运输经营方式的选择

（1）空间效用

也称“场所效用”，是指物品在不同的地理位置，其使用价值实现的程度是不同的，即效用价值是不同的。

（2）时间效用

是指物品在不同的时刻，其使用价值的实现程度是不同的，即效用价值是不一样的。储存保管可以将物品从效用价值低的时刻延迟到价值高的时刻再进入消费环节，使物品的使用价值得到更好的实现。

（1）运输线路

运输线路是供运输工具定向移动的通道。在现代运输系统中，主要的运输线路有公路、铁路、水路、航空和管道。

（2）运输工具

是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备和装置。分为三类：

①仅提供动力，不具有装载货物容器的运输工具，如铁路机车、牵引车、拖船等。

②没有动力，但具有装载货物容器的从动运输工具，如车皮、挂车、驳船、集装箱等

③既提供动力，又具有装载货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。

（3）运输参与者

①货主 ②承运人 ③货运代理人 ④运输经纪人

（4）运输节点

运输节点是指运输系统网络中，连接不同运输方式，处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理运输工具保养和维修的基地与场所。

（1）概念

是指货主自己承担货物的运输，即自备车辆，向行承担运输责任、自行从事货物运输的活动，自营运输中最普遍的形式是自有货车运输。

（2）优点

①提到服务 ②降低成本

（3）缺点

①空车间程率高  ②对专业货运管理技术要求高 ③资金占用较多 ④承担风险较高

（1）概念

是指企业以合同的形式将其运输业务转移给第三方物流运输公司，并支付相应费用的经营方式。

（2）优点

①减少投资 ②减少管理负担，降低风险

（3）缺点

①运输控制力减弱  ②连带经营风险

运输经营方式的选择是一个典型的“制造”与“购买”的决策，即企业必须决定制造（从事自营运输）还是购买（运输外包）。

当自营运输成本低于运输外包成本时，显然自营运输更有利。自营运输满载率达到 80%时会比运输外包便宜。

当运量很大时，自营运输会比运输外包更经济；当资金短缺、缺乏合适的运输管理者时，适合选择运输外包。

运输方式

内容

1.  铁路运输

铁路运输是一种已知的、最有效的陆上交通方式。

缺点

铁路专用线的建设周期长、耗资大；无法实现“门到门”运输等。

适用情形

铁路适合运送运量大、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物。

从距离方面看，铁路适合中、长距离运输。

2.  公路运输

主要承担短途运输，一般即指汽车运输。

优点

机动灵活，货物损耗少 ，运行速度快，可实现“门到门”运输；适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段，易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏散商品，是物资集散的有效工具。

缺点

运输能力小，运输成本较高；运输能耗高；不适宜大批量运输；由于汽车体积小，无法运送大件物资，所以不适宜运输大宗货物和远距离运输。

适用情形

公路运输比较适宜在内陆地区进行短途运输，可以深入山区及偏僻的农村进行货物运输，在远离铁路的区域从事干线运输。

3.  水路运输

水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域为运输活动范围的一种运输方式。

优点

运输能力大，在五种运输方式巾，水路运输能力最大，条件良好的航道，通过能力几乎不受限制；通用性能较好，尤其适用大件货物的运输；运输成本低，只需利用江河湖海等自然水利资源；平均运距长。

缺点

受自然条件响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰、枯水期水位变低等；运送速度慢，在途物资多，资金占用较多。

