“港口与航道工程施工平面控制与高程控制测量”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第十三节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
一建《港口与航道工程》章节题练习：港口与航道工程施工平面控制与高程控制测量
1、施工基线的设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度最小不应小于放样视线长度的
( )。
A.0.5倍
B.0.7倍
C.1.0倍
D.1.5倍
参考答案：B
参考解析：基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度不应小于放样视线长度的0.7倍。
2、港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过( )个月。
A.3
B.1
C.6
D.12
参考答案：C
参考解析：(6)施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年。
3、施工平面控制网布设时，施工坐标宜与( )一致。
A.临时坐标
B.工程设计坐标
C.国家85坐标
D.当地城市坐标
参考答案：B
参考解析：(7)施工平面坐标系宜与工程设计坐标系一致，施工高程基准和深度基准应与工程设计的高程基准和深度基准一致。
4、下列港口与航道工程中，可采用图根等级控制网作为施工控制网的有( )。
A.码头工程
B.疏浚工程
C.吹填工程
D.船闸工程
E.船道整治工程
参考答案：B,C,E
参考解析：疏浚、吹填和航道整治工程可采用图根及以上等级控制网作为施工控制网。
5、关于建立矩形施工控制网要求的说法，正确的有( )。
A.矩形施工控制网边应根据建筑物的规模而定
B.矩形施工控制网边宜为100～200m
C.矩形施工控制网的原点应埋设永久标石
D.矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的4倍
E.矩形施工控制网的轴线方向宜与施工坐标系的坐标轴方向一致
参考答案：A,B,D,E
参考解析：
①矩形施工控制网边应根据建筑物的规模而定，宜为100～200m。
②矩形施工控制网的轴线方向宜与施工坐标系的坐标轴方向一致，矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测，其轴线点点位中误差不应大于50mm。
③矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的4倍。
(3)二级平面控制及以上等级点均应埋设永久标石，或在固定地物上凿设标志和点号。
(4)建立矩形施工控制网应符合下列规定：①矩形施工控制网边应根据建筑物的规模而定，宜为100～200m。
②矩形施工控制网的轴线方向宜与施工坐标系的坐标轴方向一致，矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测，其轴线点点位中误差不应大于50mm。
③矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的4倍。
6、施工平面控制网可采用( )等形式进行布设。
A.三角形网
B.平面网
C.导线网
D.蜂窝网
E.GNSS 网
参考答案：A,C,E
参考解析：施工控制网应充分利用测区内原有的平面控制网点。施工平面控制网可采用三角形网、导线、导线网或 GNSS 网等形式进行布设。
插入模块
