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一建民航机场工程谷永生精讲班考点:民航机场飞行区(四)

来源:233网校 2019-10-17 14:54:00

谷永生老师一级建造师《民航机场工程管理与实务》精讲班课程,本节视频讲解一级建造师《民航机场工程管理与实务》民航机场工程技术--民航机场飞行区(四),免费试听谷永生老师精讲班课程>>

谷永生老师介绍

长年从事一级建造师《民航机场工程管理与实务》的教学,具有丰富的教学经验。教学过程中,善于通过通俗易懂的例子把深奥的原理讲解明白,通过合理的技巧和方法帮助考生快速将课本中的知识深刻记忆。归纳总结能力强,考点把握准确。

1D410000 民航机场工程技术

第5讲 民航机场飞行区(四)

1D411023 民航机场滑行道的构成与功能

本条内容考试近5年考试考核情况:

滑行道是机场内设置的供飞机滑行所用的规定通道。

一、滑行道的功能

滑行道的主要功能是提供从跑道到航站区或维修区的通道,应使刚着陆飞机迅速离开跑道,不与滑行起飞的飞机相干扰,并尽量避免随后到来的飞机着陆延误。

二、滑行道的构成

滑行道系统包括:

(1)平行滑行道; (2)入口滑行道;

(3)出口滑行道; (4)快速出口滑行道;

(5)机位滑行通道; (6)机坪滑行道;

(7)联络滑行道; (8)旁通滑行道;

(9)绕行滑行道; (10)滑行道桥;

(11)滑行道道肩及滑行带等。

滑行道系统包括:

(4)快速出口滑行道;

从跑道脱离的出口滑行道可与跑道成直角,也可以成锐角(甚至还有弧形)。直角形(或大于45°)滑行道需要飞机减速到较低程度,方可滑离跑道。锐角形滑行道则可允许飞机以较高速度滑离跑道,从而减少了占用跑道的时间,提高跑道的容量,所以称为快速出口滑行道。

快速出口滑行道只能做出口,不能做入口。

快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°,也不应小于25°,最好取30°。


快速出口滑行道在转出曲线之后必须要有一段直线距离,其长度应足够让转出飞机在进入(或穿越)任何交叉滑行道以前完全停住,以避免与在交叉滑行道上滑行的飞机发生碰撞。

(9)绕行滑行道;

(10)滑行道桥;

当滑行道必须跨越其他地面交通设施(道路、铁路、管沟等)或露天水面(河流、海湾等)时,则需要设置滑行道桥。滑行道桥应设置在滑行道的直线段上。

滑行道拐弯处、滑行道与跑道、停机坪以及其他滑行道的连接处和交叉处,应设增补面。

【随堂练习】

1、快速出口滑行道与跑道交叉角a可以取( )。

A.15°

B.25°

C.35°

D.45°

E.55°

【233网校答案】BCD

——本内容来自233网校一级建造师谷永生老师《民航机场工程管理与实务》课程讲义,版权归233网校,禁止转载,违者必究!

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