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挖方路基施工

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挖方路基施工考点解析

所属考试:二级建造师
所属科目:公路工程管理与实务
考点标签: 了解
所属章节:2B310000 公路工程施工技术/2B311000 路基工程/挖方路基施工
所属版本:

挖方路基施工介绍

一、路堑施工工艺流程【熟练】
专题更新时间:2025/08/01 10:53:32

挖方路基施工考点试题

简答/论述/问答 1.背景资料:
某施工单位通过招标投标获得某三级公路D标段施工。该标段中有两处较大的路基土石方集中开挖。第一处位于K2+180~310处,地质条件主要为土质(局部路段属块石土);第二处位于K8+560~850处,上覆2~4m强风化泥质页岩,下面为砂岩和页岩的互层结构,其中,在K8+800附近路基范围外存在一个小型浅层滑坡,目前处于稳定状态。施工单位在实施第一处挖方,采用挖掘机、推土机和自卸式汽车对土方进行多层横向全宽挖掘,进展顺利。在实施K8+560处挖方时,根据石方的集中程度,地质、地形条件,结合各种爆破方法的使用特性,因地制宜,综合配套使用了多种爆破方法。主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。在K8+800滑坡附近开挖中,由于岩层坚硬,施工单位采用小型钢钎炮,最终还是引发了滑坡,导致1人死亡,3人重伤的安全事故。
问题:
1.施工单位在第一处挖方采用的多层横向全宽挖掘的方法叫什么挖掘施工方法?其使用条件是什么?
2.钢钎炮是一种常见的爆破方法,请介绍它的优缺点。
3.施工单位在开挖限界的周边所采用的爆破方法称之为什么方法?
4.试分析导致滑坡发生的主要原因。
5.为防止滑坡发生,请问该处应采用什么施工方法?

正确答案:

答察解析: 1.叫横向挖掘法。适用于挖掘深且短的路堑。
2.(1)优点:比较灵活,适用于地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)。
(2)缺点:炮眼浅,用药少,每次爆破的方数不多,并全靠人工清除,不利于爆破能量的利用。由于眼浅,以致响声大而炸下的石方不多,所以工效较低。
3.光面爆破法。
4.根据背景资料,爆破的振动是引发滑坡的主要原因。
5.避免爆破引发滑坡,应采用静态破碎法,配合人工开挖进行施工或采用人工配合风镐开挖。

多选题 2.路堑爆破施工中,钢钎炮特征有(  )。
A . 炮眼直径大于7cm
B . 深度小于5m
C . 炮眼直径小于7cm 
D . 深度大于5m
E . 用钢钎装药

正确答案: B

答察解析: 本题考查的是挖方路基施工。钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。特点:炮眼浅,用药少,每次爆破的方数不多,并全靠人工清除;不利于爆破能量的利用。由于眼浅,以致响声大而炸下的石方不多,所以工效较低。

简答/论述/问答 3.背景资料:
某山岭重丘区高速公路K29+000~K29+800路段进行路基施工,其中K29+000~K29+400为路堑开挖,原地面自然坡度65°~75°,地表1~3m为黏土,下为Ⅴ级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800m3,土方2000m3,石方11800m3;K29+400~K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m3。由于上段爆破石料较多,经强度检测大于20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝,药壶炮药壶难以形成,工班长建议提高路堑开挖速度,改用中型洞室爆破。
问题:
1.请从施工角度简述药壶炮爆破法的特点。
2.分析该工程土石路堤填筑施工的合理性。
3.工班长建议改用中型洞室爆破的建议是否可以采纳?为什么?

