在钢—混凝土组合梁设计中，剪力连接件的选择需综合考虑受力性能、施工便利性和经济成本三大因素。现行规范明确的主要类型及技术要点如下：
一、栓钉连接件（应用最广）
- 材质要求：ML15铝镇静钢（抗拉强度≥400MPa）
- 尺寸控制：
- 直径优先选用19mm/22mm（承载力25~35kN/个）
- 高度应为钢梁翼缘厚度的2.5倍且≥4倍栓钉直径
- 焊接工艺：
- 必须使用专用螺柱焊机（电弧电压25~35V）
- 焊后需进行30°弯曲试验（不合格率≤5%）
二、型钢连接件（适用于重载桥梁）
- 槽钢连接件：
- 常用规格[16~[20
- 焊缝长度≥80mm（角焊缝高度8mm）
- 方钢连接件：
- 截面50×50mm~80×80mm
- 需开设排气孔（直径≥20mm）
三、PBL连接件（新型结构）
- 构造特点：
- 穿孔钢板+贯穿钢筋
- 开孔率控制在30%~40%
- 优势对比：
- 极限承载力提升40%以上
- 疲劳寿命是栓钉的2~3倍
选型决策矩阵（以30m跨径为例）： | 指标 | 栓钉连接件 | 槽钢连接件 | PBL连接件 | |-------------|------------|------------|-----------| | 单件成本 | 15元 | 45元 | 60元 | | 施工速度 | 200个/工日 | 80个/工日 | 50个/工日 | | 抗震性能 | ★★★☆ | ★★☆☆ | ★★★★ |
工程案例：某城市快速路改造项目中，通过比选最终采用φ22mm栓钉（间距300mm纵向×200mm横向），较原槽钢方案节省造价23万元。监测数据表明，在重载车辆反复作用下，5年内未出现任何滑移现象（实测滑移量<0.1mm），完全满足《钢—混凝土组合桥梁设计规范》（GB 50917）要求。
特别提示（红色强制条款）：
- 城市主干道桥梁严禁使用非标准连接件
- 焊接操作人员必须持特种作业证上岗
- 每批次连接件应进行3%抽样检测
科目：市政公用工程
考点：钢—混凝土组合梁的构成与适用条件
