2019年二级建造师考试公路工程模拟试卷(二)

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2019年二级建造师考试《公路工程管理与实务》模拟试卷（二）

一、单项选择题(共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最符合题意)

第1题单选

适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa软土地基的是(  )。

A．刚性桩B．振冲置换法C．加固土桩D．水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)

参考答案：D

参考解析：本题考核的是水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的适用范围。水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。

刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。

粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。

加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不大于10%的软土地基。

第2题单选

关于沥青混合料压实的说法错误的是( )。

A．密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压B．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮C．压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上D．碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动

参考答案：D

参考解析：混合料的压实，碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

第3题单选

下列不属于钻孔桩基础工程施工常见质量控制点的是( )。

A．桩位坐标控制B．垂直度的控制C．钢筋笼接头质量D．及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间

参考答案：D

参考解析：钻孔桩常见质量控制关键点有：

①桩位坐标与垂直度控制。

②护筒埋深。

③泥浆指标控制。

④护筒内水头高度。

⑤孔径的控制，防止缩径。

⑥桩顶、桩底标高的控制。

⑦清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同) 。

⑧钢筋笼接头质量。

⑨导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。

选项D属于扩大基础的常见质量控制关键点。

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二、多项选择题(共10题。每题2分。每题的备选项中。有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分)

第21题多选

桥梁附属设施包括(  )。

A．桥面系B．伸缩缝C．桥头搭板D．锥形护坡E．支座系统

参考答案：A,B,C,D

参考解析：本题考核的是桥梁附属设施。桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、灯光照明等。

第22题多选

隧道工程的安全风险评估范围包括(  )。

A．隧道改扩建工程B．长度为2500m的隧道工程C．浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程D．连拱隧道和小净距隧道工程E．Ⅵ、V级围岩连续长度超过40m或合计长度占隧道全长的25％及以上的隧道工程

参考答案：A,C,D

参考解析：本题考核的是隧道工程的安全风险评估范围。隧道工程的安全风险评估范围：

(1)穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；

(2)浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；

(3)长度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30％及以上的隧道工程；

(4)连拱隧道和小净距隧道工程；

(5)采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；

(6)隧道改扩建工程；

(7)施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。

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三、案例分析题(共4题，每题20分)

第31题简答

背景资料：

某施工单位承接了一条双向四车道一级公路改建工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。直接加铺法加铺路面结构示意图如图3所示。

图3

在采用直接加铺法的施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处埋：定位→A→制浆→灌浆→B→交通控制→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和路面横坡等。在采用碎石法的施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：(1)路面破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧；(2)两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度；(3)为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；(4)对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青。采购材料时，对原材料进行了验证试验。

问题：

1．写出对脱空板，不均匀沉降板进行处理的工艺流程中工序A、B的名称。

2．补充路面检测中的漏项。

3．指出路面施工中的错误之处并改正。

4．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。

参考答案：

参考解析：1．工序A为钻孔，工序B为灌浆孔封堵。

2．检测项目补充：抗滑、弯沉值、渗水系数。

3．错误一：下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺。改正：下面层和中面层采用走线法摊铺，上面层采用平衡梁法摊铺。

错误二：路面破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧。改正：路面破碎时，先破碎行车道两侧，再破碎行车道中间。

错误三：两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度。改正：两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度。

错误四：为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变。改正：为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应灵活调整破碎机行进速度、落锤高度、频率等。

错误五：对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。改正：路面碎石化后应切割清除暴露的加强钢筋。

4．应浇洒粘层。其作用是：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘结成一个整体。

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