“线路、桥涵、隧道工程施工测量”是一级建造师《铁路工程实务》科目第一章的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
1、路基加固工程施工放样可采用（）施测。
A.GNSS RTK法
B.水准仪坐标法
C.断面仪施测法
D.横断面测量法
参考答案：A
参考解析：路基加固工程施工放样可采用全站仪坐标法、GNSS RTK法施测或在恢复中线的基础上采用横断面法。放样点位限差为5cm。
2、下列属于隧道竣工测量内容的是（）。
A.中线贯通测量
B.隧道洞内高程测量
C.CPIII 控制网测量
D.隧道洞内平面控制测量
参考答案：A
参考解析：隧道竣工测量内容包括：洞内CP II 控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。故选项A正确。
3、线下工程竣工测量完成后，线下工程施工单位应向( )提交测量控制网及线下工程竣工测量资料，并移交平面、高程控制点以及线路中线桩等桩橛。
A.路基施工单位
B.桥梁施工单位
C.轨道施工单位
D.“四电”施工单位
参考答案：C
参考解析：
教材P13 3)线下工程竣工测量
(4)线下工程竣工测量完成后，线下工程施工单位应向轨道施工单位提交测量控 制网及线下工程竣工测量资料，并移交平面、高程控制点以及线路中线桩等桩橛。4、隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含( )。
A.贯通误差
B.闭合差
C.横向误差
D.纵向误差
E.高程误差
参考答案：A,B,C,E
参考解析：由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(简称横向误差) ，在高程方向的分量称为高程贯通误差(简称高程误差)。
5、关于涵洞定位及轴线测设要求的说法，正确的有( )。
A.涵洞定位在线路复测后进行
B.涵洞定位方法可以采用测距法
C.涵洞纵轴线即为涵洞出入口的中心线
D.涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点
E.正交涵的纵轴线与所在线路中线(或切线)平行
参考答案：A,C,D
参考解析：教材P14 1)涵洞定位及轴线测设
涵洞定位在线路复测后进行。涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点。定位方法同普通测量一样，可用直线延伸法、偏角法或极坐标法。
涵洞纵轴线即为涵洞出入口的中心线。涵洞分正交涵和斜交涵两种。正交涵的纵轴线与所在线路中线(或切线)垂直，斜交涵的纵轴线与线路中线(或切线)有一个交角。与纵轴线成90°的方向为横向轴线方向。
涵洞定位在线路复测后进行。涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点。定位方法同普通测量一样，可用直线延伸法、偏角法或极坐标法。
涵洞纵轴线即为涵洞出入口的中心线。涵洞分正交涵和斜交涵两种。正交涵的纵轴线与所在线路中线(或切线)垂直，斜交涵的纵轴线与线路中线(或切线)有一个交角。与纵轴线成90°的方向为横向轴线方向。
6、涵洞定位的方法包括( )。
A.极坐标法
B.支距法
C.偏角法
D.直线延伸法
E.坐标法
参考答案：A,C,D
参考解析：涵洞定位在线路复测后进行。涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点。定位方法同普通测量一样，可用直线延伸法、偏角法或极坐标法。
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