旧路加铺沥青混合料面层工艺

城市道路更新改造应体现与周边环境和谐共生理念，坚持以人文为本和绿色低碳发展要求，对现有道路使用状况进行检测和评估，通过病害治理、罩面加铺、拓宽、翻建等方法完成道路升级改造，保证道路承受荷载能力和面层使用性能，提升城市交通功能。

1）病害处理

（1）裂缝处理：

缝宽在10mm及以内的，应采用专用灌缝（封缝）材料或热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。缝宽在10mm以上时，应按坑槽处理的要求进行修补。

（2）壅包处理：

①壅包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整。

②当壅包峰谷高差大于15mm且面积大于2m²时，应采用铣刨机将壅包全部除去，并应低于路表面30mm及以上。

③基础壅包，应更换已变形的基层，再重铺面层。

（3）车辙处理：

①当车辙在15mm以上时，可采用铣刨机清除。

②当联结层损坏时，应将损坏部位全部挖除，重新修补。

③因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。

（4）沉陷、翻浆处理：

路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。

①当土基和基层已经密实稳定后，可只修补面层。

②当土基或基层被破坏时，应先处理土基，再修补基层，重铺面层。

③当桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。当正常沉降时，可直接加铺面层。

（5）剥落处理：

①已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，或应按0.8～1.0kg/m²的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治。

②沥青面层因不贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的沥青嵌缝料处治。

③大面积麻面应喷洒沥青，并应撒布适当粒径的嵌缝料处治，或重设面层。

④封层的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层。

⑤沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并应重铺沥青层。

（6）坑槽处理：

①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。

②修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形，坑槽四壁不得松动，加热坑槽四壁，涂刷粘层油，铺筑混合料，压实成型，封缝，开放交通。槽深大于50mm时应分层摊铺压实。

③当采用就地热再生修补方法时，应先沿加热边线退回100mm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实。

（7）唧浆处理：

①可采用注浆固化的方法对病害内部进行处理，或进行局部翻建改造处理。

②应对原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相应排水设施进行排查，消除积水隐患。

1）路面裂缝处理

（1）对路面板出现小于2mm宽的轻微裂缝，可采用直接灌浆法处治

（2）对裂缝宽度大于或等于2mm且小于15mm且贯穿板厚的中等裂缝，可采取扩缝补块的方法处治，扩缝补块的最小宽度不应小于100mm。

（3）对大于或等于15mm的严重裂缝，可采用挖补法全深度补块；当采用挖补法全深度补块时，基层强度应符合设计要求。

（4）扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋，植筋深度应满足设计要求，无设计时植筋深度不应小于板厚的2/3。

沥青路面再生包括厂拌热再生、厂拌温再生、厂拌冷再生、现场热再生、现场冷再生。