(三)
某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16400元。
91．该公司当年货运质量事故频率为（ ）次/百万吨公里。
A．0.5
B．0.75
C．1.0
D．1.25
E．1.5
参考答案：D
答案解析：货运质量事故频率=货运质量事故次数/报告期货物周转量（百万吨公里）=100次/（100万吨*80公里）=1.25次/百万吨公里。
试题点评：见教材第258页。
92．该公司当年货运事故赔偿率为（ ）。
A．0.025%
B．0.035%
C．0.04%
D．0.045%
E．0.05%
参考答案：C
答案解析：货物事故赔偿率=货运事故赔偿金额（元）/同期货运总收入（万元）=9600元/2400万元=0.04%
试题点评：参见教材第257页。
93．该公司当年货损率为（ ）。
A．0.03%
B．0.035%
C．0.04%
D．0.045%
E．0.05%
参考答案：C
答案解析：货损率=货物损坏件（吨）数/同期货物总件（吨）数=400/1000000=0.04%
试题点评：参见教材第257页。
94．货损金额在500元至3000元的货运质量事故为（ ）。
A．重大事故
B．大事故
C．小事故
D．一般事故
E．责任事故
参考答案：B
答案解析：大事故是指货损金额3000元至500元的事故。
试题点评：参见教材第257页。
95．该公司在今后服务质量管理中应采取的主要措施有（ ）。
A．加强运输过程的安全管理
B．提高车辆的技术速度
C．加强装卸环节中的质量管理
D．完善各项运输合同制
E．提高车公里产量
参考答案：AC
答案解析：根据资料，主要是反映了该汽车运输公司在行车安全和货运质量方面的问题，所以主要从这两方面改善。
(四)
某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。
96．该线路车辆的平均营运速度为（ ）公里/小时。
A．15
B．20
C．25
D．30
E．35
参考答案：B
答案解析：营运速度=（2×线路长度）/周转时间=（2×30）/3=20
试题点评：参见教材第232页。
97．该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。
A．12
B．10
C．8
D．6
E．4
参考答案：A
答案解析：行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12
试题点评：参见教材第232页。
98．该线路车辆的计划车容量定额应为（ ）车。
A．50
B．55
C．60
D．66
E．70
参考答案：B
答案解析：计划车容量定额=额定载客量×满载率定额=50×110%=55
试题点评：参见教材第231页。
99．该线路最佳的平均站距应为（ ）公里。
A．0.3
B．0.5
C．0.7
D．0.9
E．1.0
参考答案：C
答案解析：利用最佳平均站距的公式得到：[（5×3×1）/30]×1=0.5，根号下0.5等于0.7。
试题点评：参见教材第230页。
注意：本题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。
100.确定线路合理的平均站距,应考虑的因素主要有（ ）。
A．满足乘客出行时间消耗最小
B．满足乘客非乘车时间消耗最小
C．提高车辆营运速度
D．结合城市道路实际条件
E．遵循城市有关交通法规
参考答案：CDE
答案解析：需要充分考虑以下几个因素：能使车辆的营运速度尽量提高；客流的主要集散点应考虑设置停车站点；城市道路的实际条件；要考虑有关的城市交通法规等。
试题点评：参见教材第230页。
