“干船坞和船台滑道施工技术地基与基础施工”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第二章第七节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
一建《港口与航道工程》章节题练习：干船坞和船台滑道施工技术地基与基础施工
1、高压喷射注浆施工的正确方式是（ ）。
A.自上而下连续注浆
B.自下而上连续注浆
C.自上而下分段注浆
D.自下而上分段注浆
参考答案：D
参考解析：高压喷射注浆应自下而上进行。射浆管不能一次连续提升时，分段提升的搭接长度不得小于0. 1m。
2、干船坞陆上群桩沉桩的顺序错误的是（ ）。
A.先坞墙、后坞室
B.先长桩、后短桩
C.先中间、后四周
D.先坞室、后坞口
参考答案：A
参考解析：陆上群桩沉桩时，应考虑沉桩的挤土效应、对周边建筑物和已沉桩的影响。正常情况下宜按先坞室、后坞口，先长桩、后短桩，先中间、后四周、最后坞强墙的顺序进行。
3、关于正常情况下干船坞陆上群桩沉桩顺序的说法，正确的是（ ）。
A.宜先坞口桩，后坞室桩
B.宜先短桩，后长桩
C.宜先四周桩，后中间桩
D.宜最后施工坞墙桩
参考答案：D
参考解析：正常情况下干船坞陆上群桩沉桩顺序宜最后施工坞墙桩。
4、高压喷射注浆所用的喷射的水泥浆应具备的特性有（ ）。
A.较好的流动性
B.较好的保水性
C.较好的耐久性
D.较好的可喷性
E.较好的体积稳定性
参考答案：B,D
参考解析：高压喷射注浆可采用单管法、双管法或三管法。应根据地基土质、加固深度、加固范围和加固要求以及现场条件等选用喷射方法和机具设备。施工前应通过工艺试桩确定施工工艺和施工参数。喷射的水泥浆应具有较好的保水性和可喷性，所用水泥、外加剂、掺合料和配合比应通过试验确定。
5、下列施工参数中，属于水泥搅拌桩复合地基施工中应检查记录的有（ ）。
A.电流.
B.电压
C.钻进深度
D.搅拌速度
E.提升速度
参考答案：C,D,E
参考解析：在施工中应对搅拌机头的钻进深度、搅拌速度、提升速度、水泥浆注入量、复搅情况以及输浆管道的工作状况进行检查和记录。
6、岩石固结灌浆施工的正确做法有（）。
A.灌浆段的长度采用5m~6m
B.钻孔后用高压水进行裂隙冲洗
C.灌浆按分序和加密的原则进行
D.浆液由稀至浓逐级转换
E.压水试验在灌浆结束3d后进行
参考答案：A,B,C,D
参考解析：岩石固结灌浆施工应符合的规定
（1）灌浆施工前应根据现场工程地质条件和施工条件等编制施工方案，拟定灌浆分序方法、灌浆孔的排数、排距、孔深、灌浆压力、灌浆浆液、单位注入量等施工参数，并通过现场试验确定或调整。
（2）灌浆宜在有盖重混凝土的条件下进行。必要时应安设抬动监测装置，在灌浆过程中连续进行观测、记录，抬动值不应大于设计值。
（3）灌浆孔的位置及孔深应满足设计要求。钻孔后应采用高压水进行裂隙冲洗，冲水压力宜为灌浆压力的80%，且不大于1MPa， 应冲水至回水清洁为止。
（4）灌浆应按分序和加密的原则进行。各灌浆段的长度可采用5~6m，特殊情况可适当缩短或加长，但不应大于10m。
（5）浆液的水灰比应分为多个级别，灌注时应按由稀至浓逐级转换。
（6）灌浆的结束条件应根据地质条件和工程要求确定。灌浆段在最大压力下，注入量不大于1L/min后，宜继续灌注30min。
（7）灌浆的质量可采用岩体波速法或岩体静弹性模量法进行检测。检测的时间、检测仪器、检测方法及岩体波速和静弹性模量的改善都应符合设计规定。
对设计要求进行钻孔压水试验的工程，压水试验宜在灌浆结束7d后进行。
（1）灌浆施工前应根据现场工程地质条件和施工条件等编制施工方案，拟定灌浆分序方法、灌浆孔的排数、排距、孔深、灌浆压力、灌浆浆液、单位注入量等施工参数，并通过现场试验确定或调整。
（2）灌浆宜在有盖重混凝土的条件下进行。必要时应安设抬动监测装置，在灌浆过程中连续进行观测、记录，抬动值不应大于设计值。
（3）灌浆孔的位置及孔深应满足设计要求。钻孔后应采用高压水进行裂隙冲洗，冲水压力宜为灌浆压力的80%，且不大于1MPa， 应冲水至回水清洁为止。
（4）灌浆应按分序和加密的原则进行。各灌浆段的长度可采用5~6m，特殊情况可适当缩短或加长，但不应大于10m。
（5）浆液的水灰比应分为多个级别，灌注时应按由稀至浓逐级转换。
（6）灌浆的结束条件应根据地质条件和工程要求确定。灌浆段在最大压力下，注入量不大于1L/min后，宜继续灌注30min。
（7）灌浆的质量可采用岩体波速法或岩体静弹性模量法进行检测。检测的时间、检测仪器、检测方法及岩体波速和静弹性模量的改善都应符合设计规定。
对设计要求进行钻孔压水试验的工程，压水试验宜在灌浆结束7d后进行。
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