“潮汐与海港设计水位”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第一节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
一建《港口与航道工程》章节题练习：潮汐与海港设计水位
1、海港工程的极端低水位应采用重现期为( )的年极值低水位。
A.25年
B.30年
C.50年
D.100年
参考答案：C
参考解析：(4)海港工程的极端高水位应采用重现期为50年的年极值高水位；极端低水位应采用重现期为 50年的年极值低水位。
2、不正规日潮混合潮，在半个月中出现( )。
A.日潮天数不到一半，其余的天数为不正规半日潮混合潮
B.日潮天数等于一半，其余的天数为不正规半日潮混合潮
C.日潮天数超过一半，其余的天数为不正规半日潮混合潮
D.不正规半日潮混合潮不到一半，其余的天数为日潮天数
参考答案：A
参考解析：②不正规日潮混合潮，这类潮汐特征是：在半个月中出现日潮天数不到一半，其余的天数为不正规半日潮混合潮。不正规日潮混合潮港，如榆林港。
3、周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮，其特征是( )。
A.两次高潮(或低潮)的潮高相差很大，两次相邻的潮差几乎相等
B.两次高潮(或低潮)的潮高相差很大，两次相邻的潮差较大
C.两次高潮(或低潮)的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等
D.两次高潮(或低潮)的潮高相差不大，两次相邻的潮差较大
参考答案：C
参考解析：周期为半个太阴日(每个太阴日为24h50min)的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮(或低潮)的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。
4、不正规半日潮混合潮，其实质是不正规半日潮，其特征是( )。
A.在一个太阴日中有两次高潮
B.在一个太阴日中有两次低潮
C.两次相邻高潮的潮高不相等
D.两次相邻低潮的潮高相等
E.两次相邻高潮的潮高相等
参考答案：A,B,C
参考解析：①不正规半日潮混合潮，其实质是不正规半日潮，在一个太阴日中也是两次高潮和两次低潮，但两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等。不正规半日潮混合潮港，如香港。
5、海港工程的设计潮位应包括( )。
A.设计高水位
B.平均水位
C.设计低水位
D.极端高水位
E.极端低水位
参考答案：A,C,D,E
参考解析：(1)海港工程的设计潮位应包括：设计高水位、设计低水位；极端高水位、极端低水位。
6、周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮，其特征是( )。
A.两次高潮(或低潮)的潮高相差不大
B.两次相邻的潮差几乎相等
C.两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔几乎相等
D.每天高潮出现的时间基本相同
E.每天低潮出现的时间基本相同
参考答案：A,B,C
参考解析：周期为半个太阴日(每个太阴日为24h50min)的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮(或低潮)的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。我国的大多数港口都属于半日潮港，例如，厦门港、青岛港、天津港等。
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