盾构区间隧道施工中如何确保安全通道的安全性？
在城市轨道交通工程的盾构区间隧道施工过程中，安全通道是保障施工人员安全的重要设施。为了确保安全通道的安全性，必须采取一系列有效的措施。
1. 采用专用走道板
在盾构区间隧道内，应使用专用的走道板作为安全通道。这些走道板必须符合相关标准，具有足够的承载能力和稳定性。使用专用走道板可以有效防止人员滑倒或跌落，提高通行安全性。
2. 进行严格的验收并挂牌
在使用前，应对安全通道进行全面的验收。验收内容包括走道板的安装质量、固定情况以及整体结构的稳定性。只有通过验收后，才能正式投入使用，并在通道入口处悬挂验收合格标志牌，以提醒施工人员注意安全。
3. 确保走道板绑扎牢固
所有走道板必须绑扎牢固，防止在使用过程中发生松动或脱落。绑扎材料应选用高强度的钢丝绳或其他可靠的固定装置。同时，定期检查绑扎情况，发现松动及时进行加固。
4. 设置明显的警示标识
在安全通道的入口和关键位置，应设置明显的警示标识，提醒施工人员注意安全。标识内容应包括通道的使用规定、最大承载能力等信息，以确保施工人员能够正确使用安全通道。
5. 定期维护保养
为确保安全通道长期处于良好状态，应定期对其进行维护保养。这包括清洁走道板表面、检查固定装置的完整性以及更换损坏的部件。通过定期维护保养，可以及时发现并处理潜在的安全隐患。
通过以上措施的有效实施，可以显著提高盾构区间隧道施工中安全通道的安全性，保障施工人员的生命安全。
科目：建筑施工安全
考点：区间盾构法施工及安全技术
1、盾构法施工中，隧道内采用轨道电机车运送管片、钢轨、轨枕等材料和出渣土。关于轨道运输的安全要求，错误的是( )。
A.电机车停车时，铁楔应卡住电机车车轮，不得卡住拖车车轮
B.电机车起步、转弯时应鸣笛示警，控制好速度
C.轨道轨枕和管片上的螺栓应保持固定或焊接
D.电机车进出隧道时严禁搭乘各类人员
BD选项：电机车司机在电机车起步、转弯或者比较黑暗处必须鸣笛示警，要严格控制好速度，且电机车进出隧道时严禁搭乘各类人员，以防脱轨时电机车倾翻将人员压伤。
C选项：轨距、轨道高差、弧度、接缝等重要参数要严格按规范执行，轨枕要保证足够的刚度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑动变形。
2、盾构法隧道施工中除一般机械设备用电和生活用电等常规用电外，盾构掘进动力系统的供电电压为()。
A.220V
B.380V
C.1kV
D.10kV
3、某地铁工程采用盾构法施工，因盾构机在使用过程中刀具磨损严重，结合现场条件，需要带压开仓更换刀具。为保证压力仓内照明条件，照明灯具应选用( )。
A.24V以下的照明灯
B.24V以下的防爆灯
C.36V以下的照明灯
D.36V以下的防爆灯
4、【多选】在盾构区间隧道内水平运输作业时，可能造成财产损失、人员伤亡、设备事故，可以采取的基本对策有（ ）。
A.电瓶车辆在隧道内曲线段行驶以及进出台车，必须缓慢通过
B.工作人员必须在人行走道板上通行，走道板须绑扎牢固
C.合理设置掘进参数，加强注浆效果的控制
D.做好例保，刹车片及时更换
E.对运输机具、轨道必须定期进行安全运行检查和维护
选项C是地下管线发生危险时可采取的基本对策。
5、【多选】盾构区间隧道施工时，地面建（构）筑物可能会沉降、开裂、倾斜等，可以采取的基本对策有( )。
A.全面调查建筑物的现状，制定相应施工措施，特别是对地表沉降敏感的建筑物
B.盾构机严格控制出土量，控制姿态，保持均衡施工，同时严格进行同步注浆和二次注浆
C.对地表沉降和建筑物变形进行严密监测，及时反馈信息，优化施工参数
D.必要时跟踪注浆
E.吊耳丝扣拧到底
