在《建设工程经济》第3篇工程计价中，材料单价是指建筑材料从其来源地运到施工工地仓库，直至出库形成的综合单价。合理确定材料价格构成，正确计算材料单价，是合理确定和有效控制工程造价的关键前提。材料单价的确定首先从材料原价（或供应价格）的核算开始。
材料原价有着严格的界定边界：它是指国内采购材料的出厂价格，或是国外采购材料抵达买方边境、港口或车站并缴纳完各种手续费、税费（不含增值税）后形成的价格。在实际工程案例中，同一种材料往往因来源地、交货地、供货单位或生产厂家不同，存在多种不同的原价。此时，绝不能简单取算术平均值，而必须根据不同来源地的供货数量比例，采取加权平均的方法来确定综合原价。
其核心计算公式为：加权平均原价 = (K1C1 + K2C2 + ... + KnCn) / (K1 + K2 + ... + Kn)。公式中，K代表各不同来源地的供应量或需要量，C代表对应来源地的原价。通过权重分配，能够最真实地反映工程实际采购的成本水平。
此外，税务处理是材料原价计算中极易出错的环节。造价人员必须明确：若材料供货价格为含税价格，则材料原价应以购进货物适用的税率（13%或9%）或征收率（3%）扣减增值税进项税额。在编制施工图预算或最高投标限价时，务必甄别供应商报价是否含税，并准确适用相应的税率进行扣减，从而确保材料单价及整体工程造价的合规性与准确性。
科目：建设工程经济
考点：14.3.2 材料单价确定方法
1、下列关于材料运杂费的说法中，错误的是（ ）。
A.“两票制”支付方式，运杂费以接受交通运输与服务适用税率9%扣减增值税进项税额
B.“一票制”支付方式，运杂费采用与材料原价相同的方式扣减增值税进项税额
C.同一品种的材料有若干个来源地，应采用加权平均的方法计算材料运杂费
D.材料运杂费包括调车和驳船费、装卸费、运输费、运输损耗费及附加工作费等
运输损耗费与材料运杂费是并列同级的费用，均属于材料单价的组成部分。
ABC选项正确，均为教材原文。
