“港口与航道工程混凝土的特点”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第六节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程混凝土的特点
4、影响港航工程混凝土耐久性的指标包含（ ）
A.对有耐久性要求的混凝土有水胶比最大值限值
B.对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值
C.氯离子含量有最高值限制
D.坍落度
E.钢筋保护层最小厚度
参考答案：A,B,C,E
参考解析：混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性的要求：
（1）港口与航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水胶比的限值。
（2）港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。
（3）港口与航道工程混凝土应根据建筑物的具体使用条件，具备所需要的耐海水冻融循环作用的性能，耐海水腐蚀、防止钢筋锈蚀的性能。
（4）有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂。
（5）港口与航道工程混凝土拌合物中氯离子含量的最高限值应符合规定。
（6）港口与航道工程钢筋混凝土及预应力混凝土钢筋保护层最小厚度的规定。
（1）港口与航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水胶比的限值。
（2）港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。
（3）港口与航道工程混凝土应根据建筑物的具体使用条件，具备所需要的耐海水冻融循环作用的性能，耐海水腐蚀、防止钢筋锈蚀的性能。
（4）有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂。
（5）港口与航道工程混凝土拌合物中氯离子含量的最高限值应符合规定。
（6）港口与航道工程钢筋混凝土及预应力混凝土钢筋保护层最小厚度的规定。
5、混凝土结构物的环境类别划分为( )。
A.湿热环境
B.海水环境
C.淡水环境
D.冻融环境
E.化学腐蚀环境
参考答案：B,C,D,E
参考解析：1)港口与航道工程混凝土建筑物环境类别与结构部位的划分
港口与航道工程混凝土建筑物按不同的环境类别以及标高划分为不同的区域，不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度等均有不同的规定。
对于海水环境，混凝土结构物的腐蚀特征是氯盐作用下引起混凝土中钢筋锈蚀；对于淡水环境，混凝土结构物的腐蚀特征一般是淡水水流冲刷、溶蚀混凝土及大气环境下混凝土碳化引起钢筋锈蚀；对于冻融环境，混凝土结构物的腐蚀特征是冰冻地区冻融循环导致混凝土损伤；对于化学腐蚀环境，混凝土结构物的腐蚀特征是硫酸盐等化学物质对混凝土的腐蚀。
港口与航道工程混凝土建筑物按不同的环境类别以及标高划分为不同的区域，不同区域的混凝土技术条件、耐久性指标、混凝土的钢筋保护层厚度等均有不同的规定。
对于海水环境，混凝土结构物的腐蚀特征是氯盐作用下引起混凝土中钢筋锈蚀；对于淡水环境，混凝土结构物的腐蚀特征一般是淡水水流冲刷、溶蚀混凝土及大气环境下混凝土碳化引起钢筋锈蚀；对于冻融环境，混凝土结构物的腐蚀特征是冰冻地区冻融循环导致混凝土损伤；对于化学腐蚀环境，混凝土结构物的腐蚀特征是硫酸盐等化学物质对混凝土的腐蚀。
6、港航工程有抗冻性要求的混凝土，抗冻性合格的指标是在满足所要求的冻融循环次数后( )。
A.抗压强度损失≤20％
B.抗渗性≥P5
C.重量损失≤5％
D.动弹性模量下降≤25％
E.抗拉强度损失≤20％
参考答案：C,D
参考解析：2.表中抗冻等级，例如F300是指在标准条件下制作的混凝土标准试件(100mm×100mm×400mm),经过300次冻融循环试验，其失重率≤5%；弹性模量下降率≤25%。
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