舱气置换风险分析油船卸油后舱内残留油气与空气混合形成爆炸性环境（爆炸极限1.4%~7.6%）。根据GB/T 43500-2023要求，置换作业需满足：
氧气浓度≤8%（体积分数）；
可燃气体浓度≤30%LEL；
置换次数≥3倍舱容（SH 3009-2013）。
关键控制技术① 惰性气体系统：
应配置双路供气（故障概率1×10⁻¹/年），含氧量报警值设定为5%与8%两级（AQ 3035-2010）；
供气压力需维持正压（≥200mm水柱），防止空气渗入。 ② 置换工艺：
优先采用强制排气法（T/CCSAS 004-2019推荐）；
置换速率≤0.3m³/min·m²（防静电积聚）。
事故案例2024年某油轮因未检测舱内死角区域（氧浓度局部达12%），电焊作业引发爆燃。调查显示：
未执行AQ/T 3033-2022要求的24小时预置换；
气体检测仪未按GB 50089进行防爆认证。
监测与应急① 必须使用红外+催化燃烧复合式检测器（GB/T 50779附录C）； ② 置换期间禁止一切热工作业（AQ 3024-2008第5.3条）； ③ 备妥应急氮气瓶（30分钟供应量）。
规范更新：2025年起新增舱气置换数字孪生模拟要求（GB/T 45420-2025第7.8条），作业前需完成虚拟验证。
科目：化工安全
考点：油船
1、船舶运输是汽油、柴油等油品运输的主要方式之一。为防止发生油品泄漏、燃烧事故，油品装卸作业必须严格执行操作规程。关于卸油作业结束前操作顺序的说法，正确的是( )。
A.关闭卸油阀门一拆除静电地线一拆除卸油软管
B.拆除卸油软管一拆除静电地线一关闭卸油阀门
C.关闭卸油阀门一拆除卸油软管一拆除静电地线
D.拆除静电地线一关闭卸油阀门一拆除卸油软管
2、油船是安全重点保护单位，为确保油运事业的安全发展.油船在装卸及正常维护检修过程中应有相关的安全规定，下列关于油船安全管理的说法中，错误的是（ ）。
A.不得在甲板、油舱附近进行电焊、气焊等明火作业
B.装卸一、二级石油时，禁止使用电瓶充电和明火炉灶
C.穿钉、铁鞋应注意走路轻走
D.杜绝任何油品和高温管系、电缆接触
3、全船装油结束后，( )，管路上各种闸阀进行铅封，协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。
A.先拆除软管，后拆除静电地线，然后关闭各舱的大小阀门
B.先拆除软管，后关闭各舱的大小阀门，然后拆除静电地线
C.先关闭各舱的大小阀门，后拆除软管，然后拆除静电地线
D.先关闭各舱的大小阀门，后拆除静电地线，然后拆除软管
