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2020郭炜市政培训视频:沥青混合料的组成与材料

来源:233网校 2020年6月4日

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2K311013沥青混合料的组成与材料

郭炜老师简介

专业资历:233网校一建,二建,造价独家签约网课老师,就职于某著名985、211高校,土木工程专业博士,全国一级建造师,注册造价工程师,高级经济师,主持教育部多项重点科研项目。

教学特点:授课时注重理论结合实践;逻辑性强,语言生动,教学有特色,覆盖面广,知识点多,详略得当,突出重点,不至于会感到枯燥,补充释疑也恰到好处。听郭老师的课就是种享受。

一、结构组成

沥青混合料主要由沥青、粗集料、 细集料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素

(2013)沥青混合料是由(  )组成的一种复合材料。

A.沥青

B.粗细集料

C.矿粉

D.外掺剂

E.水

233网校答案:ABCD

233网校解析:沥青混合料是一种复合材料,它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。

按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类: (1)悬浮-密实结构:该结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。如AC型沥青混合料。

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悬浮密实结构

(2)骨架-空隙结构:该结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c也较低,如沥青碎石混合料 (AM) 等 。

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骨架—空隙结构

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骨架空隙结构

(3)骨架-密实结构:该结构不仅内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高,是综合以上两种结构优点的结构。如沥青玛蹄脂混合料(简称SMA)。

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密实—骨架结构

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骨架密实结构

(2018)按级配原则构成的沥青混合料中,具有内摩擦角较高,黏聚力也较高的结构组成是(  )。

A.骨架一密实结构

B.骨架一空隙结构

C.骨架一悬浮结构

D.密实一悬浮结构

233网校答案:A

233网校解析:一般情况下,“A.骨架-密实结构”的沥青混合料使用范围广泛;“B.骨架-空隙结构”的沥青混合料主要用于透水路面;在工程施工中,很难形成“C.骨架-悬浮结构”的沥青混合料;选项“D.密实-悬浮结构”是干扰项。

(2019一建)沥青玛碲脂碎石混合料的结构类型属于(  )结构。

A.骨架密实

B.悬浮密实

C.骨架空隙

D.悬浮空隙

233网校答案:A

233网校解析:骨架密实结构:该结构不仅内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高,是综合以上两种结构优点的结构。如沥青玛谛脂混合料(简称SMA)。

(三)细集料

SMA、OGFC不宜使用天然砂

补充释疑: SMA和OGFC混合料因为要求具有较高的高温抗车辙能力,天然砂虽然具有较高的强度、干净、针片状少,但是天然砂颗粒表面光滑、且常呈现酸性,采用天然砂会降低混合料的抗车辙能力,所以建议不要采用天然砂,最好采用机制砂。

(四)矿粉

城市快速路、主干路沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。

补充释疑:粉煤灰属于软质骨料,不满足快速路、主干道坚硬、耐磨、抗冲击性好的要求。

2020郭炜市政培训视频:沥青混合料的组成与材料

(五)纤维稳定剂

宜用:木质纤维

不宜:石棉纤维(对人体有害,矽肺)

要求:250℃高温下不变质

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纤维对沥青加铺层的抗车辙与抗水损害能力的影响

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不同纤维对普通沥青SMA-16和AC-16动稳定度的影响

三、热拌沥青混合料主要类型

(一)普通沥青混合料:

适用于城镇次干道、辅路或人行道等。

(二)改性沥青混合料

(2)改性沥青混合料与AC 型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

(3)适用城镇快速路、主干路。

温度稳定性差的表现:

夏季高温沥青易软化,路面易产生车辙、波浪;冬季低温时易脆裂,在车辆重复作用下易产生开裂。

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【2018】改性沥青混合料所具有的优点中,说法错误的是(  )。

A.较长的使用寿命

B.较高的耐磨耗能力

C.较大抗弯拉能力

D.良好的低温抗开裂能力

233网校答案:C

233网校解析:柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小

(三)沥青玛碲脂碎石混合料(简称SMA)

(1)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料,填充于间断骨架中所形成的混合料。

(2)SMA属于间断级配,具有“三高”特点,粗骨料比例高、矿粉用量高、沥青用量高。

(3)适用于城镇快速路、主干路。

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(四)改性(沥青)沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)

(3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

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本内容来自233网校二级建造师郭炜老师《市政工程管理与实务》精讲班课程视频培训讲义,版权归233网校,禁止转载!

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