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[一建历年真题]2021年港口与航道工程考试真题及答案解析

正在为一级建造师考试《港口与航道工程》科目冲刺的考生们注意啦!备考冲刺阶段,历年真题是掌握出题规律、把握考试重点的“秘密武器”。我们特别整理了2021年一级建造师《港口与航道工程》考试真题及详细答案解析,助力考生高效复习。通过练习这些真题,考生不仅能巩固知识点,还能了解考试题型和难度,做到心中有数。想要在考试中脱颖而出,这份真题资料绝对不容错过,快来一探究竟吧! 

 [一建历年真题]2021年港口与航道工程考试真题及答案解析

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第1题 单选题 (每题1分,共20题,共20分)

1、关于原生矿物组成的土的透水性规律的说法,正确的是( )。

A.浑圆石英>尖角石英>长石>云母

B.尖角石英>浑圆石英>云母>长石

C.尖角石英>浑圆石英>长石>云母

D.长石>浑圆石英>尖角石英>云母

参考答案:A
参考解析:常见几种原生矿物组成的土的透水性规律是:浑圆石英>尖角石英>长石>云母。

2、内河工程的中水位是指( )。

A.多年水位平均值

B.在研究时期内的算术平均水位

C.在研究时期内的水位累积曲线上相当于历时50%的水位

D.历年平均水位

参考答案:C
参考解析:内河工程的中水位是指在研究时期内的水位累积曲线上相当于历时50%的水位。

3、某工程饱和土试样含水率为40%,土粒密度为2700kg/m³,水密度为1000kg/m³,则其孔隙比为( )。

A.0.67

B.1.08

C.1.50

D.1.62

参考答案:B
参考解析:根据含水率定义可知(Vw*1000)/(Vs*2700)=40%,可解的e=Vw/Vs=1.08

4、对于流动性混凝土,当坍落度大于220mm时,确定混凝土和易性的试验名称是( )。

A.扩展度试验

B.坍落度试验

C.维勃稠度试验

D.坍落度损失试验

参考答案:A
参考解析:对于流动性混凝土,当坍落度大于220mm时,用混凝土的坍落扩展度(坍扩度)表征其和易性。

过期考点,仅做参考5、大体积混凝土设置闭合块的目的是( )。

A.减小一次浇筑的长度

B.减小一次浇筑的高度

C.减小一次浇筑的量

D.增加一次浇筑的量

参考答案:A
参考解析:

【该试题考点已过期,为保证试卷完整性,仅供考生参阅】

对不适合设置施工缝的结构。采取跳仓浇筑和设置闭合块的方法,减小一次浇筑长度。

6、关于混凝土耐久性的说法,错误的是( )。

A.混凝土的抗冻性越高越利于耐久性

B.混凝土抗海水侵蚀的性能越高越利于耐久性

C.混凝土的抗渗性越高越利于耐久性

D.混凝土中氯离子含量越高越利于耐久性

参考答案:D
参考解析:港口与航道工程混凝土的耐久性主要包括:混凝土的抗冻性;混凝土防止钢筋锈蚀的性能;混凝土的抗渗性和抗海水侵蚀的性能。

7、下列各种深水波累积频率和1/p大波的波高换算与计算表达式中,正确的是( )。

参考答案:B
参考解析:

8、关于GPS测站观测要求的说法,错误的是( )。

A.卫星高度角不小于15°

B.每个时段观测时间不少于15min

C.采样时间间隔为5~30s

D.有效观测卫星不少于4颗

参考答案:B
参考解析:(4)测站观测应满足下列要求: ①卫星高度角不小于15°。 ②每个时段观测时间不少于30min。 ③采样时间间隔为5~30s。 ④有效观测卫星不少于4颗。 ⑤点位几何图形强度因子(PDOP)不大于8。

9、混凝土实体验证性检测的部位应由质量监督机构会同建设单位和( )选定。

A.检测单位

B.监理单位

C.施工单位

D.设计单位

参考答案:D
参考解析:混凝土实体验证性检测的部位应由质量监督机构会同建设单位和设计单位选定。

10、当重力式码头构件底面积尺寸大于或等于30时,其基床可不进行()工作。

A.整平

B.粗平

C.细平

D.极细平

参考答案:D
参考解析:当重力式码头构件底面积尺寸大于或等于30㎡时,其基床可不进行极细平工作。

11、在板桩码头锚碇系统的钢拉杆安装后进行的工序是()。

A.板桩墙导梁混凝土现浇

B.板桩墙后侧回填

C.锚碇板桩施工

D.锚碇结构前侧回填

参考答案:B
参考解析:

