在二级建造师《市政公用工程管理与实务》的案例分析与选择题中，危大工程的界定与模架体系的选择是高频考点。考生必须精准掌握以下核心内容：
一、 基坑与模板支撑体系危大工程判定标准
1. 基坑工程界定：开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）土方开挖、支护、降水工程属于危大工程。当开挖深度超过5m（含5m）时，即判定为深基坑工程，属于超过一定规模的危大工程，其专项施工方案必须组织专家论证。此外，若开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物安全的，同样纳入危大工程管理。
2. 模板工程及支撑体系界定：各类工具式模板工程（包括滑模、爬模、飞模、隧道模等）均直接列为危大工程。对于混凝土模板支撑工程，搭设高度5m及以上、搭设跨度10m及以上、施工总荷载10kN/m²及以上或集中线荷载15kN/m及以上的属于危大工程；若搭设高度达到8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载15kN/m²及以上，则属于超过一定规模的危大工程。
二、 明挖隧道侧墙模架体系的分类与技术要求
明挖隧道侧墙模架体系的施工具有独特要求，主要依据结构形式分为两类：
1. 分离式结构形式：当城市隧道围护结构与主体结构为分离式时，侧墙一般采用穿墙式对拉螺栓模板体系。关键控制点在于：对于有防水要求的结构，对拉螺栓必须采取严格的止水措施（如设置止水片），严禁使用普通穿墙螺栓，以防形成渗水通道。
2. 复合墙结构形式：当围护结构与主体结构墙为复合墙结构时，由于一侧紧贴围护结构，主体结构侧墙一般采用单侧支撑体系。单侧支撑体系主要由预埋件系统部分和架体两部分组成，施工时必须保证预埋件的安装精度与焊接质量，确保架体能够安全承受混凝土浇筑产生的巨大侧压力。
科目：市政公用工程管理与实务
考点：基坑围护结构体系
