“梁式桥施工”是一级建造师《公路工程管理与实务》科目第三章第五节的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
一建《公路工程》章节题练习：梁式桥施工
1、下列关于构件存放的说法，错误的是（）。
A.特殊情况下，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过5个月
B.存放时间超过3个月时，应对梁、板的上拱度值进行检测
C.大型构件宜为2层，不应超过3层，小型构件宜为6—10层
D.存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上
参考答案：A
参考解析：预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。故选A。
2、挂篮悬臂浇筑施工方法适用的桥梁类型是（）。
A.T形刚构桥
B.简支T梁桥
C.空心板梁桥
D.预制箱梁桥
参考答案：A
参考解析：悬臂浇筑适用于大跨径的预应力混凝土梁桥、连续梁桥、T形刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架和大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。故选A。
3、下列关于桥梁上部结构顶推施工的说法，正确的是（）。
A.导梁与钢梁之间宜采用螺栓连接，不宜采用焊接连接
B.对于跨径大于70—80m的梁桥宜设置临时墩
C.临时墩一般只设置滑道而不设顶推装置
D.各联主梁顶推作业完成并应将临时墩拆除以后，落梁到正式支座上
参考答案：C
参考解析：选项A错误，钢梁顶推施工时，导梁与钢梁之间宜采用焊接连接或采用螺栓连接。
选项B错误，对于跨径大于50m的梁桥宜设置临时墩，顶推跨径大于70～80m不经济。
选项D错误，各联主梁顶推作业完成并落梁到正式支座上以后，应将临时墩拆除。
故选C。
选项B错误，对于跨径大于50m的梁桥宜设置临时墩，顶推跨径大于70～80m不经济。
选项D错误，各联主梁顶推作业完成并落梁到正式支座上以后，应将临时墩拆除。
故选C。
4、挂篮按主要承重结构形式可分为（）。
A.桁架式
B.斜拉式
C.锚固式
D.刚性模板式
E.钢板梁式
参考答案：A,B,E
参考解析：挂篮按主要承重结构形式可分为桁架式、斜拉式及钢板梁式；
按受力原理可分为垂直吊杆式、斜拉式、刚性模板式；
按抗倾覆平衡方式可分为压重式、锚固式、半压重式半锚固式；
按移动方式可分为滑动式、滚动式、组合式。
按受力原理可分为垂直吊杆式、斜拉式、刚性模板式；
按抗倾覆平衡方式可分为压重式、锚固式、半压重式半锚固式；
按移动方式可分为滑动式、滚动式、组合式。
5、钢筋混凝土和预应力混凝土梁(板)桥施工时，关于构件存放的相关规定，说法正确的是（）。
A.存放台座应坚固稳定，且宜高出地面100mm 以上
B.预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月
C.当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开
D.大型构件宜为2层，不应超过3层
E.小型构件宜为6 ~10层
参考答案：B,C,D,E
参考解析：A选项，存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。
B选项，构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。
CDE选项，当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上；叠放的高度宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等经计算确定，大型构件宜为2层，不应超过3层，小型构件宜为6~10层。
B选项，构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应超过5个月。
CDE选项，当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上；叠放的高度宜按构件强度、台座地基的承载力、垫木强度及叠放的稳定性等经计算确定，大型构件宜为2层，不应超过3层，小型构件宜为6~10层。
6、下列关于顶推法施工特点的说法，正确的是（）。
A.节省施工用地，工厂化制作，结构整体性好，能保证构件质量
B.无需大型起吊设备、大量的施工脚手架，可不中断交通或通航
C.连续梁的顶推跨径30~50m最为经济有利
D.随着桥长的增大，施工进度较慢
E.适应多跨变高梁
参考答案：A,B,C,D
参考解析：A选项，节省施工用地，工厂化制作，结构整体性好，能保证构件质量。
B选项，无需大型起吊设备、大量的施工脚手架，可不中断交通或通航。
C选项，连续梁的顶推跨径30~50m最为经济有利，如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段。
D选项，随着桥长的增大，施工进度较慢。
E选项，不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70 ~ 80m不经济。
B选项，无需大型起吊设备、大量的施工脚手架，可不中断交通或通航。
C选项，连续梁的顶推跨径30~50m最为经济有利，如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段。
D选项，随着桥长的增大，施工进度较慢。
E选项，不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70 ~ 80m不经济。
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