适用情形

水路运输综合优势较为突出，适宜运距长、运量大、时间性不太强的各种大宗物资运输，特别适用于国际远洋运输等。

4.  航空运输

是指使用飞机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。

优点

运行速度快，可以大大缩短两地之间的运输时间；机动性能好，几乎可以飞越各种天

然障碍， 到达其他运输方式难以到达的地方。

缺点

能耗大，运输能力小，成本很高。

适用情形

只适宜运输体积小、价值高的物资，常用于国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输。

5.  管道运输

是将管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式。

优点

运输量大；费用低；安全可靠，连续性强；可以实现封闭运输，损耗小；减少污染；不受气候影响。

缺点

专用性强，运输对象受到限制，承运的货物比较单一。

适用情形

只适合运输诸如石油、天然气、化学品、碎煤浆等气体和液体货物。

运输方式

铁路

公路

水路

航空

管道

工具

火车

汽车

船舶

飞机

管道

运速

较快

较快

最慢

最快

-

运量

较大

较小

大

最小

大

运价

较低

较低

最低

最高

-

最佳选择

长途大宗货物的运输

各种量小的短途货运

运输时间不受限制的大宗货物或较重的货物

轻型、贵重或急需的货物

运输液体和气体粉末状和颗粒状的货物

运输形式

内容

(1) 空驶运输

不合理运输的最严重形式是空驶运输。

(2) 对流运输

亦称"相向运输" "交错运输“指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重在交错的运输。

(3) 迂回运输

属于舍近取远的一种运输。

(4) 重复运输

本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其他场所将货物卸下 ，再重复装运送达目的地 ，这是重复运输的一种形式。

(5) 倒流运输

货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。

(6) 过远运输

调运物资舍近求远，拉长了货物的运距。

(7) 运力选择不当

未依据运输工具的优势选择运输方式造成的运输不合理现象。

(8) 托运方式选择不当

本应选择整车未选择，反而采取零担托运等类似情况。

(9) 无效运输

凡装运的货物中无使用价值的杂质含量过多或者超标的运输都属于无效运输。

1.按配送的组织形式分类

（1）集中配送：由专门从事配送业务的企业对多家用户开展的配送。

（2）共同配送：又称协同配送，是在同一个地区，许多企业在物流运输中相互配合、联合合作，共同进行理货、配货、发送等活动的一种配送组织形式。

（3）分散配送：对小批量、零星货物或者临时需要的货物，一般由商业销售网点进行的配送。

2.按配送商品的种类和数量分类

（1）单（少）品种大批量配送：当生产企业所需的物资品种少或者只需要单一品种的物资，而需求量大且需求较稳定时，可实行这种配送方式。

（2）多品种小批量多批次配送：按用户的要求，将所需的各种物资配备齐全后，由配送点送达用户。

（3）成套配套配送：按企业生产需要，尤其是装配型企业的生产需要，将生产每一件产品所需的全部零部件配齐，按生产节奏定时送达，随即可将此成套零部件送入生产线装配产品，这种配送方式中，配送企业承担了生产企业大部分供应工作，有利于生产企业实现"零库存“，专注生产。

3.按配送的时间和数量分类

（1）定时配送：按规定的时间间隔进行的配送。

（2）定量配送：按规定的批量在一个指定的时间范围内进行的配送。

（3）定时定量配送：按规定的时间、规定的货物品种和数量进行配送。

（4）定时定路线配送：在规定的运行线路上 ，制定配送车辆到达的时间表，按运行时间表进行配送。

（5）即时配送：立即响应用户提出的即刻服务要求并且短时间内送达的一种配送方式。

（1）按订单分拣，也称“摘果式”分拣

1.概念：对于每一份用户订单，作业人员在仓库中巡回，将订单中的商品逐一从储存区域或者分拣区域拣取出来 ，然后集中在一起的分拣方式。

2.优点：在于拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业

人员责任明确，拣货后不用再进行分类作业。

3.缺点：对于一份单上商品品种多、拣取区域大时，拣货行走路径加长，拣取效率较低，设计拣货系统有难度。

4.适用：适用配送中心收到的每份订单差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况。

（2）批量分拣，也称“播种式”分拣

1.概念：是将多份用户订单集合成一个批次，按照商品品种将数量加总后再进行拣取，拣取后再依据这一批次中的不同订单进行商品的分类集中的分拣方式。

2.优点：在于可以缩短拣取商品时的行走搬运距离和时间，增加单位时间的拣货量。

3.缺点：是对订单无法做到及时响应，必须等订单累积到一定数量时才做一次处理，会产生停滞时间。

4.适用：适合订单数量庞大但是变化较小、比较稳定的配送中心采用。

（1）单人分栋

1.概念：一名作业人员持订单进入分拣区域分拣商品，直到完成全部订单分拣任务为止。

2.优点：在于分拣简单，出错率低，不需要进一步分类处理。

3.缺点：分拣过程不固定，耗时耗力。

（2）分区分栋

1.  概念：是将整个分拣在区域划分为若干个小分区 ，由若干名作业人员分别负责，每个作业人员负责一个小分区内商品的分拣，各区作业人员按分拣单的要求分拣本区段存放的商品。

