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2019年二建公路工程精讲考点:填方路基工程(二)

作者:233网校 2019-09-10 09:34:00
导读:233网校提供凌平平老师2019年二级建造师《公路工程管理与实务》精讲班视频,视频可免费试听。233网校二建小编辑提前祝大家顺利拿下二建!

本节视频讲解为凌平平老师2019年二级建造师《公路工程管理与实务》精讲班课程主要是讲填方路基工程,免费试听凌平平老师精讲班课程>>

凌平平老师简介:

凌平平老师国家注册一级建造师,且从事一、二级建造师培训工作多年,在公路工程,市政工程建造师执业资格培训中有丰富的教学经验。凌老师授课条理清晰,重点突出针对性强。重点、难点解析到位,能够充分带动学员思维,一直秉承通过理解掌握知识要点的教学理念,深受全国各地学员的喜爱。

2B310000 公路工程施工技术

二、填石路基施工技术

(一)填料要求

来源: 山区填石路堤最为常见,石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料;

要求:路堤填料最大粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15~20。路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm;

路床填料粒径应小于100mm。

(二)填筑要求

(1)试验路段

路堤:满足孔隙率标准松铺厚度、压实机械型号及组合

路床:达到最大压实干密度压实速度、压实遍数、沉降差

(2)岩性相差大的填料分层分段,软硬严禁混合

(3)边坡码砌:中硬、硬质石料填筑路堤,与路基填筑同步进行

(4)过渡层:

(5)压实质量标准:孔隙率(水袋法)

(三)填筑方法

(1)分层压实法:普遍采用

四级施工台阶:在路基面以下0.5m为第1级台阶,0.5~1.5m为第2级台阶,1.5~3.0m为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。

四个作业区段:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

八道工艺流程:施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修

(2)竖向填筑法(倾填法):主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。

(3)冲击压实法:利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击,压密填方。它具有分层法连续性的优点,又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时,使用受到限制。

(4)强力夯实法:设备简单,击实效果显著,施工中不需铺撒细粒料,施工速度快,有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层,采用振动碾压法进行压实

强夯法与碾压法相比,只是夯实与压实的工艺不同,而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行,强夯法控制夯击击数,碾压法控制压实遍数,机械装运摊铺平整作业完全一样,强夯法须进行夯坑回填。

三、土石路堤施工技术

1、填料要求

中硬、硬质石料的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;强风化石料或软质石料最大粒径不得大于压实层厚。

2、填筑方法:

土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。

2B311015 路基季节性施工

四、雨期、冬期路堤填筑施工技术

(一)雨期填筑

1、能不能填?

丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段可以施工; 平原地区排水因难,不宜安排雨期施工。

重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;

2、怎么填?

二建公路工程精讲考点:填方路基工程

(二)冬期填筑

1、能不能填?

不宜:(1)高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤;(2)在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

不得:(1)土质路堤路床以下1m范围内;(2)半填半挖、挖填交界处。

2、怎么填

(1)填料应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土,开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。

(2)全宽平填,每层松厚应按正常施工减少20%~30%,且最大松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天完成碾压。

(3)当路堤高距路床底面1m时,碾压密实后应停止填筑。

例题:关于路基冬期施工的说法,正确的有(  )。

A.半填半挖地段、填挖方交界处不得在冬期施工

B.冬期填筑路堤,应按横截面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%

C.当填筑至路床底面时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层

D.冬期过后必须对填方路堤进行补充压实

E.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程

233网校解析:P11教材原文

1.半填半挖地段、填挖方交界处不得在冬期施工

2.冬期填筑路堤,应按横截面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%

3.当填筑至路床底面1m时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层

4.冬期过后必须对填方路堤进行补充压实

5.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程 

例题:关于路基冬期施工的说法,正确的有(  )。

A.半填半挖地段、填挖方交界处不得在冬期施工

B.冬期填筑路堤,应按横截面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%

C.当填筑至路床底面时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖防冻保温层

D.冬期过后必须对填方路堤进行补充压实

E.河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程

233网校答案:ADE

例题:背景资料

某二级公路工程施工合同段,包含两段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+920),两段路基中既有挖方也有填方。隧道上覆土厚约20m,围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成,Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成,该隧道为大断面隧道。

施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方,开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行,直接挖至设计边坡线,并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3~4m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。

根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分层填筑方法施工,土石方分层填筑施工工艺流程如图1。

二建公路工程精讲考点:填方路基工程

隧道进口端路堤,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工,每一层厚控制在400mm,路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚,不均匀系数控制在15~20之间。隧道出口端路堤,由于地势低洼,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。

问题:

1.指出路基土方开挖的错误做法,并说明理由。

2.写出图1中A和B的名称。

3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。

4.路基填筑前,“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?

图1中,“洒水或晾晒”的目的是什么?

233网校答案:

1.错误一:采用横挖法进行开挖。理由,开挖长度大应采用纵向挖掘法。

错误二:直接挖至设计边坡线。理由,开挖应当预留30cm。

2.A是基地检测,B是推土机摊平

3.错误一:进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚。改正:路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3。

错误二:出口段端采用倾填的方法填筑错误。改正:土石路堤不得以倾填的 方法填筑。

4.试验路段法,洒水或里晾晒是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范围内。

本内容来自233网校二级建造师凌平平老师《公路工程管理与实务》课程讲义,版权归233网校,禁止转载!

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