“港口与航道工程钢结构防腐蚀的主要方法及其效果”是一级建造师《港口与航道工程管理与实务》科目第一章第十二节的内容,学完这一知识点后,建议大家通过大量试题练习来巩固,如此方能在考场上稳操胜券,避免丢分!

一建《港口与航道工程》章节题练习:港口与航道工程钢结构防腐蚀的主要方法及其效果
1、在港口与航道工程中,常应用电化学防护与涂层防护联合进行,在平均潮位以下,在有效保护年限内其保护效率可达( )。
A.70%~80%
B.80%~85%
C.85%~95%
D.90%以上
2、港口与航道工程中,海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达( )。
A.0.1~0.2mm
B.0.2~0.5mm
C.0.5~0.6mm
D.0.6mm以上
在海港工程中碳素钢的单面年平均腐蚀速度以浪溅区为最高,达0.20~0.50mm/a,可以根据要求的使用年限预留富裕腐蚀厚度。
3、港航工程钢结构防腐的主要方法中,外壁涂覆涂层法主要适用于结构的( )。
A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区
E.泥下区
这种防腐蚀方法主要适用于海用钢结构的大气区、浪溅区和水位变动区,也可用于水下区。
4、钢结构防腐措施主要有( )。
A.外壁涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层
B.采用电化学的阴极保护
C.选用耐腐蚀的钢材品种
D.对钢结构施加电压
E.及时清理钢结构腐蚀层
5、海港工程钢结构防腐蚀措施中的阴极保护法对()是无效的。
A.泥下区
B.水下区
C.水位变动区
D.浪溅区
E.大气区
这种防腐蚀方法分为外加电流的阴极保护和牺牲阳极的阴极保护,前者主要应用的是高硅铸铁阳极材料,后者主要应用的是铝基阳极材料。通常,电化学防护应与涂层防护联合进行,在平均潮位以下其保护效率可达85%~95%。主要应用于水下区、泥下区,也可用于水位变动区。


























