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沥青路面病害及微表处理

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沥青路面病害及微表处理考点解析

所属考试:二级建造师
授课老师:凌平平
所属科目:市政公用工程管理与实务
考点标签: 运用
所属章节:第7章城市基础设施更新工程/7.1道路改造施工/道路改造施工技术
所属版本:2025

沥青路面病害及微表处理介绍

1)病害处理

(1)裂缝处理:

缝宽在10mm及以内的,应采用专用灌缝(封缝)材料热沥青灌缝,缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。缝宽在10mm以上时,应按坑槽处理的要求进行修补。

(2)壅包处理:

①壅包峰谷高差不大于15mm时,可采用机械铣刨平整。

②当壅包峰谷高差大于15mm且面积大于2m²时,应采用铣刨机将壅包全部除去,并应低于路表面30mm及以上

③基础壅包,应更换已变形的基层,再重铺面层

(3)车辙处理:

①当车辙在15mm以上时,可采用铣刨机清除。

②当联结层损坏时,应将损坏部位全部挖除,重新修补。

③因基层局部下沉而造成的车辙,应先修补基层

(4)沉陷、翻浆处理:

路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。

①当土基和基层已经密实稳定后,可只修补面层。

②当土基或基层被破坏时,应先处理土基,再修补基层,重铺面层。

③当桥涵台背填土沉降时,应先处理台背填土后再修补面层。当正常沉降时,可直接加铺面层

(5)剥落处理:

①已成松散状态的面层,应将松散部分全部挖除,重铺面层,或应按0.8~1.0kg/m²的用量喷洒沥青,撒布石屑或粗砂进行处治。

②沥青面层因不贫油出现的轻微麻面,可在高温季节撒布适当的沥青嵌缝料处治。

大面积麻面应喷洒沥青,并应撒布适当粒径的嵌缝料处治,或重设面层。

封层的脱皮,应清除已脱落和松动的部分,再重新做上封层。

⑤沥青面层层间产生脱皮,应将脱落及松动部分清除,在下层沥青面上涂刷粘层油,并应重铺沥青层。

(6)坑槽处理:

①坑槽深度已达基层,应先处治基层,再修复面层。

②修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形,坑槽四壁不得松动,加热坑槽四壁,涂刷粘层油,铺筑混合料,压实成型,封缝开放交通。槽深大于50mm时应分层摊铺压实

③当采用就地热再生修补方法时,应先沿加热边线退回100mm,翻松被加热面层,喷洒乳化沥青,加入新的沥青混合料,整平压实。

(7)唧浆处理:

①可采用注浆固化的方法对病害内部进行处理,或进行局部翻建改造处理。

②应对原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相应排水设施进行查,消除积水隐患。

专题更新时间:2026/05/13 10:53:42

沥青路面病害及微表处理考点试题

多选题 1.用于稀浆封层的原材料是( )和水。
A . 乳化沥青或改性乳化沥青
B . 石油沥青
C . 粗、细集料
D . 填料
E . 添加剂

正确答案: A

答案解析: B选项石油沥青不符合要求,应该是乳化沥青或改性乳化沥青
A,C,D,E符合题意:采用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料,及时均匀地摊铺在原路面上,经养护后形成的薄层。

简答/论述/问答 2.背景资料:
某公司承建一项城市道路改建工程,道路全长1500m,其中1000m为旧路改造路段,500m为新建填方路段:填方路基两侧采用装配式钢筋混凝土挡土墙,挡土墙基础采用现浇C30钢筋混凝土,并通过预埋件、钢筋与预制墙面板连接;基础下设二灰稳定碎石垫层。预制墙面板每块宽1.98m,高2~6m,每隔4m在板缝间设置一道泄水孔。新建道路路面结构上面层为4cm厚改性SMA-13沥青混合料,下面层为8cm厚AC-20中粒式沥青混合料。旧路改造段路面面层采用在既有水泥混凝土路面上加铺4cm厚改性SMA-13沥青混合料。新旧路面结构衔接有专项设计方案。新建道路横断面如图1所示。
 
