我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012 (2016年版)在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
快速路
设计车速：60～100 km/h
双向机动车道数：≥4 条
机动车道宽度：3.50～3.75 m
分隔带设置：必须设
横断面形式：两、四幅路
主干路
设计车速：40～60 km/h
双向机动车道数：≥4 条
机动车道宽度：3.25～3.50 m
分隔带设置：应设
横断面形式：三、四幅路
次干路
设计车速：30～50 km/h
双向机动车道数：2～4 条
机动车道宽度：3.25～3.50 m
分隔带设置：可设
横断面形式：单、两幅路
支路
设计车速：20～40 km/h
双向机动车道数：2 条
机动车道宽度：3.25～3.50 m
分隔带设置：不设
横断面形式：单幅路
通过以上介绍，我们可以看出，不同等级的道路在设计车速、车道数量、车道宽度、分隔带设置以及横断面形式等方面都有明确的规定。这些规定不仅有助于提高道路的通行效率，还能确保交通安全。
科目：技术与计量（土建）
考点：路面结构
1、与沥青路面相比，水泥混凝上路面面层的优点是（ ）
A.开放交通快
B.修复更便捷
C.养护费用少
D.路面无接缝
参考答案：C
参考解析：C选项错误，水泥混凝土路面的优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高，有利于夜间行车。
ABD选项错误，水泥混凝土路面的缺点：对水泥和水的需要量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难。
ABD选项错误，水泥混凝土路面的缺点：对水泥和水的需要量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难。
2、路面结构中的面层材料必须具有（ ）。
A.足够的强度、刚度和水温稳定性
B.足够的刚度、良好的耐磨性和不透水性
C.足够的强度、水稳性、扩散荷载的性能
D.足够的强度、耐磨性、抗滑、低噪音
参考答案：D
参考解析：面层应满足结构强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害及耐磨、平整、抗滑、低噪声等表面特性的要求。
