2K311020城市道路路基工程
2K311021掌握城市道路路基成型和压实要求
路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。
一、路基施工程序
路基施工程序包括;
1、准备工作。
2、修建小型构造物与埋设地下管线。
小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。修建小型构造物可与路基(土方)施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成，修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件.
3、路基(土、石方)工程:
测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。
4、质量检查与验收。
用于城市地下管道全断面修复的方法是（ ）。
A．内衬法
B．补丁法
C．密封法
D．灌浆法
答案：A
二、路基施工要求
工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
1.路基施工测量
路基施工前，设计与勘测部门应对路线的交点(JD)。水准点(BM)进行全面交底，对遗失或损坏的JD点、BM点应负责予以恢复。
JD点是确定路线位置的惟一依据，由于施工丢失或损毁错位是难以避免的。为了能正确迅谏地找到它原来的位置，布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离JD的距离即可。如果2个JD点相距较远时，每隔500 ~1000m应加设方向桩，以控制中线。护桩量距应用钢尺。
施工中为了测设的方便增设一些临时水准点是必要的，一般要求两个水准点的距离最好保持在500m左右。在桥头、填土高处等应增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求。
关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（ ）。
A．施工时不允许带水作业
B．要求开挖面具有一定的自立性和稳定性
C．常采用预制装配式衬砌
D．与新奥法相比，初期支护允许变形量较小
答案：C
(1)恢复中线测量
恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进人施工测量。
(2)钉线外边桩
由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0. 5一1. 0m两侧，以距离5m, l0m或15m钉木(边)桩。
(3)测标高
测出道路中心高程，标于边桩上，即“红印”，以供施工。
隧道围岩条件恶劣时，新奥法施工采用的初期支护方案是（ ）。
A．喷混凝土锚杆
B．管棚超前支护
C．超前锚杆支护
D．初喷混凝土一架钢支撑一打锚杆一二次喷混凝土
答案：D
2.填土(方)路基
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方—填方路基。
(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。
(2)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。
(3)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1，5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1. 0m，台阶顶面应向内倾斜;在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。
(4)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
(5)填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
(6)填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50^J80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。
(7)到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。
以地下水为水源的饮用水处理工艺中，用于除铁、锰处理的构筑物为（ ）。
A．澄清池
B．淹没式生物滤池
C．预沉池
D．沉淀池
答案：B
3.挖土(方)路基
当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型—挖方路基。
(1)必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300~500mm。
(2)挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计高程以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。
(3)压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
(4)碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。
(5)过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的监测项目是（ ）。
A．立柱变形
B．冠梁变形
C．地表沉降
D．支撑梁变形
答案：A
4.质量检查
路基碾压完成时，按质量验收项目(主控项目:压实度、弯沉值;一般项目:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等)检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。
三、路基压实要求
挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。路基压实要求是:
1.合理选用压实机械、机具
应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机机械效率等决定。常用的压实机械可分为静力式、夯击式和振动式三大类。静力碾压机有光面碾(普通光轮压路机:三轮、二轮)、凸块式(羊足)碾和20-v50t轮胎压路机;夯实机具包括各种夯锤(板)、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯和多功能振动建筑夯;振动机械包括振动器和振动压路机。压实机具的类型和数量选择是否恰当，直接关系到压实质量和工效，选择时应综合考虑各种因数。
水泥土搅拌法地基加固适用于（ ）。
A．障碍物较多的杂填土
B．欠固结的淤泥质土
C．可塑的黏性土
D．密实的砂类土
答案：C
2.正确的压实方法和适宜的压实厚度
土质路基压实的原则:先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;横向接头:振动压路机一般重叠0. 4-v0. 5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1. 0-vl. 5m。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如有间隙，则不得大于150mm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4-v1/3。总之，碾压应以达到规范或设计要求的压实度为准。土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压(夯击)遍数，均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
3.掌握土层含水量
土中含水量对压实效果的影响比较显著。当含水量较小时，土中孔隙大都互相连通，水少而气多，土靠粒间引力保持着比较疏松的状态或凝聚结构，在一定外部压实功能作用下，虽然土孔隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显，所做的压实功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动困难，因而压实效果比较差;含水量逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起着润滑作用，外部压实功能比较容易使土粒移动，压实效果渐佳;当含水量过大时，孔隙中出现了自由水，压实功能不可能使气体排除，压实功能一部分被自由水抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。由此可见，土只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，才能被击实到最大干密度。然而，含水量较小时，土粒引力较大，而其强度可能比最佳含水量时还要高。但是由于其密实度较低，一经泡水，其强度会急剧下降;因此，在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好。
最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。
采用任何一种压实机械碾压土质路基，均应在该种土含水量接近最佳含水量值时进行，其含水量偏差幅度经试验确定。当土的实际含水量达不到上述要求时，对过湿土翻开、晾干，对过干土均匀加水，一旦达到要求，迅速压实。
单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程中，没有（ ）工序。
A．池壁分块浇筑
B．底板分块浇筑
C．底板嵌缝
D．顶板浇筑
答案：D
4.压实质量检查
土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。压实后，实测压实密度和含水量，求得压实度，与规定的压实度对照，如未满足要求，应采取措施提高.
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