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2021年一级造价案例分析交通章节习题及答案:第五章

来源:233网校 2021-04-20 08:30:40

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第五章 交通运输工程合同价款管理

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试题一

某公路工程项目因征地拆迁未及时解决,造成承包人的一施工队被迫停工15天,其中5天是雨天不能施工;该施工队有技术管理人员5人,技术工人10名,临时工10人;技术管理人员采用工资单价,为120元/工日,技术工人采用计日工单价,为90元/工日,临时I按聘用合同价格,为60元/工日。

问题:

计算人员的停工费赔偿额。

经分析需扣除5天因降雨而不能施工的时间。

其赔偿额为: (120×5+90×10+ 60×10)×(15-5)=21000(元)

试题二

某公路工程项目的施工承包合同,签约合同价为8000万元(其中直接费为5200万元),建设工期为18个月,在施工过程中,发生如下五项事件:

事件1:由于发包人原因提出对原设计修改,造成全场性停工45天。

事件2:在基础开挖过程中,个别部位实际土质与发包人在招标时提供的“ 参考资料”中给定地质资料不符,造成施工直接费增加2万元,相应工序的持续时间增加了4天。

事件3:在基础施工中,承包人除了按设计要求对基底进行了妥善处理外,承包人为了保证质量,扩大了基坑底面尺寸,还将基础混凝土强度由C15提高到C20,造成施工直接费增加11万元,相应工序的持续时间增加了5天。

事件4:在桥墩施I过程中,因发包人提供的施工图纸有误,造成施I直接费增加4万元,相应工序的持续时间增加了6天。

事件5:进入雨季施工,恰逄50年一遇的大暴雨,造成停工损失3万元,工期增加了8天。

在以上事件中,除第1和5项外,其余工序均未发生在关键线路上。

施工过程中,承包人在合同约定的期限内向监理人提出工期和费用索赔。承包人提出如下索赔要求:

(1)增加台同工期68天。

(2)增加费用137.19万元,计算如下。

①发包人变更设计,图纸延误,损失45天(1. 5个月)的管理费和利润: 

管理费=合同价+工期x管理费费率x延误时间=8000万元+18个月×12%×1.5个月=80(万元)

利润=(合同价+管理费)+工期×利润率×延误时间!

=(8000+ 80)万元+ 18个月×5%x1.5个月=33. 67(万元)

合计113.67万元。

②地质资料不符、混凝土强度提高、桥墩图纸错误、暴雨等因素造成的费用增加,计算如下。

直接费20万元。

管理费: 20万元×12%=2. 40万元)

利润: (20+2. 4)×5%=1. 12(万元)

合计23.52万元。

问题:

1.承包人针对施工过程中所发生的上述事件提出的费用索赔和工期索赔是否成立,为什么?

2.承包人索赔计算方法是否正确?应如何计算?(计算以万元为单位,保留两位小数)

3.如果在工程缺陷责任期问发生了由承包人原因引起的质量问题,在监理人多次书面指令承包人修复而承包人一再拖延的情况下,发包人另请其他承包人修复,则所发生的修复费用该如何处理?

参考答案:

问题1:

事件1:由于发包人修改设计,监理人同意索赔。

事件2:承包人针对事件2所提出的费用索赔和工期索赔均不成立。因为发包人提供的” 参考资料”不构成合同文件,对于发包人提供的” 参考资料”承包人应对他自己就该资料的解释、推论和使用负责,这是承包人应承担的风险。

事件3:承包人针对事件3所提出的费用索赔和工期索赔均不成立。因为扩大基坑底面尺寸及提高混凝士强度等级并非是监理人下达变更指令所致,该工作属于承包人采取的质量保证措施。

事件4:承包人针对事件4所提出的费用索赔成立,因为这是由于发包人提供的施工图纸有误。工期索赔不成立,因该延误未发生在关键线路上,对总工期并无影响。

事件5:承包人针对事件5所提出的费用索赔不成立,工期索赔成立。因为该事件是由于异常恶劣的气候条件造成的,承包人不应得到费用补偿。

问题2:

工期索赔为53天,即发包人修改设计和暴雨的影响可索赔工期;增加费用78. 58万元,计算如下。

(1)发包人变更设计,图纸延误,损失45天(1. 5个月)的管理费和利润,计算基数应为直接费,不应为合同价;

管理费=直接费+工期×管理费费率×延误时间

=5200万元+ 18个月×12%×1.5个月= 52(万元)

利润=(直接费+现场管理费)+工期x利润率×延误时间

=(5200+52)万元+18个月×5%×1. 5个月=21. 88(万元)

合计73.88万元。

(2)桥墩图纸错误造成的费用增加为4.70万元,计算如下。

直接费4万元

管理费: 4万元×12%=0. 48(万元)

利润: (4+0. 48)万元×5%=0. 22(万元)

合计4.70万元。

问题3:

所发生的维修费用应由承包人承担、发包人可从质量保证金中扣除。

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