57.PD.C.A.循环是质量保证体系运转的基本方式。PD.C.A.循环的第二个阶段是（ ）
A.检查阶段 B. 计划阶段 C. 执行阶段 D. 处理阶段
58.质量管理的发展过程大体上经历了三个阶段，其中（ ）阶段始于二十世纪六十年代以后。
A. 质量检验 B. 全面质量管理 C. 统计质量控制 D. 质量保障体系
59.质量认证的种类，按认证的性质可分为（ ）
A. 强制性认证与自愿性认证 B. 企业认证与产品认证
C. 质量认证与安全认证 D. 质量体系认证与产品认证
60.拥有一级资质的道路货运企业，其企业净资产规模必须达到5亿元以上，其中货运资产（ ）亿元以上。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
61.运输业的“专门化”发展趋势，主要体现在（ ）
A. 运输设施专门化 B. 运输工具专门化
C. 运输信息专门化 D. 运输方式专门化
E 运输管理专门化
62.公路运输的录活性，表现为（ ）和服务上的灵活性。
A. 空间上的灵活性 B. 时间上的灵活性
C. 批量上的灵活性 D. 运行条件的灵活性
E 运输设施的灵活性
63.影响运输路布局的因素有（ ）
A. 运输线路的走向 B. 运输线路的类型
C. 运输线路的效益 D. 运输线路的技术标准
E 运输线路的效率
64.运输市场主体由（ ）组成
A. 运输供给者 B. 运输需求者
C. 运输市场中间商 D. 运输市场管理者
E 运输经济关系协调机关
65.运输市场具有协调运输供货民需求结构平衡的功能。实现这种功能的方式有（ ）
A. 扩张或缩减运输供给 B. 抑制运输消费
C. 开发和利用代用品 D. 提高运输企业效率
E 推进现代技术应用
66.影响运输需求价格弹性系数的因素，主要有（ ）和货物运需求的季节性以及市场状况等。
A. 运输需求替代性强弱 B. 货物种类
C. 旅客种类 D. 运输需求的空间性
E 运输需求的时效性
67.以下说法正确的是（ ）
A. 运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给价格弹性大
B. 运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给价格弹性小
C. 运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给价格弹性小
D. 运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给价格弹性大
68.公路运价有（ ）和加成运价等形式。
A. 计程运价 B. 计时运价 C. 长途运价 D. 短途运价
E 统一运价
69.政府宏观调控所采用的经济手段，主要包括（ ）
A. 政府计划 B. 产业政策 C. 货币政策 D. 财政政策
E 行政许可
70.政府对运输价格控制的主要方法有（ ）
A. 制定价格上限 B. 价格的审批和报务
C. 制定计划运输价格 D. 不公平价格投诉
E 价格检查