施工过程中发生如下事件:
事件1:项目部编制了挡土墙施工方案,明确了各施工工序:①预埋件焊接、钢筋连接;②二灰稳定碎石垫层施工;③吊装预制墙面板;④现浇C30钢筋混凝土基础;⑤墙面板间灌缝;⑥二次现浇C30混凝土。
事件2:项目部在加铺面层前对既有水泥混凝土路面进行综合调查,发现路面整体情况良好,但部分路面面板存在轻微开裂及板下脱空现象,部分检查井有沉陷。项目部拟采用非开挖的形式对脱空部位进行基底处理,并将混凝土面板的接缝清理后,进行沥青面层加铺。
事件3:为保证雨期沥青面层施工质量,项目部制定了雨期施工质量控制措施,内容包括:①沥青面层不得在下雨或下层潮湿时施工;②加强施工现场与沥青拌合厂联系,及时关注天气情况,适时调整供料计划。
【问题】
1、挡土墙属于哪种结构形式?写出构件A的名称及其主要作用。
2、事件1中,给出预制墙面板的安装条件;写出挡土墙施工工艺流程(用背景资料中的序号“①~⑥”及“一”作答)。
3、事件2中,路面板基底脱空非开挖式处理最常用的方法是什么?需要通过试验确定哪些参数?
4、事件2中,在既有水泥混凝土路面上加铺沥青面层前,项目部还需要完成哪些工序?
5、事件3中,补充雨期面层施工质量控制措施。

正确答案:

答案解析: 1、(1)挡土墙结构形式为扶壁式挡土墙。
(2) 构造A的名称:反滤层(反滤包),其作用是排水并防止墙背土的流失(滤土排水、过滤土体)。
2、(1)预制墙面板安装条件:①挡土墙基础达到预定强度;②预制墙面板检验合格;③现场具备吊运条件(安装条件)。
(2)挡土墙施工工艺流程为:②→④→③→①→⑥→⑤。
3、(1)路面板基底脱空的最常用非开挖处理方法是钻孔注浆(灌浆);
(2)需试验确定的参数为:注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等。
4、在既有水泥混凝土路面上加铺沥青面层前,项目部还需完成的工序:
(1)对既有水泥混凝土路面层的裂缝和脱空处理完后需进行检查,检查合格,并采取防反射裂缝措施(如铺设玻纤网、土工织物等)。
(2)查明检查井沉陷原因并修缮(加固),为配合沥青面层加铺调整检查井高程。
(3)洒布沥青粘层油。
5、雨期面层施工质量控制措施还需补充的有:
(1)雨期应缩短施工长度。
(2)雨期施工做到及时摊铺、及时完成碾压。
(3)沥青混合料运输车辆应有防雨措施。

单选题 3.关于微表处说法错误的是(  )。
A . 微表处宜用于城镇快速路和主干路的上封层。
B . 具有封水、防滑、耐磨和改善路表外观的功能,MS-3型微表处混合料还具有填补车辙的功能。
C . 常温施工可采用半幅施工,施工期间不中断行车。
D . 微表处理施工前应安排试验段,长度不小于100m,以便确定施工参数。

正确答案: D

答案解析: D选项错误:微表处理施工前应安排试验段,长度不小于200m,以便确定施工参数。

单选题 4.以下各项中与道路沉陷、翻浆处理技术要求不相符的是()
A . 当土基或基层被破坏时,应先处理土基,再修补基层,重铺面层
B . 当土基和基层已经密实稳定后,可只修补面层
C . 当桥涵台背填土沉降时,应先处理面层修补后再台背填土
D . 当桥涵台背填土正常沉降时,可直接加铺面层

正确答案: C

答案解析: C选项错误:当桥涵台背填土沉降时,应先处理台背填土后再修补面层
①当土基和基层已经密实稳定后,可只修补面层。
②当土基或基层被破坏时,应先处理土基,再修补基层,重铺面层。
③当桥涵台背填土沉降时,应先处理台背填土后再修补面层。当正常沉降时,可直接加铺面层。
A,B,D选项说正确

