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一造《案例(公路)》学霸笔记:隧道篇经典例题答题总结

作者:233网校-授人以渔 2022-09-13 09:10:34
导读:一造《案例(公路)》关于隧道的考点是每年必考的考点,掌握好答题要点,通过考试并不难!

一造《案例(公路)》关于隧道的考点是每年必考的考点,本文是对这一考点的答题要点总结,建议收藏,掌握好这一类题的答题技巧,能为考试加不少分哦!

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经典例题

某分离式山区高速公路隧道,全长7400m,按照施工组织设计,通过斜井开挖3000m,主要工程量为:

1.洞身部分:设计开挖断面为162m²,开挖土石方1234764m³,其中Ⅴ级围岩20%、Ⅱ级围岩80%,设计回填混凝土35964m³;钢支撑2260t,钢支撑连接钢筋268t;喷射混凝土52868m³,钢筋网838t,Φ25砂浆锚杆64800m,Φ22砂浆锚杆596600m,拱墙混凝土128800m³,钢筋902t。

2.洞外出渣运距为1300m。

3.混凝土采用集中拌和施工,拌和站建在两侧洞口附近,拌和站场地处理不计。

4.考虑正洞通风、高压风水管及照明电线路;不考虑隧道洞门工程、斜井开挖与支护、防排水、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等。

问题:

请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容,并填入表格中,需要时应列式计算或文字说明。

【答案】

(1)洞身开挖工程量计算

开挖Ⅴ级围岩:162×7400×0.2=239760(m³)

开挖Ⅱ级围岩:162×7400×0.8=959040(m³)

总结:洞身开挖、出渣工程量按设计断面数量(成洞断面加衬砌断面)计算,包含洞身及所有附属洞室的数量,定额中已考虑超挖因素,不得将超挖数量计入工程量。

根据计算162×7400=1198800(m³)<1234764(m³),说明开挖土石方1234764m³是包含了超挖数量的,洞身开挖工程量不能直接用开挖土石方1234764m³去计算,而应该用设计断面面积乘以隧道长度计算。

(2)出渣工程量计算

正洞出渣长度:7400-3000=4400(m)

正洞出渣工程量:

Ⅴ级围岩:239760×4400÷7400=142560(m³)

Ⅱ级围岩:959040×4400÷7400=570240(m³)

斜井出渣工程量:

Ⅴ级围岩:239760×3000÷7400=97200(m³)

Ⅱ级围岩:959040×3000÷7400=388800(m³)

总结:此题并未告知Ⅴ级围岩和Ⅱ级围岩出渣是通过正洞还是斜井,故计算正洞与斜井出渣量时,根据长度按照分摊的原则进行。

(3)正洞通风、高压风水管及照明电线路

正洞通风:7400m

正洞高压风水管、照明、电线路:7400m

总结:注意看清题干说明,需要考虑正洞通风、高压风水管及照明电线路,定额单位是100m,填写预算表格时注意对工程数量进行换算。

(4)锚杆数量计算

(0.025²×64800+0.022²×596600)×π÷4×7.85 =2029.98(t)

总结:锚杆数量需要根据长度换算到重量,计算的话根据截面尺寸(锚杆是圆形截面)乘以长度得到体积,然后再乘以密度7.85t/m³。

(5)定额选用及数量:

隧道工程施工图预算计算数据见下表。

11.jpg12.jpg

答题要点总结

1、洞身开挖:以隧道长度5000m以内定额为基础,与隧道长度5000m以上每增加1000m定额叠加使用。此题隧道长度为7400m,所以不要漏记每增加1000m的定额,调整系数为3。

2、正洞出渣运输:通过隧道进出口开挖正洞,以换算隧道长度套用相应的出渣定额计算。

此题隧道长度7400m,通过斜井开挖3000m,所以通过隧道进出口开挖正洞的换算隧道长度是:7400-3000=4400m,直接套用隧道长度5000m以内定额就好,不需要再套用每增加1000m的定额。

3、斜井出渣运输:出渣运输按正洞和斜井两段分别计算,两者叠加使用。注意不要漏记斜井出渣正洞部分定额。由于此题没有说明斜井纵向坡度,套用定额时直接选取纵坡7º以内的定额。

4、洞外增运:洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距,当洞门外运距超过此运距时,可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。洞外出渣运距为1300m,有800m需要考虑增运定额,调整系数应为2。

再有就是一般情况下,Ⅴ~Ⅵ级围岩运输可按土方考虑,Ⅰ~Ⅳ级围岩运输可按石方考虑。隧道出渣采用20t自卸汽车。

5、正洞通风,正洞高压风水管、照明、电线路:也是以隧道长度5000m以内定额为基础,与隧道长度5000m以上每增加1000m定额叠加使用。与洞身开挖定额套筒的逻辑是一样的。

6、支护:注意题干给出的支护工程内容,不要漏记定额。砂浆锚杆工程量为锚杆、垫板及螺母等材料质量之和,需由长度换算为质量。

7、混凝土拌合、运输:混凝土拌合、运输套用第四章定额,数量需用喷射混凝土数量乘损耗系数1.2,数量乘损耗次数1.17;混凝土洞内运输人工机械需乘1.26。

8、平均运距:由于此题没有告知拌合站到斜井入口的距离,所以喷射混凝土与拱墙混凝土的平均运距均按照从进出口运输计算,平均运距为:7.4÷2÷2=1.85km。

9、注意不要漏记拌合站的安拆。

10、注意不要填错定额单位,填写工程数量时注意不要出错。

温馨提示:文章由作者233网校-ljt独立创作完成,未经著作权人同意禁止转载。

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