
盾构区间隧道施工中如何有效管理施工用电安全?
在城市轨道交通工程的盾构区间隧道施工过程中,施工用电是保障现场设备正常运行和施工人员安全的重要因素。为了防止触电事故的发生,必须采取一系列有效的管理措施。
1. 编制《临时用电施工组织设计》
施工单位应编制详细的《临时用电施工组织设计》,明确用电设备的布置、线路敷设、负荷分配等内容。该设计文件需经过相关部门审批,并严格按照设计要求进行施工。
2. 确保临时用电设施验收合格
所有临时用电设施在投入使用前,必须经过严格的验收。验收内容包括线路的安装质量、电气设备的完好性以及接地保护等。只有通过验收后,才能正式投入使用。
3. 使用合格的电气设备和材料
施工现场使用的电气设备和材料必须符合相关标准,并具有合格证明。电缆应采用橡套电缆或塑铜线架空架设,以确保其绝缘性能和安全性。
4. 专业电工进行电气工作
所有涉及电气设备的安装、维修保养及接线、拆线等工作必须由持证电工进行。电工应具备相应的专业知识和技能,严格按照操作规程进行作业。
5. 实行二级漏电保护
对于移动机具及照明设备,应实行二级漏电保护。即在电源侧和设备侧分别设置漏电保护器,一旦发生漏电现象,可以迅速切断电源,防止触电事故的发生。
6. 定期进行安全用电检查
施工单位应坚持每周一次的安全用电检查,并进行日常巡视。发现隐患及时整改,确保电气设备始终处于良好的运行状态。
通过以上措施的有效实施,可以显著提高盾构区间隧道施工中的用电安全性,保障施工人员的生命安全和设备的正常运行。
科目:建筑施工安全
考点:区间盾构法施工及安全技术
1、下列不属于施工现场安全事故主要类型的是( )。
A.车辆伤害(包括起重提升、牵引车辆和车辆停驶时发生的事故)
B.机械伤害
C.高处坠落
D.物体打击
2、某盾构法施工隧道工程,施工用高压电缆拟采用沿隧道管片侧壁架空敷设,经技术人员测量,轨道运输车辆最高处的高度为2.80 m。该隧道高压电缆最低架设高度为( )m。
A.2.00
B.2.50
C.3.00
D.3.50
3、盾构法隧道施工中除一般机械设备用电和生活用电等常规用电外,盾构掘进动力系统的供电电压为( )。
A.380V
B.1kV
C.10kV
D.35kV
故选择C选项。
4、【多选】在盾构区间隧道内水平运输作业时,可能造成财产损失、人员伤亡、设备事故,可以采取的基本对策有( )。
A.电瓶车辆在隧道内曲线段行驶以及进出台车,必须缓慢通过
B.工作人员必须在人行走道板上通行,走道板须绑扎牢固
C.合理设置掘进参数,加强注浆效果的控制
D.做好例保,刹车片及时更换
E.对运输机具、轨道必须定期进行安全运行检查和维护
选项C是地下管线发生危险时可采取的基本对策。

5、【多选】盾构区间隧道施工时,地面建(构)筑物可能会沉降、开裂、倾斜等,可以采取的基本对策有( )。
A.全面调查建筑物的现状,制定相应施工措施,特别是对地表沉降敏感的建筑物
B.盾构机严格控制出土量,控制姿态,保持均衡施工,同时严格进行同步注浆和二次注浆
C.对地表沉降和建筑物变形进行严密监测,及时反馈信息,优化施工参数
D.必要时跟踪注浆
E.吊耳丝扣拧到底



























