水泥混凝土路面结构组成特点

水泥混凝土路面结构的组成包括垫层、基层以及面层。

1）结构特点

（2）基层：

① 水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害； 与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的荷载传递能力。

② 基层材料的选用原则：

根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

（口诀：特混、重水沥稳，中轻水灰级粒）

③ 基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

⑤ 为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

⑥ 碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。贫混凝土基层弯拉强度大于1.5MPa时，应设置与面层相对应的横向缩缝，一次摊铺宽度大于7.5m时，应设置纵向缩缝。【25年新增】

（3）面层：

① 目前我国较多采用普通（素）混凝土板。

② 混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲， 混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝，形成一块块矩形板。 一般相邻的接缝对 齐，不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。