正确答案:

答察解析: 1.特点:此法主要用于露天爆破,其使用条件是:岩石应在Ⅺ级以下,不含水分,阶梯高度(H)小于10~20m,自然地面坡度在70°左右。如果自然地面坡度较缓,一般先用钢钎炮切脚,炸出台阶后再使用。经验证明,药壶炮最好用于Ⅶ~Ⅸ级岩石,中心挖深4~6m,阶梯高度在7m以下。其优点是:装药量可根据药壶体积而定,一般介于10~60kg之间,最多可超过100kg。每次可炸岩石数十方至数百方,是小炮中最省工、省药的一种方法。
2.该工程土石路堤填筑施工不合理。首先用于土石路堤的石料除了检测强度外还应该检查粒径,只有两者都合格,经设计变更后方可进行。其次根据土石比例,松铺厚度应控制在40cm以内。
3.不能采纳。根据施工条件应改用猫洞炮爆破。

大咖讲解:挖方路基施工

凌平平
二级建造师
一级建造师
硕士,高校教授,国家注册一级建造师,233网校一级建造师,二级建造师独家签约网课老师。
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相关知识点推荐
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路基施工准备

一、路基施工准备【理解】
路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备工作的内容主要包括:熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验【熟悉】
1.路基施工前,应建立具备相应试验检测能力的工地试验室 。
2.路基填前碾压前,应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点,并应根据土质变化增加取样点数。
3.土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等。
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原地基处理要求

路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理:【掌握】
1. 地基表层碾压处理压实度控制标准为: 二级及二级以上公路一般土质路堤基底的压实度(重型)不应小于 90%; 三、四级公路不应小于 85% 。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。
2. 原地面坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实,压实度应符合规定。
3.泉眼或露头地下水,应按设计要求采取有效导排措施,将地下水引离后方可填筑路堤 。
4.地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土 、 过湿土等时,应按设计要求进行处理,局部软弹的部分应采取有效的处理措施。
5.特殊地段路基应先核对地勘资料,确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适用性,必要时重新补勘地质、水文资料,根据结果重新确定处理方案 。
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填方路基施工

一、路基填料一般规定【熟练】【2018】
1.宜选用级配好的砾类土 、砂类土等粗粒土作为填料。
2. 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3. 泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基;确需使用时,应采取技术措施进行处理,经检验满足要求后方可使用。
4. 粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床,不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
二、路床施工技术【熟练】
1.零填、挖方路段的路床施工技术
2. 路床填料规定
高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料,也可采用级配好的碎石土、砾石土等;粗粒料缺乏时,可采用无机结合料改良细粒土。
三、土方路堤施工技术【掌握】【2017】
(一)填筑要求
(二) 填筑方法
1.分层填筑法
四、填石路基施工技术【掌握】【2021】【2017】【2016】【2015】
(一)填筑要求
(二)填石路堤填料要求
(三)填筑方法
五、土石路堤施工技术【理解】
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路基季节性施工

一、路基雨期施工技术【熟悉】【2012】
(一)雨期施工地段的选择
(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
(2)重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难,不宜安排雨期施工。
二、路基冬期施工技术【熟悉】【2017】
在季节性冻土地区,昼夜平均温度在-3℃以下且连续10d以上时,或者昼夜平均温度虽在-3℃以上但冻土未完全融化时,均应按冬期施工办理。
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路基排水设施施工

一、路基排水分类【理解】
1.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除,防止路基范围内的地面水流入路基内。
2.地下排水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外。
二、路基地下水排水设施的施工要点【理解】【2021】【2019】
1.暗沟(管)
2.渗沟
3、渗井
(1)当地下水埋藏深或为固定含水层时,可采用渗水隧洞、渗井。
4.仰斜式排水孔
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特殊路基施工

一、软土路基施工【掌握】【2021】【2020】【2019】【2018】
(一)软土的工程特性
软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土,包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。
(二)软土地基处理施工技术
1.垫层和浅层处理
垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
浅层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法,处理深度不宜大于3m。
2.爆炸挤淤
3.竖向排水体
1)袋装砂井施工工艺程序
2)塑料排水板施工规定

