第二十八讲 油船运输市场
一、油船运输市场的市场结构
1、油船运输市场的主要特点
(1)油船运输的货种单一。
(2)油船运输的运距长。
(3)货主的集中度更高，货主参与工业航运更多。
这些特点主要表现在以下三个方面：
①1973年成立的石油输出国组织(OPEC)是一个国际卡特尔组织，作为石油出口者它在总出口中占绝对优势。
②世界油田的国有化使产油国控制了石油的生产，但跨国公司却通过与产油国签订长期合同控制了石油的贸易和运输。
③从石油消费方面看，进口国的政府往往通过石油储备的战略性计划和能源保护计划来影响石油贸易，并进而影响油船运输市场。
油船运输市场
2、油船运输市场的市场结构
(1)需求方面
在20世纪50年代至70年代期间，由于发现了新油田，世界石油价格大幅下降，刺激了石油的消费
1973年石油危机的出现，情况发生了改变。石油价格的飞涨，能源结构中石油的比重下降。
石油供应地也是影响运输市场的一个重要因素。
上述事实在航运界称为“油船需求乘数规律”
油船运输市场
(2)供给方面
20世纪60年代后期，油船船东为了利用规模经济性，大力发展20万吨以上的巨型油船。
从油船运输市场特点来看， 油船运输市场接近于买方寡头垄断市场结构。
二、影响油船运输市场运价变动的主要因素
影响油船需求的主要因素有世界石油工业和石油贸易(表现为石油价格)、运输距离、世界范围内的政治、能源政策、战争、科技水平等
油船供给则取决于现有油船的保有量、船舶的营运效率、新船竣工量、废旧船的拆解量、海难灭失情况等多种因素综合的结果。
油船运输市场
影响油船 运价的主要因素：
1、油船市场供求平衡状态
从根本上说，油船运力供给与运输需求之间的平衡状态是影响油船市场费率变动的根本原因。油船供求之间的平衡状态可用供求差额或供求差额率(%)表示。
供给差额=船舶供给量-船舶需求量
注：当供求差减少时，运价即下降，进而影响了船舶供给，使供给减少;
供给的减小，又使供求差减小。而当供求差增大时，运价则开始上升，进而刺激供给，使供给有所增加。
2、油船市场供求的季节性变化
海上油运的运价是油运市场供求变化的“晴雨表”，它随着市场供求季节性的变化而又不同，所以有旺季和淡季之分。通常冬季油船运价上扬，夏季运价下跌。另外，由于油船供给有一定的“刚性”，很难转移到其他货类市场，因而在油船市场上短期供给弹性较小，这都是造成运价波动的因素。
