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道路改造施工内容

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道路改造施工内容考点解析

所属考试:二级建造师
所属科目:市政公用工程管理与实务
考点标签: 了解
所属章节:第7章城市基础设施更新工程/7.1道路改造施工/道路改造施工内容
所属版本:2025

道路改造施工内容介绍

城市道路更新改造应体现与周边环境和谐共生理念,坚持以人文为本绿色低碳发展要求,对现有道路使用状况进行检测和评估,通过病害治理、罩面加铺、拓宽、翻建等方法完成道路升级改造,保证道路承受荷载能力和面层使用性能,提升城市交通功能。

专题更新时间:2025/08/01 10:54:27

道路改造施工内容考点试题

单选题 1.以下()选项不属于城市道路更新改造目的
A . 保证道路承载能力
B . 保证道路面层使用性能
C . 提升城市交通功能
D . 增加道路经济性

正确答案: D

答察解析: 通过病害治理罩面加铺、拓宽、翻建等方法完成道路升级改造,保证道路承受荷载能力和面层使用性能,提升城市交通功能。
D选项增加道路经济性:教材未将经济性列为改造的直接目的,而是强调功能性(承载、性能、交通)和社会效益(绿色、人文)。经济性可能影响改造方案选择,但非核心目的。

大咖讲解:道路改造施工内容

凌平平
二级建造师
一级建造师
硕士,高校教授,国家注册一级建造师,233网校一级建造师,二级建造师独家签约网课老师。
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胡宗强
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从事建造师培训多年。经验丰富,命题方向把握准确。
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房超
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沥青路面病害及微表处理

1)病害处理

(1)裂缝处理:

缝宽在10mm及以内的,应采用专用灌缝(封缝)材料热沥青灌缝,缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。缝宽在10mm以上时,应按坑槽处理的要求进行修补。

(2)壅包处理:

①壅包峰谷高差不大于15mm时,可采用机械铣刨平整。

②当壅包峰谷高差大于15mm且面积大于2m²时,应采用铣刨机将壅包全部除去,并应低于路表面30mm及以上

③基础壅包,应更换已变形的基层,再重铺面层

(3)车辙处理:

①当车辙在15mm以上时,可采用铣刨机清除。

②当联结层损坏时,应将损坏部位全部挖除,重新修补。

③因基层局部下沉而造成的车辙,应先修补基层

(4)沉陷、翻浆处理:

路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。

①当土基和基层已经密实稳定后,可只修补面层。

②当土基或基层被破坏时,应先处理土基,再修补基层,重铺面层。

③当桥涵台背填土沉降时,应先处理台背填土后再修补面层。当正常沉降时,可直接加铺面层

(5)剥落处理:

①已成松散状态的面层,应将松散部分全部挖除,重铺面层,或应按0.8~1.0kg/m²的用量喷洒沥青,撒布石屑或粗砂进行处治。

②沥青面层因不贫油出现的轻微麻面,可在高温季节撒布适当的沥青嵌缝料处治。

大面积麻面应喷洒沥青,并应撒布适当粒径的嵌缝料处治,或重设面层。

封层的脱皮,应清除已脱落和松动的部分,再重新做上封层。

⑤沥青面层层间产生脱皮,应将脱落及松动部分清除,在下层沥青面上涂刷粘层油,并应重铺沥青层。

(6)坑槽处理:

①坑槽深度已达基层,应先处治基层,再修复面层。

②修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形,坑槽四壁不得松动,加热坑槽四壁,涂刷粘层油,铺筑混合料,压实成型,封缝开放交通。槽深大于50mm时应分层摊铺压实

③当采用就地热再生修补方法时,应先沿加热边线退回100mm,翻松被加热面层,喷洒乳化沥青,加入新的沥青混合料,整平压实。

(7)唧浆处理:

①可采用注浆固化的方法对病害内部进行处理,或进行局部翻建改造处理。

②应对原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相应排水设施进行查,消除积水隐患。

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水泥混凝土路面病害处理

1)路面裂缝处理

(1)对路面板出现小于2mm宽的轻微裂缝,可采用直接灌浆法处治

(2)对裂缝宽度大于或等于2mm且小于15mm且贯穿板厚的中等裂缝,可采取扩缝补块的方法处治,扩缝补块的最小宽度不应小于100mm

(3)对大于或等于15mm的严重裂缝,可采用挖补法全深度补块;当采用挖补法全深度补块时,基层强度应符合设计要求。

(4)扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋,植筋深度应满足设计要求,无设计时植筋深度不应小于板厚的2/3

2)板边和板角修补

(1)当水泥混凝土路面板边存在轻度剥落时,快速路和主干路的养护不得采用沥青混合料修补。

(2)板角断裂应按破裂面确定切割范围;宜采用早强补偿收缩混凝土,并应按原路面设置纵缝、横向缩缝、胀缝。

(3)凿除破损部分时,应保留原有钢筋,没有钢筋时应植入钢筋,新旧板面间应涂刷界面剂

(4)与原有路面板的接缝面,应涂刷沥青,如为胀缝,应设置胀缝板

3)填缝料和接缝维修

(1)填缝料的损坏维修应符合下列要求:

①填缝料的更换周期应为2~3年;宜选在春秋两季或在当地年气温居中且较干燥的季节进行。

③填缝料凸出板面时应及时处理,城镇快速路、主干路不得凸出板面,次干路和支路超过3mm时应铲平。

5)面板拱胀及错台

相邻路面板板端拱胀,应根据拱胀的高度,将拱胀板两侧横缝切宽释放应力,使板逐渐恢复原位。

高差大于20mm的错台,应采用适当材料修补,且接顺的坡度不得大于1%。

6)面板脱空、唧浆处理

采用弯沉仪或探地雷达等设备检测水泥混凝土路面板的脱空,并应根据检测结果确定修补方案,修补方案应符合下列规定:

当板边实测弯沉值在0.20~1.00mm时,应钻孔注浆处理,注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。

当板边实测弯沉值大于1.00mm整块水泥混凝土面板破碎时,应拆除原有破损混凝土面板重新铺筑

7)面板沉陷的维修

当面板整板的沉陷小于或等于20mm时,应采用适当材料修补。

当面板整板的沉陷大于20mm或面板整板发生碎裂时,应对整块面板进行翻修。

 

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旧路加铺沥青混合料面层工艺

旧路加铺沥青混凝土面层时,应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程,为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。

(2)施工要点:

③填补旧沥青路面,凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过100mm

2)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层

(1)基底处理要求:

①基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空,严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。

基底处理方法有两种:

一种是开挖式基底处理,即换填基底材料

另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。

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沥青路面再生施工技术

沥青路面再生包括厂拌热再生、厂拌温再生、厂拌冷再生、现场热再生、现场冷再生

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