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防护与支挡工程类型

路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施 。路基防护与加固工程设施,按其作用不同,可分为边坡坡面防护、冲刷防护、 支挡构筑物。
一、边坡坡面防护【理解】
(1)植物防护:种草、铺草皮、客土喷播 、 植生袋、 三维植物网、植树等(2021年变更)。
(2)骨架植物防护:浆砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。
(3)圬工防护:喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片(卵)石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面(水泥砂浆抹在坡面上)、捶面(水泥多合土应经拍(捶)打使与坡面紧贴)。
二、沿河路基防护【理解】
沿河路基防护用于防护水流对路基的冲刷与淘刷。可分为植物防护、砌石护坡、混凝土护坡、土工织物软体沉排、土工膜袋、石笼防护、浸水挡土墙、护坦防护、抛石防护、排桩防护、丁坝、顺坝等。
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防护与支挡工程的施工

一、支挡构筑物施工技术【掌握】【2016】
(一)重力式挡土墙工程施工技术
1.特点及适用条件
重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力),以维持土体的稳定,是我国目前最常用的一种挡土墙形式,
缺点是墙身截面大,圬工数量也大,在软弱地基上修建往往受到承载力的限制,墙高不宜过高。
重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。
所受土压力大小关系是:仰斜<垂直 < 俯斜
2.施工要求【2021】
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最佳含水量测定

最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水率。试验方 法有击实试验法、振动台法和表面振动压实仪法。
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压实度检测

压实度是路基质量控制的重要指标之一,是现场干密度和室内最大干密度的比值,以百分率表示。
一、灌砂法
适用路基土压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
二、 环刀法
用于细粒土的密度测试。
三、核子密度湿度仪法
利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率,并计算施工压实度。
四、 无核密度仪法
无核密度仪采用电磁法来测量路基密度。主要用于施工过程中的质量控制。

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弯沉检测

一、弯沉值测试方法【理解】
(1)贝克曼梁法:可用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力。
(2)自动弯沉仪法:其属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。
(3)落锤弯沉仪(FWD)法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉,并能反算路面的回弹模量,属于动态无损检测,使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。
二、 路基放样【掌握】【2021】
1. 路基施工前,应设置标识桩,对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。
2. 路基横断面边桩放样方法

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公路工程施工测量工作要求

一、中线放样【掌握】【2020】
测量放样方法:
(1)传统法放样
①切线支距法 ②偏角法
(2)坐标法放样(利用全站仪放样)
根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法。
(3)GPS-RTK技术放样
在进行道路中线施工放样之前,首先要计算出线路上里程桩的坐标,然后才能用GPS-RTK 的放样功能计算放样点的平面位置。

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公路工程施工测量方法

路基施工前,应设置标识桩,对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。

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路基压实质量问题的防治

一、路基行车带压实度不足的原因及防治【理解】
预防措施:填土应水平分层填筑,分层压实,压实厚度通常不超过20cm,路床顶面最后一层通常不超过15cm,且满足最小厚度要求。
治理措施:对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治【理解】
校正坡脚线位置,路基填筑宽度不足时,返工至满足设计和“规范”要求(注意:亏 坡补宽时应开挖台阶填筑,严禁贴坡),控制碾压顺序和碾压遍数。

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高填方路基沉降的防治

一、沉降原因分析【掌握】【2021】【2020】
1.按—般路堤设计,没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量。
2地基处理不彻底。压实度达不到要求,或地基承载力不够。
3.高填方路堤两侧超填宽度不够。
4.工程地质不良,且未作地基孔隙水压力观察。
5.路堤受水浸泡部分边坡陡,境料土质差。
6.路堤填料不符合规定,随意增大填筑层厚度,压实不均匀,且达不到规定要求。
7.路堤固结沉降。
二、预防措施(略)

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路基开裂病害的防治

一、路基横向裂缝病害及防治措施【理解】
预防措施:
(1)路基填料禁止直接使用液限大于50%、塑性指数大于26的土。
(2)不同种类的土应分层填筑,同一填筑层不得混用。
(3)路基顶填筑层分段作业施工,两段交接处,应按要求处理。
(4)严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。
(5)暗涵结构物施工时检查基底承载力,控制暗涵结构物沉降;涵背回填透水性材 料,层厚宜15cm—层,在场地狭窄时可用小型压路机压实,控制压实度符合规定。
二、路基网裂病害及防治措施【理解】

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