3)拉杆的安装应符合的要求

(1)钢拉杆应在前墙后侧回填施工前进行安装。

(2)如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时,可将拉杆搁置在垫平的垫块上,垫

块的间距取 3~5m。

(3)拉杆连接铰的转动轴线位于水平面上。

(4)在锚碇结构前回填完成和锚碇结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后,方可张紧拉杆。

(5)张紧拉杆时,使拉杆具有设计要求的初始拉力。

(6)拉杆的螺母全部旋进,并有不少于2~3个丝扣外露。

(7)拉杆安装后,对防护层进行检查,发现有涂料缺漏和损伤之处,加以修补。

12、采用抓斗挖泥船挖掘可塑黏土、中等密实砂时,应选用()。

A.轻型平口抓斗

B.中型抓斗

C.重型全齿抓斗

D.超重型抓斗

参考答案:B
参考解析:

抓斗挖泥船应根据不同土质,选用不同抓斗。

(1)淤泥土类、软塑黏土、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗。

(2)可塑黏土、中等密实砂选用中型抓斗。

(3)硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗。

(4)风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。

13、根据水运工程清单计量规范,基床粗平和细平整平面积按建筑物底面尺寸各边分别加宽( )计算。

A.粗平1.0m,细平0.5m

B.粗平1.5m,细平1.0m

C.粗平2.0m,细平0.5m

D.粗平2.0m,细平1.0m

参考答案:A
参考解析:基床整平范围是:粗平按建筑物底面尺寸各边加宽1.0m计,细平按建筑物底面尺寸各边加宽0.5m计,对于码头基床,粗、细平均包括全部前肩范围。

14、水运工程竣工验收前,组织对工程质量进行复测,并出具项目工程质量鉴定报告的是()。

A.建设单位

B.监理单位

C.质量监督机构

D.交通运输主管部门

参考答案:C
参考解析:(5)水运工程竣工验收前,交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构应当根据交通运输主管部门拟定的验收工作计划,组织对工程质量进行复测,并出具项目工程质量鉴定报告,明确工程质量水平;同时出具项目工程质量监督管理工作报告,对项目建设期质量监督管理工作进行全面总结。

过期考点,仅做参考15、水运工程项目重大事故隐患清单的审核发布人是()。

A.施工单位法定代表人

B.施工单位项目负责人

C.施工单位项目技术负责人

D.施工单位项目安全总监

参考答案:B
参考解析:

【该试题考点已过期,为保证试卷完整性,仅供考生参阅。】

施工单位在承建的公路水运工程项目开工前,依据工程实际,参照有关清单,制定工程项目的重大事故隐患清单,由施工单位项目负责人审核发布,并向施工企业法人单位备案

16、中心风力10~11级的热带气旋属于()。

A.热带低压

B.热带风暴

C.强热带风暴

D.台风

参考答案:C
参考解析:中心最大风力在12级或12级以上的风暴称为台风,10-11级风暴称为强热带风暴,8-9级风暴称为热带风暴。低于8级的称为热带低压。

17、港口工程项目进度控制应以实现施工合同约定的()为最终目标。

A.开工日期

B.交工日期

C.完工日期

D.竣工日期

参考答案:D
参考解析:港口工程项目进度控制应以实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。

18、关于水运工程质量检查与检验的程序和组织的说法,正确的是()。

A.检验批的质量由施工单位分项工程技术负责人检验确认

B.分部工程的质量由施工单位相关分项工程技术负责人负责组织检验

C.建设单位组织相关单位对单位工程进行预验收

D.单项工程全部建成后,由监理工程师进行质量核定

参考答案:C
参考解析:(2)分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验,自检合格后报监理单位,监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。 (3)分部工程的质量应由施工单位项目技术负责人组织检验,自检合格后报监理单位,总监理工程师应组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行检验与确认。其中,地基与基础等分部工程检验时,勘察、设计单位应参加相关项目的检验。 (6)建设单位收到单位工程竣工报告后应及时组织施工单位、设计单位、监理单位对单位工程进行预验收。 (8)建设项目或单项工程全部建成后,建设单位申请竣工验收前应填写建设项目或单项工程质量检验汇总表,报送质量监督机构申请质量核定。

19、关于水上沉箱安装施工的说法,错误的是()。

A.起重船吊装绳扣受力前,应向舱格内灌水

B.起重船吊重不得超过其额定负荷的80%

C.沉箱安装后,顶部应设置高潮位时不被水淹没的安全警示标志

D.沉箱安装宜在风力不大于6级的工况条件下作业

参考答案:A
参考解析:

用起重船助浮安装沉箱应待吊装绳扣受力后,方可向舱格内灌水。起重船吊重不得超过其额定负荷的80%。

沉箱安装后,顶部应设置高潮位时不被水淹没的安全警示标志。

沉箱安装宜在风力不大于6级,波高不大于0.8m,流速不大于1.0m/s的工况条件下作业。

20、关于碳素结构钢和低合金结构钢矫正的说法,正确的是()。

A.碳素结构钢在环境温度低于-12℃时,不应进行冷矫正

B.低合金结构钢在环境温度低于-10℃时,不应进行冷矫正

C.碳素结构钢在加热矫正时,加热温度不应超过900℃

D.低合金结构钢在加热矫正后应人工冷却

参考答案:C
参考解析:9.3.14 碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于-12℃时,不应进行冷矫正和冷弯曲。 9.3.15 碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时,加热温度不应超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。

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