2. 优点：能降低总的分拣时间，每个人负责自己熟悉的部分，能提高分拣效率，降低出错率。

3. 缺点：需要进行二次分拣，用户订单要分解到每个分区的分栋清单中，在商品出库前，还必须将分解的订单合并成一个完整的订单。

（1）空间效用

也称“场所效用”，是指物品在不同的地理位置，其使用价值实现的程度是不同的，即效用价值是不同的。

（2）时间效用

是指物品在不同的时刻，其使用价值的实现程度是不同的，即效用价值是不一样的。储存保管可以将物品从效用价值低的时刻延迟到价值高的时刻再进入消费环节，使物品的使用价值得到更好的实现。

（1）运输线路

运输线路是供运输工具定向移动的通道。在现代运输系统中，主要的运输线路有公路、铁路、水路、航空和管道。

（2）运输工具

是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备和装置。分为三类：

①仅提供动力，不具有装载货物容器的运输工具，如铁路机车、牵引车、拖船等。

②没有动力，但具有装载货物容器的从动运输工具，如车皮、挂车、驳船、集装箱等

③既提供动力，又具有装载货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。

（3）运输参与者

①货主 ②承运人 ③货运代理人 ④运输经纪人

（4）运输节点

运输节点是指运输系统网络中，连接不同运输方式，处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理运输工具保养和维修的基地与场所。

运输方式

内容

1.  铁路运输

铁路运输是一种已知的、最有效的陆上交通方式。

缺点

铁路专用线的建设周期长、耗资大；无法实现“门到门”运输等。

适用情形

铁路适合运送运量大、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物。

从距离方面看，铁路适合中、长距离运输。

2.  公路运输

主要承担短途运输，一般即指汽车运输。

优点

机动灵活，货物损耗少 ，运行速度快，可实现“门到门”运输；适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段，易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏散商品，是物资集散的有效工具。

缺点

运输能力小，运输成本较高；运输能耗高；不适宜大批量运输；由于汽车体积小，无法运送大件物资，所以不适宜运输大宗货物和远距离运输。

适用情形

公路运输比较适宜在内陆地区进行短途运输，可以深入山区及偏僻的农村进行货物运输，在远离铁路的区域从事干线运输。

3.  水路运输

水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域为运输活动范围的一种运输方式。

优点

运输能力大，在五种运输方式巾，水路运输能力最大，条件良好的航道，通过能力几乎不受限制；通用性能较好，尤其适用大件货物的运输；运输成本低，只需利用江河湖海等自然水利资源；平均运距长。

缺点

受自然条件响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰、枯水期水位变低等；运送速度慢，在途物资多，资金占用较多。

适用情形

水路运输综合优势较为突出，适宜运距长、运量大、时间性不太强的各种大宗物资运输，特别适用于国际远洋运输等。

4.  航空运输

是指使用飞机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。

优点

运行速度快，可以大大缩短两地之间的运输时间；机动性能好，几乎可以飞越各种天

然障碍， 到达其他运输方式难以到达的地方。

缺点

能耗大，运输能力小，成本很高。

适用情形

只适宜运输体积小、价值高的物资，常用于国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输。

5.  管道运输

是将管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式。

优点

运输量大；费用低；安全可靠，连续性强；可以实现封闭运输，损耗小；减少污染；不受气候影响。

缺点

专用性强，运输对象受到限制，承运的货物比较单一。

适用情形

只适合运输诸如石油、天然气、化学品、碎煤浆等气体和液体货物。

运输方式

铁路

公路

水路

航空

管道

工具

火车

汽车

船舶

飞机

管道

运速

较快

较快

最慢

最快

-

运量

较大

较小

大

最小

大

运价

较低

较低

最低

最高

-

最佳选择

长途大宗货物的运输

各种量小的短途货运

运输时间不受限制的大宗货物或较重的货物

轻型、贵重或急需的货物

运输液体和气体粉末状和颗粒状的货物

运输形式

内容

(1) 空驶运输

不合理运输的最严重形式是空驶运输。

(2) 对流运输

亦称"相向运输" "交错运输“指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重在交错的运输。

(3) 迂回运输

属于舍近取远的一种运输。

(4) 重复运输

本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其他场所将货物卸下 ，再重复装运送达目的地 ，这是重复运输的一种形式。

