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2020郭炜市政工程免费培训视频:城镇道路分类

来源:233网校 2020年6月3日

2020年二级建造师考试备考已开启,2020年考生需要重点关注哪些方面呢?233网校老师为您详细解读重点难点内容。免费试听郭炜老师精讲班课程>>

2K311010城镇道路工程结构与材料

2K311011城镇道路分类

郭炜老师简介

专业资历:233网校一建,二建,造价独家签约网课老师,就职于某著名985、211高校,土木工程专业博士,全国一级建造师,注册造价工程师,高级经济师,主持教育部多项重点科研项目。

教学特点:授课时注重理论结合实践;逻辑性强,语言生动,教学有特色,覆盖面广,知识点多,详略得当,突出重点,不至于会感到枯燥,补充释疑也恰到好处。听郭老师的课就是种享受。

一、城镇道路分级

城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等, 分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

(1)快速路应中央分隔,全部控制出入并控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道。

(2)主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主。

补充释疑:城市快速路一个主要的原则,快速路就是没有红绿灯,可以连续通行,要实现这个,这个目标的实现在所有的路口形成一个立交,这个立交就保证两个方向都快

城市的主干道宽度,比如说车道数、快速路也是六个,城市主干道也是六个,主要的区别不在于车道,在于路口。我们的路口不是立交,是灯控,是红绿灯,就是主要的区别。典型的二三四环就是典型的快速路,长安街的宽度不比快速路窄,但是都是红绿灯,路口都是平交路口,所以叫主干路。还有车速的区别,比如说快速路,设计车速80公里到100公里,城市主干道60到80公里。

(3)次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能。

(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,以解决局部地区交通,服务功能为主。

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(2017)以集散交通的功能为主,兼有服务功能的城镇道路称为()。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

233网校答案:C

233网校解析:次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能。

二、城镇道路技术标准

我国城镇道路分类及主要技术指标见表2K311011-1。

等级

双向机车车道数(条)

分隔带设置

横断面采用形式

快速路

4

必须设

双、四幅路

主干路

4

应设

三、四幅路

次干路

2~4

可设

单、双幅路

支路

2

不设

单幅路

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单幅路(交通组织尚不完善)

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双幅路

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双幅路

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三幅路

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三幅路

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四幅路

(2019)下列城镇道路中,必须设置中央分隔带的是()。

A.双幅快速路

B.三幅主干路

C.单幅次干路

D.单幅支路

233网校答案:A

233网校解析:表2K311011-1

快速路必须设置中间分隔带。2012年重复考点

三、城镇道路路面分类

(一)按路面结构类型分类(2020改)

道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类:

(1)沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混合料适用于各交通等级道路;沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。

补充释疑:沥青混凝土的矿料颗粒级配是连续级配,从空隙率的大小来看属密级配,一般采用拌合的方法进行施工

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补充释疑:沥青贯入式一般采用层铺法施工(先石后油),这是它与沥青碎石的主要区别,强度来源与沥青碎石是一样的,主要靠矿料之间的嵌挤作用。

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补充释疑:沥青表面处治路面,是用沥青和集料按层铺或拌和法施工,其厚度不大于3cm的一种薄层面层。其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗,也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

表面处治路面施工程序为:备料→清扫基层、放样和安装路缘石→浇洒透层沥青→洒布第一次沥青→铺撒第一次矿料→碾压→洒布第二层沥青→铺撒第二层矿料→碾压→洒布第三层沥青→铺撒第三层矿料→碾压→初期养护。

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浇洒沥青

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铺撒矿料

(2)水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土钢纤维混凝土,适用于各交通等级道路。

补充释疑:连续配筋水泥混凝土路面

沿纵向配置连续钢筋,除了在与其它路面附近或临近构造物附近设置胀缝及施工需要设置施工缝外,一般不设横缝的路面。特点:具有耐久性好,行车舒适平顺,极少养护的等优点。从长期使用性能来看,其经济性也很好,现已广泛地应用于高等级机场道面及现有道路的加固。

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连续配筋水泥混凝土路面

补充释疑:钢纤维混凝土路面

在混凝土中掺入一些低碳钢、不锈钢纤维或其它纤维(如塑料纤维、纤维网等),成为均匀而多向的混凝土路面。

1)特点

混合料中加入1.0-1.2%(体积比)的钢纤维,形成混凝土复合材料。

2)优点

抗弯拉、抗压、抗剪强度显著提升,耐磨、抗裂、抗疲劳和抗冻融能力都有提升。

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(3)砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

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(二)按力学特性分类

(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层。

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(2)刚性路面:荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。

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(2014)与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()

A.弯拉强度大,弯沉变形大

B.弯拉强度大,弯沉变形小

C.弯拉强度小,弯沉变形大

D.弯拉强度小,弯沉变形小

233网校答案:B

233网校解析:水泥混凝土路面属于刚性路面,刚性路面的特点是弯拉强度大,弯沉变形小。

本内容来自233网校二级建造师郭炜老师《市政工程管理与实务》精讲班课程视频培训讲义,版权归233网校,禁止转载!

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