在攀登一级造价工程师这座高峰的路上，无须贪求广博，也不必匆忙赶路，唯一要做的，是把目光凝聚于手边的这道案例、这则公式、这个知识点。
日升月落，当你把无数个“向前一点点”连成走过的路，转身望去，方才发觉自己早已立于曾经眺望的峰峦。持续向前，日日的练习终将铺成那条抵达远岸的最稳重的桥。
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一级造价工程师《建设工程技术与计量(交通)》-【交叉工程的组成、分类及构造】章节练习：
1、下列关于立体交叉按跨越方式分类的说法正确的是( )。
A. 下穿式造价较高
B. 下穿式对周围景观影响大
C. 上跨式对地下管线干扰大
D. 上跨式立体交叉施工困难
参考答案：A
参考解析：立体交叉按相交道路的跨越方式分为上跨式和下穿式两类。上跨式是用跨线桥从相交道路的上方跨过的交叉形式。这种立体交叉主线采用高处地面的跨线桥，施工方便，造价较低，与地下管线干扰小，排水易处理，但占地较大，跨线桥影响视线和周围景观，引道较长或纵坡较大，不利于非机动车辆的行驶。下穿式是利用地道或隧道从相交道路的下方穿过的交叉形式。这种立体交叉主线采用低于地面的地道或隧道，占地较少，下穿构造物对实现和周围景观影响小，但施工时对地下管线干扰较大，排水困难，施工期较长，造价较高，养护和管理费用大。
2、相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为( )。
A. 部分互通
B. 完全互通
C. 环形立体交叉
D. 分离式交叉
参考答案：A
参考解析：本题考查的是立体交叉。部分互通式立体交叉：相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路交或受用地和地形地物限制时可采用部分互通式立体交叉。
3、下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是( )。
A. 环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
B. 环形立体交叉左转车辆绕行距离短
C. 弯曲互通式立体交叉通行能力大
D. 交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉
参考答案：B
参考解析：环形立体交叉能保证主线快速、畅通，
交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。
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