第二节运输布局的依据与原则
【本节考点】
【考点】运输布局的依据
【考点】运输布局的原则
【考点】运输布局的依据
运输布局：研究各种运输方式的合理布局和合理配备及发展规律。
【宏观上】根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化等来配置运输资源。
【微观上】把某种运输设施如运输线路、运输站点、运输网络等落实到专门的地区，按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力，来配置活动设施（车、船和飞机等），并同其他运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的运输产业结构。
运输布局的主要依据有：
（一）国民经济的发展水平
（二）自然条件
（三）科学技术条件
（四）国防、旅游和环境保护
【国民经济的发展水平】包含工业布局、农业布局、城镇与人口分析和生产组织形式等。
农业是国民经济的基础。
城镇与人口分布对确定交通运输枢纽、集散客货源有很大影响。
【自然条件】自然条件主要包括地形、地质、气候和水文条件等。
地形是制约铁路和公路建设发展的主要因素。
地质因素是指在运输建设时要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等。
气候条件是指浓雾、大雪、烈风和暴雨等影响运输正常运行的诸因素。
水文条件因素是指运输线路布局时应避开沼泽地，尽量避免跨越河流等。
【科学技术条件】主要包括与运输业发展相配套的条件、科学技术水平是否已经得到突破，如高速铁路需要大功率的先进牵引机车；管道运煤需要煤浆脱水等先进技术。
【国防、旅游和环境保护】国防上主要注意平时和战时相结合，要居安思危，考虑到战时对运输的特别需求。
旅游对运输的需求是舒适、安全、迅速和方便。
【考点】运输布局的原则
（一）运输通道原则
定义：指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。
运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客货流赖以发生的经济区域等。、
运输通道形成的条件和进行建设的基础：“点”+“线”
“点”：由生产力布局而形成各大经济地域所形成的
“线”：以各种运输方式将经济地域连接起来的
运输通道形成的前提：流量大+效率高
流量大指运输通道内有密集的客货流；
效率高指运输通道内能节约运输时间，降低运输成本。
（二）综合运输原则
定义：是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
研究包括铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。
（三）运输效益原则
定义：运输效益是指运输业的投入和产出的比例结果。
运输效益分类：可以划分为经济效益和社会效益；微观效益和宏观效益；短期效益和长期效益；定量效益和定性效益。
