【背景资料】
某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m，设计车速80km/h。该隧道围岩主要为IV级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图1所示。
.图1复合式衬砌断面示意图隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富，开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水，为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图2所示。
.该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。【问题】
1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于哪一类型？该类型适用条件是什么？
2.写出图1中构造物A、B、C、D的名称。
3.写出图2中工序E、F的名称。
4.除背景中所采用的隧道涌水处理方法外，还可能需要选择哪些辅助施工方法？
5.按《公路工程设计变更管理办法》，背景中设计变更属于哪一类变更？说明理由。
考试科目：公路工程管理与实务
参考答案：见解析
参考解析：
1.属于曲墙式。适用于地质条件差、需承受较大围岩水平压力的情况。
2.A是二次衬砌，B是排水盲沟，C是中心排水管沟，D是仰拱。
3.E是安装导管，F是注浆管路安装。
4.还可以选择超前钻孔或辅助坑道排水；超前围岩预注浆堵水；井点降水；深井降水。
5.按《公路工程设计变更管理办法》，背景中设计变更属于重大设计变更。
理由：该隧道长度大于3000m，属于特长隧道；特长隧道的数量或通风方案发生变化的，属于重大设计变更。
