺作法在施工顺序和技术难度上差别不大
3、盖挖顺作法的说法有误的是（ ）。
A.盖挖顺作工法一般是利用临时性设施(较常用的是钢结构)作 辅助措施维持道路通行，在夜间将道路封锁，掀开盖板进行基坑土方开挖或结构施工
B.在棚盖结构施作后开挖到基坑底，再从下至上施作底板、边墙，最 后完成顶板
C.施工过程中不需设置临时支撑
D.盖挖顺作法与明挖顺作法在施工顺序上和技术难度上差别不大
参考答案：C
参考解析：盖挖顺作法的围护结构，根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周围建筑 物的邻近程度可选择钢筋混凝土钻(挖)孔灌注桩或地下连续墙，对于饱和的软弱地层 应以刚度大、变形小、止水性能好的地下连续墙为首选方案；C选项错误；（逆作法才不要临时支撑）
ABD说法正确
ABD说法正确
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