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2026年一建《公路工程》章节题练习:常用模板、支架设计与施工

来源:233网校 2026-04-27 00:12:49

“常用模板、支架设计与施工”是一级建造师《公路工程管理与实务》科目第三章第二节的内容,学完这一知识点后,建议大家通过大量试题练习来巩固,如此方能在考场上稳操胜券,避免丢分!

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一建《公路工程》章节题练习:常用模板、支架设计与施工

1、支架制作时,主要压力杆的接长连接宜采用的方法是()。

A.搭接法

B.对接法

C.焊接法

D.缝接法

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参考答案:B
参考解析:支架的制作应符合下列规定:
(1)支架宜采用标准化、系列化、通用化的钢构件制作拼装。
(2)制作木支架时,两相邻立柱的连接接头宜分设在不同的水平面上,并应减少长杆件接头。主要压力杆的接长连接,宜使用对接法,并宜采用木夹板或铁夹板夹紧;次要构件的连接可采用搭接法。

2、关于预应力钢筋混凝土拆模说法错误的是( )。

A.承包人应在拟定拆模时间的12h以前,并应取得监理工程师同意

B.非承重侧模板应在混凝土强度,设计未规定达到2.5MPa时方可拆除侧模板

C.钢筋混凝土结构的承重模板、支架,应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时,方可拆除

D.预应力混凝土结构,其侧模、底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除

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参考答案:D
参考解析:A选项正确,承包人应在拟定拆模时间的12h以前,向监理工程师报告拆模建议, 并应取得监理工程师同意。
B选项正确,非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不致因拆除而受损坏时方可拆除;
C选项正确,钢筋混凝土结构的承重模板、支架, 应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时,方可拆除;
D选项错误,对预应力混凝土结构,其侧模应在预应力钢束张拉前拆除底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除

3、支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置,且施工预拱度考虑的因素不包括()。

A.支架承受施工荷载引起的弹性变形

B.支架地基在受载后的沉降变形

C.受载后由于卸落装置压缩而产生的非弹性变形

D.受载后由于卸落装置压缩而产生的弹性变形

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参考答案:D
参考解析:设置的预拱度值,应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。施工预拱度应考虑下列因素:模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形;支架地基在受载后的沉降变形。

4、模板和支架均应进行施工图设计,施工图设计应包括的内容有()。

A.工程概况和工程结构简图

B.结构设计的依据和设计计算书

C.制作、安装的质量及精度要求

D.材料数量表和价格说明书

E.设计说明书和使用说明书

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参考答案:A,B,C,E
参考解析:模板和支架均应进行施工图设计,且经批准后方可用于施工。施工图设计应包括下列内容:
(1)工程概况和工程结构简图。
(2)结构设计的依据和设计计算书。
(3)总装图和细部构造图。
(4)制作、安装的质量及精度要求。
(5)安装、拆除时的安全技术措施及注意事项。
(6)材料的性能质量要求及材料数量表。
(7)设计说明书和使用说明书。

5、模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统,主肋的作用是( )。

A.调整模板标高

B. 承受次肋传递的荷载

C. 加强模板结构的整体刚度

D. 调整模板平直度

E. 控制模板平面位置

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参考答案:B,C,D
参考解析:模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统,主肋和次肋的布置应根据模板的荷载和刚度要求进行次肋的配置方向应与模板的长度方向相垂直,应能直接承受模板传递的荷载,其间距应按荷载数值和模板的力学性能计算确定主肋应承受次肋传递的荷载,且应能起到加强模板结构的整体刚度和调整平直度的作用,支架或支撑的着力点应设置在主肋上。

6、自行设计的普通支架应在适当部位设置相应的()等卸落模板的装置,并应根据结构形式、承受的荷载大小确定卸落量。

A.横梁

B.木楔

C.砂筒

D.木马

E.千斤顶

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参考答案:B,C,D,E
参考解析:专用支架应按其产品的要求进行模板的卸落;自行设计的普通支架应在适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等卸落模板的装置,并应根据结构形式、承受的荷载大小确定卸落量。
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