(5) 倒流运输

货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。

(6) 过远运输

调运物资舍近求远，拉长了货物的运距。

(7) 运力选择不当

未依据运输工具的优势选择运输方式造成的运输不合理现象。

(8) 托运方式选择不当

本应选择整车未选择，反而采取零担托运等类似情况。

(9) 无效运输

凡装运的货物中无使用价值的杂质含量过多或者超标的运输都属于无效运输。

1.按配送的组织形式分类

（1）集中配送：由专门从事配送业务的企业对多家用户开展的配送。

（2）共同配送：又称协同配送，是在同一个地区，许多企业在物流运输中相互配合、联合合作，共同进行理货、配货、发送等活动的一种配送组织形式。

（3）分散配送：对小批量、零星货物或者临时需要的货物，一般由商业销售网点进行的配送。

2.按配送商品的种类和数量分类

（1）单（少）品种大批量配送：当生产企业所需的物资品种少或者只需要单一品种的物资，而需求量大且需求较稳定时，可实行这种配送方式。

（2）多品种小批量多批次配送：按用户的要求，将所需的各种物资配备齐全后，由配送点送达用户。

（3）成套配套配送：按企业生产需要，尤其是装配型企业的生产需要，将生产每一件产品所需的全部零部件配齐，按生产节奏定时送达，随即可将此成套零部件送入生产线装配产品，这种配送方式中，配送企业承担了生产企业大部分供应工作，有利于生产企业实现"零库存“，专注生产。

3.按配送的时间和数量分类

（1）定时配送：按规定的时间间隔进行的配送。

（2）定量配送：按规定的批量在一个指定的时间范围内进行的配送。

（3）定时定量配送：按规定的时间、规定的货物品种和数量进行配送。

（4）定时定路线配送：在规定的运行线路上 ，制定配送车辆到达的时间表，按运行时间表进行配送。

（5）即时配送：立即响应用户提出的即刻服务要求并且短时间内送达的一种配送方式。

（1）按订单分拣，也称“摘果式”分拣

1.概念：对于每一份用户订单，作业人员在仓库中巡回，将订单中的商品逐一从储存区域或者分拣区域拣取出来 ，然后集中在一起的分拣方式。

2.优点：在于拣取作业方法简单，接到订单可立即拣货，作业前置时间短，作业

人员责任明确，拣货后不用再进行分类作业。

3.缺点：对于一份单上商品品种多、拣取区域大时，拣货行走路径加长，拣取效率较低，设计拣货系统有难度。

4.适用：适用配送中心收到的每份订单差异较大，订单数量变化频繁，商品差异较大的情况。

（2）批量分拣，也称“播种式”分拣

1.概念：是将多份用户订单集合成一个批次，按照商品品种将数量加总后再进行拣取，拣取后再依据这一批次中的不同订单进行商品的分类集中的分拣方式。

2.优点：在于可以缩短拣取商品时的行走搬运距离和时间，增加单位时间的拣货量。

3.缺点：是对订单无法做到及时响应，必须等订单累积到一定数量时才做一次处理，会产生停滞时间。

4.适用：适合订单数量庞大但是变化较小、比较稳定的配送中心采用。

（1）单人分栋

1.概念：一名作业人员持订单进入分拣区域分拣商品，直到完成全部订单分拣任务为止。

2.优点：在于分拣简单，出错率低，不需要进一步分类处理。

3.缺点：分拣过程不固定，耗时耗力。

（2）分区分栋

1.  概念：是将整个分拣在区域划分为若干个小分区 ，由若干名作业人员分别负责，每个作业人员负责一个小分区内商品的分拣，各区作业人员按分拣单的要求分拣本区段存放的商品。

2. 优点：能降低总的分拣时间，每个人负责自己熟悉的部分，能提高分拣效率，降低出错率。

3. 缺点：需要进行二次分拣，用户订单要分解到每个分区的分栋清单中，在商品出库前，还必须将分解的订单合并成一个完整的订单。