多选题 5.采用微表处进行旧路罩面处理时,对原路面的要求是()
A . 未超出设计使用年限
B . 结构满足使用要求
C . 强度满足要求
D . 路面基本无损坏
E . 交通载荷量小

正确答案: B

答案解析: 城镇道路进行维护时,原有路面结构应能满足使用要求,原路面的强度满足要求、路面基本无损坏,经微表处理后可恢复面层的使用功能。故本题选B,C,D

大咖讲解:沥青路面病害及微表处理

凌平平
二级建造师
一级建造师
硕士,高校教授,国家注册一级建造师,233网校一级建造师,二级建造师独家签约网课老师。
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道路改造施工内容

城市道路更新改造应体现与周边环境和谐共生理念,坚持以人文为本绿色低碳发展要求,对现有道路使用状况进行检测和评估,通过病害治理、罩面加铺、拓宽、翻建等方法完成道路升级改造,保证道路承受荷载能力和面层使用性能,提升城市交通功能。

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水泥混凝土路面病害处理

1)路面裂缝处理

(1)对路面板出现小于2mm宽的轻微裂缝,可采用直接灌浆法处治

(2)对裂缝宽度大于或等于2mm且小于15mm且贯穿板厚的中等裂缝,可采取扩缝补块的方法处治,扩缝补块的最小宽度不应小于100mm

(3)对大于或等于15mm的严重裂缝,可采用挖补法全深度补块;当采用挖补法全深度补块时,基层强度应符合设计要求。

(4)扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋,植筋深度应满足设计要求,无设计时植筋深度不应小于板厚的2/3

2)板边和板角修补

(1)当水泥混凝土路面板边存在轻度剥落时,快速路和主干路的养护不得采用沥青混合料修补。

(2)板角断裂应按破裂面确定切割范围;宜采用早强补偿收缩混凝土,并应按原路面设置纵缝、横向缩缝、胀缝。

(3)凿除破损部分时,应保留原有钢筋,没有钢筋时应植入钢筋,新旧板面间应涂刷界面剂

(4)与原有路面板的接缝面,应涂刷沥青,如为胀缝,应设置胀缝板

3)填缝料和接缝维修

(1)填缝料的损坏维修应符合下列要求:

①填缝料的更换周期应为2~3年;宜选在春秋两季或在当地年气温居中且较干燥的季节进行。

③填缝料凸出板面时应及时处理,城镇快速路、主干路不得凸出板面,次干路和支路超过3mm时应铲平。

5)面板拱胀及错台

相邻路面板板端拱胀,应根据拱胀的高度,将拱胀板两侧横缝切宽释放应力,使板逐渐恢复原位。

高差大于20mm的错台,应采用适当材料修补,且接顺的坡度不得大于1%。

6)面板脱空、唧浆处理

采用弯沉仪或探地雷达等设备检测水泥混凝土路面板的脱空,并应根据检测结果确定修补方案,修补方案应符合下列规定:

当板边实测弯沉值在0.20~1.00mm时,应钻孔注浆处理,注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。

当板边实测弯沉值大于1.00mm整块水泥混凝土面板破碎时,应拆除原有破损混凝土面板重新铺筑

7)面板沉陷的维修

当面板整板的沉陷小于或等于20mm时,应采用适当材料修补。

当面板整板的沉陷大于20mm或面板整板发生碎裂时,应对整块面板进行翻修。

 

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旧路加铺沥青混合料面层工艺

旧路加铺沥青混凝土面层时,应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程,为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。

(2)施工要点:

③填补旧沥青路面,凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过100mm

2)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层

(1)基底处理要求:

①基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空,严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。

基底处理方法有两种:

一种是开挖式基底处理,即换填基底材料

另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。

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沥青路面再生施工技术

沥青路面再生包括厂拌热再生、厂拌温再生、厂拌冷再生、现场热再生、现场冷再生

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